Sitruunapatonki.fi

Peltipuskurimiestä ilahdutti kerholehden kansi. Kertakaikkiaan hieno! Ja sisältö aivan huippu.

Leikkikalugansteri lähetti päivitetyn version lanssista. Kiitokset vaan sinne Namböleen ( Karkkila)

Kun nyt tuli avauduttua harminaiheketjussa säästä, niin tasapainotukseksi todettakoon että Leonidas Kavakos ja Yuja Wang soittavat radiossa Brahmsin viulu-pianosonaatteja SUUREN LUOKAN TAVALLA juuri NYT.

Tästä heille jotka eivät ehtineet kuulla: http://areena.yle.fi/1-3202582

Tuli löydettyä Porin linja-autoasemalta aivan loistava rafla: Petteri Rosenbom's Steak House

Keittiöstä löytyy aito hiiligrilli ja maku on sen mukaista. Helmikuun erikoisuutena villisika-annos, ei voi kuin suositella. Entrecotekin oli oikein reilun kokoinen.

Menen uudestaan.

Läksin tuohon kylälle peukut pystyssä kokeilemaan, joskos eräs diisseliXM lähtisi käymään. Niillä sijoillaan seissyt ulkosalla elokuusta, akku paikallaan mutta kenkä sentään irti. Jumankauta, en ehtinyt kuin avainta nytkäyttää niin ko hyrskytti iloisesti pienen kutittelun jälkeen ponnisti ylös ja kiersin pienen lenkin.

Vilkuissa oli erikoinen vika, oikean puolen vilkut palaa kiinteästi koko ajan kun akku vaan on kiinni. Myös mittariston nuolivalo palaa. Viikseen ja hätävilkkuun eivät reagoi, mutta vasen puoli toimii ok.

Teuski kirjoitti:Vilkuissa oli erikoinen vika, oikean puolen vilkut palaa kiinteästi koko ajan kun akku vaan on kiinni. Myös mittariston nuolivalo palaa. Viikseen ja hätävilkkuun eivät reagoi, mutta vasen puoli toimii ok.

Pari mahdollista vikapaikkaa tulee mieleen. Vetokoukku ja sen sähköt, sekä keulapalan urassa kulkevat johdotukset jotka osaa kivasti hangata runkopalkkiin...

Siis jos vilkkuviiksi ja hätävilkkunappula ehjiksi paljastuvat. Joiden osuus onkin helppo tutkia, nappaa liittimet irti ja jos vilkku oikealle edelleen pysyy kirkkaana niin sitten vika ei ainakaan niissä ole...

Alkoi talviloma. Ja samalla se on päivän harmin aihe kun katsoi ensi viikon säätiedotusta: sätkä piti ottaa liikenteeseen tiistaina, taitaa vaan kesäkumeilla on riskaabelia hommaa.

Löysin "antiikkikaupan" Villähteen Kylähullu. Siellä oli myös autoaiheista kamaa 1960-1980-luvuilta, kuten vanhoja autoleluja, käyttöohjeita ja jopa "automerkkikohtaisia" kesähittikokoelmia C-kaseteilla, liekö maahantuojan teettämiä tms. Se ei ilahduttanut ettei ollut mitään Sitikkaan.

Säxä77 kirjoitti:Löysin "antiikkikaupan" Villähteen Kylähullu. Siellä oli myös autoaiheista kamaa 1960-1980-luvuilta, kuten vanhoja autoleluja, käyttöohjeita ja jopa "automerkkikohtaisia" kesähittikokoelmia C-kaseteilla, liekö maahantuojan teettämiä tms. Se ei ilahduttanut ettei ollut mitään Sitikkaan.

Tässä lohdutuspalkinto
https://m.youtube.com/watch?v=7-FlbQzrTl8

Vilkaisin postin sivuilta miten lähettämäni paketti femman ECUja on kulkenut.
n. 29 tunnissa paketin postittamisesta se on ollut noudettavissa vastaanottajan päässä. Ottaen huomioon mihin aikaan täältä päästä paikallisesta lähtee lähetykset eteenpäin todellinen aika todennäköisesti alle 22 tuntia. Hyvä Posti!

