Sitruunapatonki.fi

Savi kyllä, tai sitten vaan liuottaa laadukkaalla pienpoistoaineella ja pyyhkäisee mikrokuituliinalla pois.

Igor kirjoitti:...niin levitin pintaan kerroksen Black Hole Show Glazea. Naapuri oli ostanut Lidlistä(?) Parkside-merkkisen kiillotuskoneen, ja tyrkytti sitä lainaan, enkä kehdannut kieltäytyä. Vahan levityksessä laite ei vakuuttanut.

Ja jotta kukaan ei ymmärrää väärin, niin täsmennän vielä, että tuo Poorboy's Black Hole ei ole vaha. Siinä ei ole minkäänlaisia pintaa suojaavia ominaisuuksia.
Se on glaze jonka tarkoituksena on peittää pientä pyörteenmuotoista mikronaarmua ja näin tehdä pinnasta liukkaampi ja kiiltävämpi.
Mukava myös kuulla, että olit aineeseen tyytyväinen.

Colliniten kanssa saattoi käydä toinen tai molemmat. Jos sitä on mennyt jo viidennes, niin veikkaan sinun jopa käyttäneen ainetta liikaa.
Vähän olet toki käyttänyt, mutta kun tuollaista kiinteää vahaa tulee käyttää aivan järjettömän vähän. Se todellakin on riittoisaa.

svc kirjoitti:Mahtaako savi pystyä, kun ei meinaa kuivana lähteä edes puukolla?

Kannattaa kokeilla, voit hämmästyä tai ainakin tiedät ettei lähde.

Jos on noin pahasti jo pintaan jämähtänyt, niin tosiaan suosittelen seuraavaa.

1) Jos kyseessä on iso täplä, niin nyppäise varovasti siitä pois se "kärki" partaterällä tms. naarmuttamatta maalipintaa.
Tällä saat sen kovimmaksi kuivuneen kalvon rikki, muuta funktiota sillä ei niinkään ole.

2) Kasta joku pieni kankaanpala tms. pienpoistoaineella ja kostuta myös se pihkatahra aineella.
Pidä huolta ettei aine pääse kuivumaan kokonaan. Välillä voi ainetta käydä lisäilemässä, mutta anna sen olla n.15min.

3) Pyyhi pinta mikrokuituliinalla ja tahran pitäisi olla poissa.

4) Huuhtele puhdas pinta, ja suojaa se valitsemallasi vahalla/pinnoitteella.

Posambique kirjoitti:Jos on noin pahasti jo pintaan jämähtänyt, niin tosiaan suosittelen seuraavaa.

1) Jos kyseessä on iso täplä, niin nyppäise varovasti siitä pois se "kärki" partaterällä tms. naarmuttamatta maalipintaa.
Tällä saat sen kovimmaksi kuivuneen kalvon rikki, muuta funktiota sillä ei niinkään ole.

2) Kasta joku pieni kankaanpala tms. pienpoistoaineella ja kostuta myös se pihkatahra aineella.
Pidä huolta ettei aine pääse kuivumaan kokonaan. Välillä voi ainetta käydä lisäilemässä, mutta anna sen olla n.15min.

3) Pyyhi pinta mikrokuituliinalla ja tahran pitäisi olla poissa.

4) Huuhtele puhdas pinta, ja suojaa se valitsemallasi vahalla/pinnoitteella.

OK. Kiitos. Pitääpä kokeilla.
Pienpoistoine on ilmeisesti jotain hiilivetypohjaista liuotinta? Pihkahan on lähinnä hartseja ja öljyjä. Vanhasta tahrasta ilmeisesti on se öljy osittain haihtunut, jolloin jäljelle on jäänyt kovettunut osa on juuri sitä vaikeammin liukenevaa hartsia.

Pienpoistoaineet taitavat olla jotain ksyleenin tapaista alkoholia, tosin ValetPron Citrus Tar & Glue Remover on sitrusöljypohjainen.
Iso ero on siinä, että maalipinnalle tarkoittettuihin pienpoistoaineisiin on lisätty ainesosia,
jotka tekevät niistä poishuuhdeltavia. Näin ollen ei tarvitse huuhtelun jälkeen stressata että se pehmittää lakkapinnan.

