Ympäristöministeri tiedottaa Iltasanomissa...

[Xari]

Noh. Ainoa paikka missä olen koskaan ajanut 150 km/h on Ahveniston pääsuora. Sen verran tct Activa jaksaa siinä kelata. Yleisessä liikenteessä sellaista haipakkaa tarvitse päästä.

Maailmalla saa tuolla vauhdilla vielä pysytellä ohituskaistalta pois vaikkei rajoituskaan tuota olisi, dieselin etu on ettei kulutus vielä kauheasti nouse.

Vähäpäästoisyyteen vaikuttaa oikeasti myös muutkin kuin laskennalliset päästöt, sähköautokin on kaukana vähäpäästöisestä jos sitä ladataan tuulettomana pilvisenä pakkaspäivänä, biokaasu on taas oikeasti vähäpäästöistä tankataan sitä minä päivänä vaan, tosin letkusta todennäköisesti tulee normi maakaasua.

[jkaija]

Ostais tollasen Tesla model Y niin sillä saa hinata 1600kg painoista kärryä, tarttis kyllä saada jonku ministerin takaus ja se sais samalla maksaa yli puolet osamaksustakin

[Northstar]

Tuo "Valtio tukee" ajatus on ihan sama kuin "Raha tulee taikaseinästä"..
Mistähän se valtio ne rahansa saa?Ja tuo "polttoaineen hinnan nousu kysynnän vähentyessä" kuulostaa enemmän suunnitelmataloudelta kuin markkinataloudelta..

Ei se seinästä tule vaan meidän veronmaksajien kukkarosta. Sehän se on valtion tehtävä. Varmaan ajattelet, että verotus on pelkkää riistoa ja rahaa jonkun eliitin omaan käyttöön?
Jos ei olis veroja ja valtiota, niin paha se olis sillä bensa-autolla metsässäkään ajella.

Ihan normaalia markkinataloutta se on, se vanha tuttu kysynnän ja tarjonnan laki. Jossain vaiheessa se tulee eteen, eri asia on että koska. Todennäköistä on, että polttoaineen hintaan se ei todellisuudessa ehdi juuri vaikuttamaan, hinta nousee aikanaan muista syistä.

Nyt on pakko heti korjata tuo täysin väärä olettamuksesi.En suinkaan vastusta veroja,päin vastoin,hyväksyn täysin sen että yhteiskunnan tärkeitä toimintoja
pidetään yllä verorahoilla.
Mutta se,että minun verorahoillani esimerkiksi pyöritetään kansallista televisio ja radiotoimintaa joka on niin poliittisesti värittynyt kuin YLE,sitä en halua.
Enkä myöskään hyväksy sitä että autoilijoilta kannetuilla verorahoilla kustannetaan jotain sähköautojen hankintaa koska joillain on jotain ilmasto-fantasioita.
Ja niin kuin itsekin totesit:"Todennäköistä on, että polttoaineen hintaan se ei todellisuudessa ehdi juuri vaikuttamaan, hinta nousee aikanaan muista syistä."[/quote] Kertonee sen ettei markkinatalous saa toimia.

[Northstar]

Plugarihybridi olisi itselleni ja kaltaisilleni oikein näppärä tavallisissa 10-40 km työmatka-ajoissa ja sillä onnistuu kevyesti myös pitkät reissut. Uudet ovat halvimmillaan 30k€ ja vuotuinen säästö polttoainekuluissa 1-2k€ jos noin puolet ajosta olisi sähköllä ja puolet bensalla. Säästö polttoaineessa kompensoi vain osan arvonalenemasta, ja verrattuna johonkin 5-10k€ käytettyyn bensarosvoon ei todellista säästöä pääse syntymään edes nollakorkojen aikana velaksi ostaen. Bensan hintaa nostamalla tilanne on kyllä korjattavissa Mutta jos toinen vaihtoehto plugarille olisi muutaman tonnin halvempi uusi perinteinen polttomoottoriversio, silloin ne tonnit plugarista kannattaisi kyllä maksaa.
Täyssähköissä ei ole sellaisia joita voisin ajatella, vielä. Kovasti tuntuu julkinen paine oleva nimenomaan täyssähköjen hankintoihin. Valtiotahon tulisi niiden tekniikan kehittymistä ja hintojen halpenemista odotellessa keskittyä nyt enemmän latausverkoston ja siihen liittyvän infran kehittämiseen kuin ajoneuvojen hankintatukiin. Sähköautot tulevat kyllä tekniikan sallimaa tahtia muutenkin.