Rakennustarkastaja teki perjantaiaamuna meidän Iisakinkirkon eli autotallin lopputarkastuksen 11 vuoden rakentamisen jälkeen. Tarkastajan käynti kesti melkein viisi minuuttia. Nyt voin alkaa harrastaa vaikka Citikoita, jos niin hullu ajatus päähän putkahtaisi.

Toinen asia ilahdutti suuresti tänään, kun tein matkan Itä-Suomeen eli Helsinkiin, pääsin pois sieltä.

jptcool kirjoitti:Toinen asia ilahdutti suuresti tänään, kun tein matkan Itä-Suomeen eli Helsinkiin, pääsin pois sieltä.

Toivottavasti iloa on myös tämänpäiväisistä treffeistä, erään vielä vähän enemmän idästä (Sipoo) saapuvan kanssaharrastajan kesken, jota menin yllyttämään tutustumaan pihaltanne uutta osoitetta etsivää pitkää projektia kohtaan. Viettäkäätten Antin kanssa leppoisa tuokio...

jasu kirjoitti:

jptcool kirjoitti:Toinen asia ilahdutti suuresti tänään, kun tein matkan Itä-Suomeen eli Helsinkiin, pääsin pois sieltä.

Toivottavasti iloa on myös tämänpäiväisistä treffeistä, erään vielä vähän enemmän idästä (Sipoo) saapuvan kanssaharrastajan kesken, jota menin yllyttämään tutustumaan pihaltanne uutta osoitetta etsivää pitkää projektia kohtaan. Viettäkäätten Antin kanssa leppoisa tuokio...

Parhaamme koitamme, kiitokset vinkkimiehelle kaupankäynnin edistämistoimista.

France-Moteur ilahdutti maanantaina, kun menin kyselemään koska ehtisivät vaihtamaan alapallonivelen Xantiaan ja tutkimaan pientä LHM-vuotoa. Puolisen tuntia myöhemmin lähdin pihasta uusi nivel paikallaan ja LHM-vuoto korjattuna.

Kävin hakemassa tänään pojan pois Töölön sairaalasta, jossa hän oli isohkossa kasvojen alueen operaatiossa (luu- ja rustosiirteitä ym ym). Ma mentiin sairaalaan, ti leikkaus klo 9-17.15, ja tänään poika oli tohtoreiden ihmetykseksi valmis lähtemään kotiin. Asiaan toki vaikutti se, että poika ei saanut osastolla oikein nukuttua öisin (oli kuumaa ja liian valoisaa ja siteet puristivat ja ja...) ja halusi kotiin toipumaan, tätä ei tietty tarvitse ihmetellä yhtään. Mutta isompi ihme ja ilahduttava asia on se, että nykyisin pystytään varsin vaativia operaatioita tekemään "rutiininomaisesti", kovalla ammattitaidolla ja -ylpeydellä, koskien kaikkia ammattiryhmiä jotka pojan hoitoon osallistuivat. Hammaslääkäri kertoi että heidän sairaalansa sai äskettäin Euroopan tason vertailussa korkeimmat pisteet erään potilasryhmän kirurgisen hoidon tulosten osalta. Tämä oli toinen iso operaatio pojalle, eikä kummankaan suhteen ole ollut pienintäkään valittamisen aihetta. Toivottavasti ammattitaitoinen väki saa jatkossa kunnolliset työskentelytilat, nykyiset tuntuvat pysyvät "paikkaa paikan päälle" -menetelmällä kasassa.

Sitikkaporon jälkeen on hieman vaivaannuttavaa kirjoitella mitään... okei, kaverin ranskiksen jakopään vaihdon jälkeen laite lähti käyntiin ja kuulosti sopivan kireeltä.

