Sitruunapatonki.fi

Xsara tämän otsikon alla Totta kyllä, että on perusvarma kampe. Kuitenkin taka-akselin laakeroinnin pettäminen ajaa näitä kovaa vauhtia romuttamoille. Teetettynä auton hintainen tai jopa kalliimpi korjaus. Toisaalta itse tehden ehkä selviää reilulla satasella? Mulla siis osat (laakerit, akselitapit, 4 tukikumia) valmiina, mutta ei ole ollut aikaa vielä aloittaa Saaran kunnostusta.

Mitä itse aiheeseen tulee, niin hippibussi T1:n hintoja olen kovasti ihmetellyt. Hinnat ovat esim. D-malliin verrattuna moninkertaiset.

Hienoja tarinoita T1 pelastuksista jokatapauksessa löytyy. Esim. tässä https://www.youtube.com/watch?v=bbod1_4ELMo ranskalaiset hakevat Ruotsista T1:n, joka on keskellä suoaluetta. Koska autolla ei päästä lähellekään, siirretään raato helikopterilla

Japa kirjoitti:Xsara tämän otsikon alla

Kyllä, kaikessa hurjapäisyydessäni himoan tuollaista autoa. Tässähän on aavistuksen parempi taka-akselikonstruktio kuin esim. 106:ssa. Hydesitikoiden ja kummallisen muotoilun vastapainoksi putkauttavat ulos tällaisen tylsän auton, jossa tekniikka on just sopiva kestämään vaikka ja mitä. Samat ylisanat voisi lausua varmaan ZX:nkin suuntaan. Betaromeolla olisi sellainen hieno myynnissä…

Mutta aiheeseen noin muutenkin kommentoituna, niin kyllähän 60-luvun jenkkien hinnat on kokenut melkoisen nousun 10 vuoden aikana. Kaveri osti hyväkuntoisen Chrysler Imperial -67:n 7500 eurolla 9 vuotta sitten. Maalauksella ja etupenkkien verhoilulla museorekisteriin. Vastaavista ei-museokuntoisistakin pyydetään vähintään tuplahintaa.

Nuorena miehenä teki mieli jenkkiautoa ja sellainen Mercyry Comet 1965 tuli homattua 43vuotta sitten.Sillä tuli ajeltua 11 vuotta.ja sitten talliin odottamaan uutta entisöintiä .Nyt on mennyt 27vuotta inspiraatiota odotellessa.Muutama vuosi sitten alkoi tekeen mieli C6 sta,kun C5 oli ollut muutaman vuoden,ja olin todella tyytyväinen C5.Toista vuotta seurasin Saksan ja Ranskan tarjontaa kunnes mielestäni sopivan hintainen vm 2011 C6 löytyi,ja tuli ostettua.Nyt toista vuotta ja 20000 km kilometrin jälkeen olen todella tyytyväinen autoon.Ilmastointikompuran kytkimen sähkökela ja ajovalopolttimot ainoat särkyneet osat.Niimpä Mercyryn kunnostus on jäänyt ja on myynnissä.

Hyvin vaikea sanoa, että mikä on tulevaisuudessa haluttu ja himoittu. Poika kävi ostamassa keskiviikkona ensimmäisen oman autonsa, joka on rullannut tehtaalta ulos aika tarkkaan kymmenen vuotta ennen pojan syntymää.

Näin sitä taas mennään - testimielessä - cx:llä sateessa ja DIRAVIN keskialuetta ihmetellään.

https://youtu.be/pkLLDFGYqMc" onclick="window.open(this.href);return false;

Lueskelin joutessaan tätä ketjua ja lisään erään varusteen tälle "joka päivä vaivatonna liikenteeseen" - listalle. Rengaspaineen valvonta. En tiedä ovatko nuo nykyrenkaat niin paskoja vai autojen lisääntyneet massat ja tehot syynä, mutta melkein autoon kuin autoon joutuu parin viikon välein lisäämään ainakin yhteen renkaaseen ilmaa. Laiskana kun en kehtaisi edes potkiskella niitä rattaita aina ajoon lähtiessä. Esimerkiksi C6:ssa on mukavaa kun auto itse ilmoittaa, pitäisikö ilmanpainetta ehkä lisätä.

Hummerin H2 ja H1 ovat tietysti oma asiansa - niissä pystyy ilmanpainetta säätämään ohjaamosta käsin...

ds-jekkeri kirjoitti:Rengaspaineen valvonta. En tiedä ovatko nuo nykyrenkaat niin paskoja vai autojen lisääntyneet massat ja tehot syynä, mutta melkein autoon kuin autoon joutuu parin viikon välein lisäämään ainakin yhteen renkaaseen ilmaa.

Pitkiä ovat viikot siellä. Huhtikuussa kun laittaa renkaisiin ilmaa, niin kyllä sitä on riittävästi ensilumille saakka nykyrenkailla(kin).