Kamalan hankalaa on nykyään auton hankinta Ennen oli selvä peli, että paljon ajava hankki dieselin ja muut sitten ajelivat bensalla -ja vähän enemmin asiasta kiinnsotuneet vaikka kaasulla tai etanolilla. Työkuvioiden muuttumisen vuoksi minulle tulisi mahdollisuus työsuhdeautoon. En vaan yhtään tiedä, mikä olisi järkevä, sillä tähän asti käyttöauto on ollut vain työkalu, jonka pitää täyttää tietyt vaatimukset ja olla halpa ostaa ja ylläpitää. Nykyiset vaatimukseni on oikein hyvin täyttänyt vm. 2005 C4 1,6 -itraisella bensakoneella.
Millaista tavallisen palkansaajan ulottuvissa olevaa uutta autoa suosittelisitte, jos käyttö on seuravaa:
-työmatka 140km/päivä 3-5 kertaa viikossa, muuten ajo pääsääntöisesti kaupunkipyörittely
-useampia reissuja vuodessa Balttiaan sukuloimaan (päiväkohtainen ajomatka helposti 300-400km)
-vanhan omakotitalon kunnostus ja ylläpito vaatii peräkärryn käyttöä
-seuraava auto voisi olla C4:n kokoluokkaa, mutta mielellään farmarimalli

Onko toivokaan löytää vähäpäästöistä autoa, joka taipuisi monenlaiseen tarpeeseen? Varmaan joku perusmallinen bensakoneella oleva auto olisi kuitenkin minulle fiksumpi?
Sellainenkin asia tuli mieleen, että mitähän sähköautolle tapahtuu, jos sen jättää lentokentän parkkiin vaikka kahdeksi viikoksi? Vieläkö sillä työreissun jälkeen pääsee kentältä kotiin Lahteen?

Nykyään taitaa olla niin että monet yritykset itse haluavat "pelastaa maapallon",ja määräävät mitä autoja saa hankkia työsuhdeautoksi.
Tietysti,jos on autoetu,niin silloinhan loppujen lopuksi merkillä ja mallilla ei ole väliä.Eli voi aivan hyvin hankkia Rellun,Fiatin ta vaikka Alfan..Ihan sama miten paska auto,koska jos (Kun) vikaa tulee niin ei tarvitse kuin pudottaa avaimet merkkiliikkeen huoltotiskille ja kuitata sijaisauto.
-

[laakeri]

Nykyään taitaa olla niin että monet yritykset itse haluavat "pelastaa maapallon",ja määräävät mitä autoja saa hankkia työsuhdeautoksi.

Tosin ainakin oma työnantajani ohjaa työsuhdeautohankinnat saastuttaviin malleihin eli haluaa tehdä täysin päinvastoin kuin "pelastaa maapallon". Onneksi meiltä vain myyjä on pakotettu työsuhdeautoilemaan ja myö muut saadaan ajella omilla.

[Xari]

Ihan nämä ei vielä vakuuta, 163HDi tulee tuolta kotiin yhdellä tankkauksella eikä tarvi edes palella.......https://tekniikanmaailma.fi/tmn-team-te ... en-kautta/

[Northstar]

Olihan tuo aika karua luettavaa. Siellä oli toinenkin osa tuohon matkakertomukseen, eikä se ollut yhtään vakuuttavampi. Ajattelin, että tuollainen kalliimpi auto olisi huomattavasti parempi ja ominaisuuksiltaan lähempänä perinteistä. Aika paljon pitää vielä edistystä tapahtua, ennen kuin sähköautoa voisi edes harkita. Yksi turvallisuuteen liittyvä asia minua sähköautoissa arveluttaa: matkustan aika usein autolautalla Viroon ja mitähän mahtaa käydä jos täydessä latingissa oleva sähköauto syttyy autokannella palamaan? Aika hankalia taitavat olla sammuttaa ja tuollaisissa oloissa raju tulipalo olisi kyllä katastrofaalinen.

Jaa,mitäkö autolautalla tapahtuu?No,tulee "Estoniat"..