XM:n suuri tankki jaksaa ilahduttaa! Inarissa matkaa takana 1115 km ja ajotietokoneen mukaan voisi ensimmäisen tankkauksen voisi ajoittaa Tornion tienoille

Facelift C3 2016:

Tätä en osannut odottaa. Olen citroen.fr:n sähköpostilistalla ja sieltä tuli tänään tieto C3 FL:stä: perusmuotoilu kuin C4 Cactus ja etuvalot à la C1.

Kokeilin tänään maantiepyöräillä maksitehoilla 49,4 km ja sain aikaiseksi tällä perusmatkalla oman ennätyksen soolotempona (= ei peesiapua): 01:30:05, vaikka paluumatkalla sadekuuron kastelema tie tietenkin nostaa hiekkaa ketjuihin. Tuo 90 minuutin alitus on ollut tavoitteena. Ennätys parani minuutilla.
Suvi-illassa Forssassa 2016 pääsin isojen poikien peesissä pitkällä matkalla ensi kerran yli 36,0 km/h keskinopeuteen, joten je suis très jolie.

citrophoros kirjoitti:Facelift C3 2016:

Tätä en osannut odottaa. Olen citroen.fr:n sähköpostilistalla ja sieltä tuli tänään tieto C3 FL:stä: perusmuotoilu kuin C4 Cactus ja etuvalot à la C1.

Eikö se ole ennemmin uusi malli kuin Facelift ?

Wesa kirjoitti:XM:n suuri tankki jaksaa ilahduttaa! Inarissa matkaa takana 1115 km ja ajotietokoneen mukaan voisi ensimmäisen tankkauksen voisi ajoittaa Tornion tienoille

5 litran varakanisterin avulla tuli mitattua tankin koko. Kanisteriin piti turvautua hieman ennen Iitä kun matkaa oli takana 1639 km. Polttoaineen merkkivalo syttyi 250 km aiemmin kun viisari oli 1/8 tankin kohdalla. Tankkiin meni yhteensä noin 87 litraa kun pinta näkyi täyttöaukosta! Mahtaako nuo muovitankit turvota ajansaatossa kun virallinen tilavuus on 80 l ?

Wesa kirjoitti:

Wesa kirjoitti:XM:n suuri tankki jaksaa ilahduttaa! Inarissa matkaa takana 1115 km ja ajotietokoneen mukaan voisi ensimmäisen tankkauksen voisi ajoittaa Tornion tienoille

5 litran varakanisterin avulla tuli mitattua tankin koko. Kanisteriin piti turvautua hieman ennen Iitä kun matkaa oli takana 1639 km. Polttoaineen merkkivalo syttyi 250 km aiemmin kun viisari oli 1/8 tankin kohdalla. Tankkiin meni yhteensä noin 87 litraa kun pinta näkyi täyttöaukosta! Mahtaako nuo muovitankit turvota ajansaatossa kun virallinen tilavuus on 80 l ?

Saattaa turvotakin, vaan onko speksien mukaan kyse pelkästään tankin vai koko systeemin täyttöputkineen tilavuudesta..?

Ja joo, omiin on tullut kaikkiin tungettua reilusti enemmän kuin mainittu 80 litraa. Tähän nykyiseen en ole vielä saanut kuin "vasta" 93 litraa, pisimpään omistettuun 97 litraa. Kahteen muuhun vähän vähemmän, mutta 90 litran pintaan niihinkin. Jokaisella vieläpä siten että kuitenkin ajamalla tankkauspisteelle, eli sammiossa on vielä ainakin hitunen entisiä jäljellä ollut...

Edellisellä 2.1td Breakilla meni usko ennen löpön loppumista, vähän yli 1600km tripissä niin ns. vapaaehtoinen pakko ajatti tankkaamaan. Pelkkää matkaa tuli silloin se tankillinen ajeltua, lähelle 90 litraa silloinkin sain menemään, mutta tuostakin laskien aika huvittavan vähällä menee 1½ tonnia painava -92 väsätty viismetrinen farkku...

Wesa kirjoitti:Mahtaako nuo muovitankit turvota ajansaatossa kun virallinen tilavuus on 80 l ?