Tuollaiset voimakkaat alkoholit kun oikeasti aina pehmittävät lakkapintaa hetkellisesti.

Posambique kirjoitti:Pienpoistoaineet taitavat olla jotain ksyleenin tapaista alkoholia,

Ksyleeni eli dimetyylibentseeni on bentseenin johdannainen hiilivety eli ei ole alkoholi. Käsittääkseni nuo pienpoistoaineet ovat ihan hiilivetyliuottimia, mahdollisesti emulgointiaineella täydennettynä.

Tarkastin vielä intternetistä: KC Bug and Tar remover on käyttöturvallisuustiedotteensa perusteella "100% petroleum distillates".

Juu, emulgointiaineita taisi olla esim. AutoSmart Tardiksessa.

Loistavaa ja mielienkiintoista, uutta tietoa. Kiitos!

svc kirjoitti:Olisikohan pihkan poistoon keksitty mäntysuopaa parempaa ainetta?

Jos en muista väärin, niin rasvan pitäisi toimia hyvin. Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta kuulopuheita kylläkin. Käntty voita tai loraus ruokaöljyä. Olisi ainakin suhteellisen halpa kokeilu.

Lauri kirjoitti:

Igor kirjoitti:...mutta auto oli jo ensimmäisen parin kilometrin jälkeen kerännyt päällensä semmoisen pölykerroksen, ettei kehdannut kaivaa kameraa esiin. Kiitollista puuhaa tuo peseminen ja vahaaminen. Täytyy koittaa uudestaan kun pahin pölykausi on ohi.

Tuossa on se syy, miksen käyttöautoja jaksa kiillotella parhaimpaan loistoonsa. Siksipä yleensä tyydyn peruspesuun ja vahaukseen markettien aineilla.

Kummasti se vaan helpottaa noita peruspesuja taas muutaman kuukauden, kun pinta on puhdas ja päällä kunnon vaha.

En mäkään kyllä käyttökulkinettani noin huolellisesti putsaile, mutta se onkin mattamusta kolmivaihteinen fillari... sille riittää pari kertaa vuodessa liuotin suihkepullosta, huuhtelu painepesurilla ja kuivaus ravistamalla

Tulsku kirjoitti:

svc kirjoitti:Olisikohan pihkan poistoon keksitty mäntysuopaa parempaa ainetta?

Jos en muista väärin, niin rasvan pitäisi toimia hyvin. Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta kuulopuheita kylläkin. Käntty voita tai loraus ruokaöljyä. Olisi ainakin suhteellisen halpa kokeilu.

Täytyy kokeilla, jospa tuo auttaisi. Naapurin jättisuuri kuusi tiputtelee sitä hemmetin pihkaa meidän autojen päälle . Pitää varmaan katkoa siitä meidän puolelle tulevat oksat eli karsia lähes toinen puoli puusta kokonaan oksattomaksi

Posambique kirjoitti:

Igor kirjoitti:...niin levitin pintaan kerroksen Black Hole Show Glazea...

Ja jotta kukaan ei ymmärrää väärin, niin täsmennän vielä, että tuo Poorboy's Black Hole ei ole vaha. Siinä ei ole minkäänlaisia pintaa suojaavia ominaisuuksia.
Se on glaze jonka tarkoituksena on peittää pientä pyörteenmuotoista mikronaarmua ja näin tehdä pinnasta liukkaampi ja kiiltävämpi.
Mukava myös kuulla, että olit aineeseen tyytyväinen.

Onko tuolla sama vaikutus ja käyttötarkoitus kuin Meguiarsin Ultimate Compoundilla ja Korrekin Kliinerillä?

Ps. Igor, sinulla onkin niin hieno auto, että sen kuuluukin olla viimeisen päälle kiiltävä .

Tänään roiskasin Korrekin Kiiltovahan Xantturan pintaa suojaamaan ja täytyy sanoa, että paskempaa työstää kuin Korrekin Kestovaha, jota aiemmin olen käyttänyt. Kiiltoa kyllä tuli, mutta samalla myös kaikki maalipinnan virheet korostuivat enemmän mitä Kestovahalla...En taida toista kertaa samaa tuotetta ostaa.

