Sitruunapatonki.fi

Minä olen kanssa joskus kysellyt joidenkin lyhenteiden ja lempparinimien käytöstä laakerilta, olen päätynyt siihen että kyse on ainakin hieman "termibrassailusta", elämäni toisessa työpaikassa kiersi tarinana miten vanhemmat asentajat lähettivät nöösipojat hakemaan pakista kipron (vai gipro?), ei kovin moni kyselemättä löytänyt (löytäisittekö te?).

Kun ei myöskään tee ulosannista todellakaan selkeämpää vaikka se olisi tismalleen SI-järjestelmän mukainen ja kovin oikeinkin, jos ei sitä yleisesti käytetä. Eli esimerkkinä, jos kertoo: moottoritiellä ajoin lievää ylinopeutta 35 m/s tai myyn 0,381 m Peltivanteet sitikkaan... Tai ainakin jos vielä sotkee muun ammattialan käytäntöjä autotekniikkaan.

Mutta aika usein väkisin vääntö menee pieleen, kuten minusta tässäkin: liikenteessä/autotekniikassa ei ole ollenkaan yleistä käyttää megametrejä, vaikka kuinka hieno SI-järjestelmän mukainen yksikkö olisikin.

olli__o kirjoitti:Mutta aika usein väkisin vääntö menee pieleen, kuten minusta tässäkin: liikenteessä/autotekniikassa ei ole ollenkaan yleistä käyttää megametrejä, vaikka kuinka hieno SI-järjestelmän mukainen yksikkö olisikin.

No, mennään sitten jatkossa kilometreillä, jos se on raadin mielestä parempi vaihtoehto...

"Kipro", "kipr", jne on ns. asentapuhelin. Yksinkertaisesti luuri ja siihen, yleensä itsekin asennettu valintalevy. Sillä voi vain soitella, ei vastata, paitsi kuunnella vapaaääntä. On tällainen kapistus vielä tallessakin.

Meilöä käytetään nimitystä pruuvitorvi

ealab kirjoitti:"Kipro", "kipr", jne on ns. asentapuhelin. Yksinkertaisesti luuri ja siihen, yleensä itsekin asennettu valintalevy. Sillä voi vain soitella, ei vastata, paitsi kuunnella vapaaääntä. On tällainen kapistus vielä tallessakin.

Kymmenen pistettä, oikea laite löytyi heti pakista

Minulla oli jo tehdastekoinen "modernin" elektroniikan ihme näppäimillä (äänitaajuus/impulssivalinta kytkimellä, taisi olla elektroninen hälytinkin). Luulin vallan että tuo oli paikallinen/alueellinen, lounais-suomalainen nimitys, mutta näemmä Tamperelaisetkin ovat omineet samanoloisen nimityksen Kipru omakseen, täälläpäin Kipru lienee pikemminkin jääkiekkoilija. http://yle.fi/uutiset/kipru_oli_puhelin ... oe/6158716" onclick="window.open(this.href);return false;

Kissa muka "pelastetaan" pihapuusta. Täällä yksi esimerkki. Mikä järki tuollaisessa touhussa on? Onko kenelläkään tiedossa tapausta, jossa kissa olisi kuollut sinne puuhun ja sen seurausta sitten pudonnut alas? Mitään muistaakseni tapausta ei killata.

Edellisessä asuinpaikassamme naapurin kissa oli myös kiivennyt suureen pihakuuseen. Kukaan ei sinne kiipeämään ruvennut, mutta emännän määräyksestä kissa oli alas saatava. Kun ei muuta konstia ollut, niin isännän oli kaadettava kuusi. Siten kissa sitten saatiin alas. Henki kissalta lähti, mutta tulipa alas kuitenkin. Mitä ilmeisimmin sen se olisi ihan itsekin tehnyt, kunhan emännän hermo olisi pitänyt.

No ei se ainakaan alas tule niin kauan kuin viisi ihmistä huutaa ja huitoo siinä puun juurella. Huoli on varmaan ennemmin mihin se lähtee alas tultuaan... Ja voin kuvitella mitä hätäkeskuksessa mietitään kun tulee puhelu että voiko palokunta tulla auttamaan yksinäistä eläkeläisrouvaa mirrinsä kanssa.

Juu ei ole paljon näkynyt kissojen luurankoja puissa, kyllä ne sieltä alas tulee tavalla tai toisella ihan omia aikojaan.

Routa porsaan kotiin ajaa ja nälkä kissan puusta alas. Kerran taas menivät tikkaiilla mummon mirriä puusta alas noutamaan ukko kun pääsi ylös mirri loikkas alas toiselta puolen puuta.