Kyllä mahdollisesti, mutta olisiko ilmoitettu varatankkia = valon syttymiskohta lukuun ottamatta?

92 litraa minä olen saanut XM:n tankkiin mahtumaan mittarilla. Ajetuista kilsoista en puhu mitään, tankkia imi tyhjäksi kuusi mukia joten iso tankki on syytäkin olla. Muistelen kuitenkin, että kyllä sillä (täyteen tankkauksen jälkeen) helposti yli tuhannen kilometriä ajeli ilman tuskanhikeä seuraavasta öljylähteestä. 80 litraa taisi niissäkin ohjekirja valehdella tilavuudeksi, eli olisko tuo laakerin veikkaus pätevä tässä kohtaa?

kaseva kirjoitti:92 litraa minä olen saanut XM:n tankkiin mahtumaan mittarilla. Ajetuista kilsoista en puhu mitään, tankkia imi tyhjäksi kuusi mukia joten iso tankki on syytäkin olla. Muistelen kuitenkin, että kyllä sillä (täyteen tankkauksen jälkeen) helposti yli tuhannen kilometriä ajeli ilman tuskanhikeä seuraavasta öljylähteestä. 80 litraa taisi niissäkin ohjekirja valehdella tilavuudeksi, eli olisko tuo laakerin veikkaus pätevä tässä kohtaa?

Epäilen kovin tuota tulkintaa "varatankista", kaksipyöräisissä sen vielä ymmärtäisi kun niissä bensahanalla voi valita varsinaisen tai varatankin käytön. Lisäksi, eilen tankkasin vaatimattoman 84 litraa, eikä merkkivalo vielä ollut edes vilahtanut...

Ennemmin uskoisin esittämääni teoriaa, täyttöputkisto yms, lisättynä aiemmalla epäilyllä tankin turpoamisesta. Tuommoisen muovisen monitahokkaan ei tarvitse paljoa muotoaan muuttaa niin tilavuus on ihan jotain muuta kuin alkuperäismuotoisen...

Ja joo, tuhatta kilometriä on kyllä hättyytelty, kerran jopa ylikin, kuudesta mukista ja automaattiaskista sekä korimallista huolimatta. Berline menisi vielä vähän maltillisemmalla kulutuksella Breakiin verrattuna, nämä omat huomiot ovat Breakiin liittyviä viimeisen 10 vuoden ajalta...


Ja aiheeseen edelleen liittyen, ilahduttaa nuo pitkät tankkausvälit sekä miellyttävä eteneminen Xm:llä. Matkat sujuvat eleettömästi ja mukavasti, eikä ajaminen isommin rasita. Eikä lakkaa hämmästyttämästä, ottaen laitteen ikä huomioon...

Tässä kokeilussa viisari ei pudonnut viimeisen n. 100 km matkalla vaan pysähtyi alimman viivan etureunalle. Lähtö oli "huono" ja keskikulutus kolmensadan km jälkeen 6.3 josta alkoi laskemaan hitaasti kohti 5.3 litraa ajotietokoneen näyttäessä lopussa tarkalleen oikein. Ilman viikon matkan pysähtelyjä ja raskaasti lastattua autoa voisi tuohon helpostikkin saada pari sataa lisää..2.1 td/lucas EPIC ja berline kopalla voisi hyvinkin mennä yli 2000 km?

Mutta joo, kyllä tuolla matka taittuu huomaamatta, mutta nyt oli kyllä turhan löysä kombinaatio jousituksen liikevaroihin nähden lapin routaheittoissa. Pallojen poraus +0.2 ja pyöristykset olen aiemminkin todennut turhan löysiksi. Etupäästä "poistin" aiemmin pyöristyksen porttaamalla 2 mm terällä pienen upotuksen reijälle. Teräväreunaisuus lisäsi vaimennusta edessä mutta taakse en ollut tuota korjausta tehnyt ja nyt perä teki pitkiä laidasta laitaan heijauksia. Hieman mukavampi oli sport asennossa mutta se taas turhaan kovensi etupäätä..