Black Holella jossain määrin sama vaikutus ja käyttötarkoitus kun mainitsemillasi tuottteilla.
Kuitenkin Meguiarsin Ultimate Compound eroaa joukosta selvästi, sillä se on oikea kiillotusaine, jolla saa poistettua naarmuja.

Korrekin aineesta ei ole niin tietoa, mutta epäilisin että tuo (kuten BH) vain peittää, eikä poista.

Mä kuulun siihen koulukuntaan ketkä tykkää helposti levitettävistä ja kiillotettavista vahoista. Aikanaan tuli puljattua jos jonkinmerkkisten vahojen kanssa, mutta nykyisin tykkään käyttää Turtle Waxin ICE vahaa ja AutoGlymin AquaWax vahaa juuri helppouden vuoksi. Jos autoa pestessä tarvitaan jotain liuotinta, niin Wurthin Pineline on minunkin valinta. Sen jälkeen auton pesu jollain autoshampoolla. Nuo edellä mainitut vahat ei keston puolesta kestä vertailua kestovahojen kanssa, mutta ovat niin helppoja levittää, että mieluummin vahaan noilla 3-4 krt kesässä kun hankalasti levittyvällä/kiillotettavalla 1-2 krt. Tiedä sitten miten tuohon kestoon pitäisi suhtautua, omat autot vahasin viime kesänä noilla vahoilla pari kertaa, viimeisin kerta joskus syyskuussa. Talvella käytin molemmat autot pesussa kolme kertaa ja ennen kaikkia pesuja suihkuttelin Pinelineä pintaan. Viime viikonloppuna pesin autot omassa pihassa käsin jotta saisin kaikki talvella tulleet tahrat pois, mutta eipä niitä ollutkaan eli pakko kai sitä vahaa on siellä maalipinnan päällä vähän olla syksystä jäljellä. Sitten laitoin molempiin Turtlen ICEn pintaan ja niin kiiltävät kuin uudet autot

AutoGlymin AquaWaxin mukavuus on siinä, ettei autoa tarvitse kuivata pesun ja vahauksen välissä vaan vaha levitetään kostealle pinnalle mikrokuituliinalla. Vahan levityksen jälkeen kiillotus toisella mikrokuituliinalla (tulivat paketin mukana). Ja kiillotus ei todellakaan tarkoita tässä tapauksessa hankaamista, vaan kevyttä pyyhkäisyä. Setin (vaha + 2 kpl mikrokuituliina) hinta Motonetissa 28,50e

Turtlen ICE taas on siitä mukava, että sen voi levittää kuumalle pinnalle ja auringon paisteessakin. Pesun jälkeen auto kuivataan ja sen jälkeen vaha levitetään paketin mukana tulevalla sienellä ja kiillotus kuten AutoGlymin vahassa, mikrokuituliinalla...ja tässäkin vahassa siis kevyt pyyhkiminen riittää kiillottamaan. Setin (vaha, sieni, mikrokuituliina) hinta Motonetissa 18,80e.

Molemmissa vahoissa sekin on hyvää, että vahan voi levittää myös muovi/kumiosien päälle eikä jää valkoisia vahajäämiä, vaan myös kumiosat kirkastuvat.

Olin armeijan jälkeen vuoden verran tamperelaisessa autoliikkeessä fiksarina -80 luvun puolessa välissä. Tuohon liikkeessä käytetyille aineille oli tärkeintä se, että ne oli nopea levittää ja auto näytti hyvältä myyntihallissa. Vain uudehkoja autoja saatettiin myllyttää. Joitakin käytettiin jopa maalarilla.

Myyntiautoille pätee hieman toiset kikat, kuin omalle autolle. Esim. PataPatalla sai ruostuneet kromipuskurit äkkiä hyvännäköisiksi.

Onkos patonkilaisilla kokemusta näistä kiillotuskoneista, esim. http://www.clasohlson.fi/Product/Produc ... =167029613 tai Bilteman vastaava? Saako tolla amatööri vain vahinkoa aikaan?

Ei ole kokemusta epäkeskoista, mutta mitä nyt olen lukenut noista, niin juurikin tuo Clasun värkki (Bilteman laitos on sama, ainoastaan kalliimpi) pitäisi olla melko turvallinen. Kaiketikin saa tehdä oikeasti töitä, jos meinaa saada tuhoa aikaiseksi. Miinuspuolena tuollainen epäkesko taitaa olla jonkin verran tehottomampi kuin suoraan pyörivä.

