Sitruunapatonki.fi

Nuorempi poika tanssi eilen oikein hienosti tyttöystävänsä kanssa wanhojentansseissa

Ilahdutti kun tarjoutui tilaisuus koettaa vuosimallin 2015 "C4 Grand Picasso BlueHDi 150 Intensive Automaattia". Olipa muuten erittäin mukava ja hiljainen kyyti jopa moottoritienopeuksissa. Eipä hävinnyt jousitusmukavuudessa juurikaan enää mehujousille. Automaattilaatikko (ilmeisesti ihan kunnon automaatti, ei mikään robotti) vaihtoi huomaamattomasti ja kyyti oli kaikin puolin miellyttävää ja ulkomaailmasta irrallista. Mainiota kertakaikkiaan. Listahinta näyttää olevan 37 470,37€, joten pitäähän tuohon rahaan kyllä erinomaisuutta jo saadakin.

Citroën UCI World Tour huoltoautona on silminnähden yleistynyt tällä kaudella.
Viime vuonna 2014 Citroën C5 oli vain Cannondale-joukkueen valinta, mutta tänään kauden ensimmäisessä superklassikossa, monumentti Milano-Sanremossa, Citroën C5 berline oli jatkuvasti "framilla" telsussa.

En ole etsinyt listaa UCI World Tour-joukkueiden (17 kpl) autovalinnoista tälle vuodelle, mutta PrimaVera 2015 voi tarkoittaa UCI-organisaation tuomariston korvanneen Skodat C5:lla, oui!
Suomessa, täällä maantiepyöräilyn taka-hikiä-iki-pajulassa, media on kiinnostunut vain Tour de Francesta, joten heinäkuussa La Grande Armée de C5 voitures näkyy näillä leveysasteilla 59-70 pikkuvälähdyksinä (maaliintulo + kasat) Urheiluruudussa.

Suomi on yksi harvoista sivistysvaltioista, joka EI näyty ollenkaan kotimaan kanavillaan Tour de Francen 102:tta editiota suorina lähetyksinä, saatika koosteina, hyi meitä. Onneksi maksukanava EuroSport 1+2 näkyy ja suomenkielisinä selostuksina.

Suomi on Islannin ohella ainut EU/EFTA-Euroopan pinta-alaltaan laajoista maasta, joka ei edes järjestä ainuttakaan UCI Europe Tour-tason kilpailua. Ruotsissa on mm. 09.05.2015 jo 107. kerran Scandinavian Race (UCI-luokka 1.2.).

Pohjoismaiden ykkösmaantiepyöräilytapahtuma massoille, Vätternrundan, kerää ilmoittautumispäivänä MINUUTEISSA sen sallitun maksimimäärän, 20 000 polkijaa, lähtemään Vätterniä kiertämään! Itse en ole vielä valmis tuohon 300 km koitokseen, en edes ensi vuonnakaan.

Sain tänään sen Valkoisen kypärän.
Ensi viikon maanantaina vaihtuu siis vasara läppäriin, eli aloitetaan työnjohdon tehtävät.
Paperit saan heinäkuun lopussa. Näin täällä.

Lauri kirjoitti:Ilahdutti kun tarjoutui tilaisuus koettaa vuosimallin 2015 "C4 Grand Picasso BlueHDi 150 Intensive Automaattia". Olipa muuten erittäin mukava ja hiljainen kyyti jopa moottoritienopeuksissa. Eipä hävinnyt jousitusmukavuudessa juurikaan enää mehujousille. Automaattilaatikko (ilmeisesti ihan kunnon automaatti, ei mikään robotti) vaihtoi huomaamattomasti ja kyyti oli kaikin puolin miellyttävää ja ulkomaailmasta irrallista. Mainiota kertakaikkiaan. Listahinta näyttää olevan 37 470,37€, joten pitäähän tuohon rahaan kyllä erinomaisuutta jo saadakin.

