Sitruunapatonki.fi

Xari kirjoitti:PSA ei sentään haaskaa vähiä rahojaan järjettömyyksiin kuten eräät, malliin teemme 1001hp huippuauton joka valmistaminen tuottaa tappiota 4,5M€ kpl

Niin. Ilman näitä "järjettömiä", maailma olisi jäänyt paitsi muunmuassa seuraavista mitättömistä keksinnöistä:

- Concorde
- Vaihtovirta ja nykyinen voimansiirtoverkosto (tesla meni vararikkoon ja kuoli rahattomana ja ystävättömänä)
- Citroen SM

Ja niin edelleen. Kun sadasta hullusta yrityksestä yksi onnistuu, sitä pidetään myöhemmin itsestään selvänä, eikä muisteta että aluksi se oli ihan samanlainen hullu riskinotto kuin ne 99 muutakin.

Kaikkea ei voi mitata rahassa. Joskus pitää vaan tehdä se mitä sydän käskee, vaikka kaikki rahat menisivät. Ja joskus, kuten ruletissa, voikin käteen pamahtaa valtava voitto… ei välttämättä rahassa, vaan koko ihmiskunnan edistyksenä ja hyvinvointia.

Ferdinand Piech on aikamme suurin ja merkittävin auto-johtaja, ja minä ylistän hänen päätöstään venyttää tekniikka äärirajoilleen Veyronin ja Phaetonin kanssa. Hyvä Ferdinand! Voit tulla meille kylään milloin vain, etukäteen ilmoittamatta!

Jos Piech olisi johtanut Citroenia, Citroen SM olisi saanut jo seuraajaan. Niitä olisi valmistettu pari tuhatta kappaletta, jokainen olisi tuottanut tappiota. Ja niissä olisi ollut maailman pehmein kyyti, ja rengaskoko olisi ollut 195/100R13!! Ja minulla olisi sellainen. Tai kaksi.

Xantippa kirjoitti: Muotoilu saa toki olla persoonallista, mutta ei autosta tarvitse tehdä tietentahtoen rumaa vain sen takia että se erottuu joukosta.

Tähän kohtaan oma mielipiteeni , vaikkei sitä pyydettykään:
Nykyiset DS:t ovat minun mielestäni juuri niitä tietentahtoen rumia!!!
Ei voi mitään, ne vaan on. (käännyn hiljaa poispäin ja lähden raahautumaan kohti museota...)

ds-jekkeri kirjoitti:Ferdinand Piech on aikamme suurin ja merkittävin auto-johtaja, ja minä ylistän hänen päätöstään venyttää tekniikka äärirajoilleen Veyronin ja Phaetonin kanssa.

Suuruudenhullu kaheli mut jos vannoutunut Volkkarimies haluaa maksaa tuotekehittelykulut omasta pussistaan niin mikäs siinä

Phaeton on myynnillisesti suurempi epäonnistuminen kuin C6 ja noista muista rahanhaaskuista, italianrimpulat ja englantilaiset kääpiö-ja loistoautot, tai Mini vissiin tuo sentään rahaa taloonkin

Xari kirjoitti:Suuruudenhullu kaheli mut jos vannoutunut Volkkarimies haluaa maksaa tuotekehittelykulut omasta pussistaan niin mikäs siinä

Mut juuri näinhän sen pitääkin mennä. Muuten me kaikki ajettaisiin massatuotteilla. Vai joko me ajetaan?

Xari kirjoitti:Mini vissiin tuo sentään rahaa taloonkin

...ehkä kuitenkin Bemarille...

Ei yömyöhällä aina muista mikä kuuluu millekin

Mut milloin alkaa Euroopassa merkkien karsinta, samaa autoa eri merkillä, eri myynti-ja huoltoketjun kautta samalta valmistajalta, eri tehtaissa tehtynä, ei luulisi olevan kovin kannattavaa, GM USA poisti puolet myyntimerkeistä ja Euroopasta häviää toi korean letukka...

Älkääpä pojat vaipuko epätoivoon Citroenin suhteen;mun uuden hyndain ilmanputsarin sisältä löytyi huollossa 24 sokeripalaa.Onko se kahvi sitten juotu juostessa vai kustessa?Enpä tiedä.

PS.-General-motors(naisjohtaja),Ford ja Chrysler ovat jo parantaneet rutkasti myyntiä USA:ssa.