Itselläni on Motonetin halpa "rotary"-mallinen värkki, viimeksi eilen käytin sitä. Ei sekään minusta mitenkään vaikea ole käyttää, joskin onhan se alkuun vähän pelottava.

Kävin maanantaina vahaostoksilla. korrekin kliinefiä ja piti ostaa korrelin kestovahaa mutta vahingossa tarttui kiiltovaha mukaan. korrekin kliineri on mielestäni täyttä kuraa kuin myös kiiltovaha. ihan syvältä kiillottaa,pitäisi keksiä jotain helppokäyttöisempää

Mitäs ainetta / laikkoja tohon Clasun koneeseen kannattaisi hankkia, jos haluaa jotain hiusnaarmua yms. saada pinnasta häivytettyä? Olis hyvä jos olisi sellaiset tökötit jota löytyisi Motonetistä/Biltemalta/marketista.

Xantippa kirjoitti:Mitäs ainetta / laikkoja tohon Clasun koneeseen kannattaisi hankkia, jos haluaa jotain hiusnaarmua yms. saada pinnasta häivytettyä? Olis hyvä jos olisi sellaiset tökötit jota löytyisi Motonetistä/Biltemalta/marketista.

Tuota aiemmin mainitsemaani Meguiarsin Ultimate Compoundia saat ainakin Puuilosta ja Ad Varaosamaailmasta. Hieno pinta sillä tulee ja kohtuullisella vaivalla. Internetissäkin sitä kehuvat .

Ai niin, pistetäänpä tännekin kuva, kun eilen kokeilin ensimmäistä kertaa tuota Poorboy's Worldin Black Hole -tököttiä muhkuun. Tässä pieni testialue, käsin hangattuna (mustalla katkoviivalla hahmoteltu rajaa). Kuten kuvasta näkee, tuollainen pieni naarmu häviää pinnasta todella tehokkaasti, mutta syvemmät tietysti jäävät näkyviin. Kuitenkin, värin syvyys paranee niin paljon, että suosittelen tuon tökötin käyttöä.

Megun Ultimate Compound on ihan hyvää kamaa, mutta laadukkaita laikkoja ei valitettavasti saa kaupoista. Parhaat taitaa olla Sonaxin laikat Clas Ohlsonilta, mutta eivät nekään ole erinomaisia. Niitä ei myöskään ole kuin yhtä kovuutta. Muutoksen niillä toki saa aikaan. Noilla laikoilla ja UC:lla voi saada tummiin pintoihin holoja. Ne saa kuitenkin helposti pois kevyemmällä aineella ja laikoilla.

Projectech.fi myy hyviä laikkoja noihin koneisiin. Kertoo vaan sähköpostilla että tuollaiseen koneeseen tarvitsisi laikkoja. Tulevat postilla muutamassa päivässä, jopa seuraavaksi päiväksi. Sieltä saa toki aineitakin, jos haluaa kaiken samasta paikasta.

Tekeekös noilla Clasun koneen mukana tulevilla superlonlaikoilla mitään ton UCn kanssa? Vähemmän varmaan saa vahinkoa aikaan vai? Jos näin on niin treenaan niillä...

Posambique kirjoitti:Korrekin aineesta ei ole niin tietoa, mutta epäilisin että tuo (kuten BH) vain peittää, eikä poista.

Korrek Kliineri on kyllä enemmän hiova/poistava kuin peittävä. Käsin hinkkaamalla sillä saa kyllä enemmän hikeä kuin kiiltoa aikaiseksi. Activan spoilerin sillä just jaksoi hinkata käsin, ja maalisumua olen sillä poistanut onnistuneesti.

Vaahtomuovilaikkoja tuollaisen koneen kanssa nimenomaan tulee käyttää.
Pehmeät vaahtomuovilaikat ovat helpommat ajaa kuin kovat. Yleensä nuo ovat varsin kovia, mitä koneen kanssa tulee.

Yleensä cyclolla tosiaan saa ennemmin liian vähän aikaan, kuin liikaa.