C4.Voitosta voittoon.

http://www.autoexpress.co.uk/mercedes/b ... vw-golf-sv

Kunnossa oleva femma ja sen alusta jaksaa vaan ilostuttaa, varsinkin kun on alla kesärenkaat ja motarilla saa vetää 120km/h. Se vaan tuo farkkuviitosen alusta toimii paremmin mitä kovempaa mennään, mun mielestä. Nautin ajamisesta muutenkin.

"härskin näkönen sitikka" myöhäisteiniporukan kommentti kun parkkeerasin CX:ää työpaikan pihalla

Maanantaina saa/pitää mennä duuniin. Johan tässä 4kk on tullut lomailtua...

Niin ja vaimo voitti eilen 3 pv liput Ruisrockiin. Which was nice.

Matkalla Vuolijoelle ollaan jo pariin kertaan oltu oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Elämän pieniä iloja on nähdä poikkeuksellista kalustoa radalla, ensin sotilasjuna pysähtyi Haukivuorella, kun olimme geokätköä loggaamassa ja sitten Lapinlahden tienoilla tripla-deeveri pönttöjunan kera. Deevereitä kerkesi ihailla hetken, kun edessä mateli traktori eikä vastaantulevien vuoksi heti ohi päästy. Oli tietty avattava ikkuna ja otettava kuvia, ai mikä MGO:n murina ja hiukan lovipyöräisten vaunujen kolkotus...

FB:n ihmeellisestä maailmasta, C15 Cactus, toi olis upea

citrophoros kirjoitti:Citroën UCI World Tour huoltoautona on silminnähden yleistynyt tällä kaudella.
Viime vuonna 2014 Citroën C5 oli vain Cannondale-joukkueen valinta, mutta tänään kauden ensimmäisessä superklassikossa, monumentti Milano-Sanremossa, Citroën C5 berline oli jatkuvasti "framilla" telsussa.

En ole etsinyt listaa UCI World Tour-joukkueiden (17 kpl) autovalinnoista tälle vuodelle, mutta PrimaVera 2015 voi tarkoittaa UCI-organisaation tuomariston korvanneen Skodat C5:lla, oui!
Suomessa, täällä maantiepyöräilyn taka-hikiä-iki-pajulassa, media on kiinnostunut vain Tour de Francesta, joten heinäkuussa La Grande Armée de C5 voitures näkyy näillä leveysasteilla 59-70 pikkuvälähdyksinä (maaliintulo + kasat) Urheiluruudussa.

Suomi on yksi harvoista sivistysvaltioista, joka EI näyty ollenkaan kotimaan kanavillaan Tour de Francen 102:tta editiota suorina lähetyksinä, saatika koosteina, hyi meitä. Onneksi maksukanava EuroSport 1+2 näkyy ja suomenkielisinä selostuksina.

Suomi on Islannin ohella ainut EU/EFTA-Euroopan pinta-alaltaan laajoista maasta, joka ei edes järjestä ainuttakaan UCI Europe Tour-tason kilpailua. Ruotsissa on mm. 09.05.2015 jo 107. kerran Scandinavian Race (UCI-luokka 1.2.).

Pohjoismaiden ykkösmaantiepyöräilytapahtuma massoille, Vätternrundan, kerää ilmoittautumispäivänä MINUUTEISSA sen sallitun maksimimäärän, 20 000 polkijaa, lähtemään Vätterniä kiertämään! Itse en ole vielä valmis tuohon 300 km koitokseen, en edes ensi vuonnakaan.

Myös SuperSide ja maarata ovat paitsiossa.

Nuorempi sälleistä lakitettiin eilen varmuuden vuoksi kahdesti, ensin Lilla Hankenilla Turussa merkonomiksi kurssin primuksena ja heti perään ylioppilaaksi Paraisten ruotsinkielisessä lukiossa.
Kotikasvatuksesta huolimatta. Erityisen iloinen olen siitä, että aikoinaan tehty valinta, laittaa muksut ruotsinkieliseen päivähoitoon ja kouluihin, on osoittautunut onnistuneeksi. Kaikki viisi
ovat pärjänneet ruotsilla ongelmitta, vaikka kotikieli on täysin suomi.

