Ralle kirjoitti:Ainakin jos on tuo XU10J4RS niin se on sama motti oli sitten ph1 tai ph2. Imusarja on eri numerolla ja ph 1 on NFP osa jo, joku viisaampi osannee kertoa eroista onko se materiaalissa vai muussa.
Noin mutuna heittäisin, että kyllä saat uudemmankin toimimaan vanhoilla sähköillä. jos ei muuten niin vanhoilla antureilla jos niissä on eroja.... Siihen miten väyläsähköisen ecu on ohjelmoitu en ota kantaa kun tietoa ei ole
Selvä, pitää vielä hiukan asiaan perehtyä! Kiitoksia.
Tänä viikonloppuna aloitimme äherryksen etujousituksen kanssa. Tarkoituksena oli vaihtaa nuo V-maxxin coiloveri paikalleen ja lisäksi vaihtaa toisen puolen kääntölaakeri. Homma sujuikin vanhoihin kokemuksiin verrattuna (pösöjen kanssa) todella mallikkaasti. Mutta.. Xsaran edellinen omistaja kertoi, että toisen puolen kääntölaakeri on vaihdettu ja toiselle puolelle hän antoi uuden mukaan. No vaihdoimme ensin kuskin puolen tolpan ja laakeri näytti melko huonolta, joten ajattelimme toki sen olevan se huonompi ja vaihdoimme sen. No hantin puolelta, löytyi sieltä missä laakerin kuului olla, pari iloisesti pyörivää kuulaa eikä sitten muuta. Onneksi Motonet on lauantaisinkin 17:00 asti auki, ja saimme osan vaihdettua!
Säädimme tolpat niin, että mahtuvat sopivasti pyörimään tuon alla olevan 195/55R15 renkaan kanssa. Tietty 205/50 ja 195/50 renkaiden kanssa saamme tuota vielä laskettua. Muutosta vakiosettiin nähden tuli tasaisesti -30mm molemmille puolille. Keulasta tuli kyllä mukavan jämäkkä, mutta samalla alkoi häiritä tuo melko lulla perä. Vissiin jotkun vähän jäykemmän iskarit sinne pitää hommata. Muutama kuva täällä