Kaksikielisyys on rikkaus! Iso peukku ja onnittelut!

^^Ai hitto että tuo on ollu fiksu veto!

Esikoinen saatettu ensimmäisen autonsa omistajaksi (pappa betalar). Ostin pojalle auton kysymättä häneltä itseltään. On se sitä kärryä mankunut jo jonkin aikaa. No nyt sille on tuossa pihassa Xantia Break 1.8 16v -99. Alle kolmesataa tuhatta rullattu, kaksilla renkailla, vetokoukulla ja muutamalla pikkuvialla varustettu. Eiköhän tuo ole 550€ väärti kun ajoaikaakin on ens tammikuun loppuun.

Citroën-palstalla tästä intoilu näyttää oudolta, mutta silläkin uhalla.

Nykypäivänä joku autovalmistaja uskaltaa tuoda myyntiin uuden takavetoisen ja kutosvinkkelillä saatavan automallin! Alfa Romeo Giulia.
http://jalopnik.com/2016-alfa-romeo-giulia-this-is-it-1713619848

Ja tähän loppuun voi sitten lisätä kommentit:
1. näyttää ihan Kialta.
2. minun kaverilla oli Alfa ja siitä hajosi heti ________.
3. tavaratila on pienempi kuin XM Breakissa.
4. jokin muu autoa näkemättä ja kokeilematta kirjoitettu nillitys siitä miten typerä tuo on.

/\ Upea

No ei v*tussa näytä Kialta.

Mulle tollanen HETI! Hitto että onkin hieno!

Näyttää aika lailla Mazda 6:lta

Itseäni ilahdutti, kun koko viikon vieressä viemärin runkolinjaa kallioon räjäyttäneet miehet kertoivat äsken, että kallio loppuu about siihen mistä meidän talon liittymä tulee lähtemään

^No eikä näytä, uus Anjovis näyttää, ainakin takaapäin.

Tuo Giulia pisti kyllä miettimään. Mulla on aina ollut heikkous näihin(kin), kaksi alfaa ja yhden fiatin omistaneena tiedän että ne on ihan yhtä huonoja kuin muutkin paskat merkit. Mutta hieno tuo on.

Pitääkö tässä nyt sitten alkaa kuolaamaan Giulian perään, kun kolmisenkymmentä vuotta oli harjoiteltava ennen ensimmäistä Citikkaa muilla ranskalaisvalmisteilla ?

"Nähdä Napoli ja kuolla" muotoon "omistaa Alfa ja kuolla" . Tai sitten ei.

Giuliassa ainakin äänimaailma on kohdallaan: https://www.youtube.com/watch?v=cCPYmVZwXc4
Mikäli nuo nyt on aidot soundit.

PS: Ymmärrsinkö italiaa oikein? Tuohon olisi tulossa myös 510 hv Ferrarin kutittelema 2,9 litrainen V6.
https://www.youtube.com/watch?v=XJRUo-1tbdM

Niinhän siellä lukee, ja samoin muuallakin, jos olis irtorahaa, Ferrarin koneella toi olis laite jota ei vaíhdeta mihinkään ikinä, laajennetaan vaan tallia kun pitää ostaa uudempia

Ilahdutti, että edellinen ilahdutus ilahdutti monia muitakin täällä.

Niin, minusta on erikoista, että sillä välin kun muut autovalmistajat kehuskelevat sillä, kenen "ekoauton" ilmoitettu yhdistelmäkulutus on kaikkein pienin, niin Alfa-Romeolla aikovat laittaa "tavalliseen" sedaniin tuollaisen moottorin.

AMG- ja M3-intoilijoita ei varmaankaan saa "omista leireistään" tuolla autolla pois, mutta Lexuksen ja Jaguarin tehomallien asiakkaita saattaa siirtyä Alfa-Romeon rattiin.

Suomessahan tuo tulee olemaan todella "edullinen" automalli uutena.

Ei sillä, että pitäisin oman Fiatini 69-hevosvoimaa jotenkin vaatimattomana.