Aikanaan yhden kissan hain kuusen latvasta päivän mouruamisen jälkeen. Mopokypärä päässä, toppatakki päällä ja nahkahanskat kädessä. Ensimmäisenä päivänä ihmeteltiin mihin kissa on kadonnut. Toisena päivänä kuunneltiin lähes taukoamatonta naukumista jonka päätteksi tuon kissan sieltä kiipesin. Tuo on aika raskasta kuunneltavaa. Siinä yksi syy miksi niitä sieltä haetaan...

Kyllä katti lähtee, joskus nähty, kun ison pihakoivun (10m?)latvasta kattia häädettiin. Hyppäsi vapaahtoisesti koivet levällään, kuin liito-orava, vauhtia jarruttaen ja kun pääsi maahan, sitten mentiin ja lujaa.

Kun meikäläinen ajaa Turusta Nokialle hakemaan Boxeriin uudet umpiot, joita Aurajoen rannoilta ei tilaamatta löytynyt, ja ruuvaa ne kahteen kertaan paikoilleen (vilkkupolttimot unohtui) ja suunnistaa Pirkkalan K1 asemalle näyttääkseen, viimeisenä mahdollisena päivänä, suoritettua valonsäätökorjausta, kehtaa tämä katsurin ketale olla vaivautumatta edes ulos katsomaan, onko korjaus suoritettu eli ei. Laittoi vain kylmästi töherryksen lomakkeeseen ja kehoitti tulemaan taas ensi vuonna uudestaan. Kyllä ihmettelen moista käytöstä.

Taas on ihmeteltävää. Vaimon Xantian kesänakeista yksi oli tyhjä, joten rengas Boxerin konttiin ja rengasliikkeeseen. Kiikutin
renkaan hallin ovesta sisään ja kysyin gummisuutarilta, josko ehtisi laittaa renkaan kuntoon jossain välissä. Kyllähän se onnistuu,
tulitko muuten tuolla Boxerilla, siinä on toinen takarengas lytyssä. Mitvit, katsoin pihalla seisovaa pakua ja tosiaan, takakumi lytyssä. Mistä se rengas keksi tyhjentyä juuri siinä rengaskorjaamon pihassa, ihmettelen vaan? Renkaasta löytyi n. 2cm pitkä,
keihäänkärjen muotoinen sepelinpala. Suutari vaihtoi ystävällisesti vararenkaan pakuun ja paikkasi ruuvin puhkaiseman Xantian
donitsin.

Ihmettelen ihmisten, joidenkin, tietämättömyyttä maailmanuskonnoista.

Jälleen kerran, renkaanvaihdon jälkeen huomasin ihmetteleväni: Miksi takarenkaiden kulutuspintaan tarttuu enemmän kiviä kuin eturenkaisiin.
Eturenkaiden pinta varmaan "elää" enemmän?

Pete H kirjoitti:Ihmettelen ihmisten, joidenkin, tietämättömyyttä maailmanuskonnoista.

Mihin tämä liittyy?

Ihmettelin kun Activan talvivanteita pestessä en löytänyt niistä yhtä ainutta lyijypainoa. Eipä ne kyllä ravistaneet kuin vasta nelosvaihdetta vaatineissa vauhdeissa.

Ihmetystä herätti myös se että ne oli kiinni tavallisilla kartiopulteilla. Noihin alkuperäisiin aluihin kun kuuluisi prikkapultit...

Igor kirjoitti:Ihmettelin kun Activan talvivanteita pestessä en löytänyt niistä yhtä ainutta lyijypainoa.

Sinulla on siis ehjät/kunnostetut vanteet. Meillä on muuten ollut kaksia melko samantyylisiä Xantian orkkisvanteita, joista toiset olivat kariopulteille ja toiset prikallisille... erona oli lisäksi toisten kerkirei'ättömyys.

laakeri kirjoitti:

Igor kirjoitti:Ihmettelin kun Activan talvivanteita pestessä en löytänyt niistä yhtä ainutta lyijypainoa.

Sinulla on siis ehjät/kunnostetut vanteet. Meillä on muuten ollut kaksia melko samantyylisiä Xantian orkkisvanteita, joista toiset olivat kariopulteille ja toiset prikallisille... erona oli lisäksi toisten kerkirei'ättömyys.

No ei ole kyllä ehjät eikä kunnostetut. Äärimmäisen törkyisessä kunnossa ja niin pahasti sisäkehältä hapettuneet ettei siinä varmaan liimapainot pysyisikään. Ja Activan orkkisvanteet on käsittääkseni aina prikkapulteilla, ja ainakin nämä olivat selkeästi sellaisille tarkoitetut. Keskireikääkään näissä ei ole.

vibes kirjoitti:

Pete H kirjoitti:Ihmettelen ihmisten, joidenkin, tietämättömyyttä maailmanuskonnoista.

Mihin tämä liittyy?

Tähän merkilleen terrorismi termin lanseeraamiseen.

...maailmassa on paljon suurempiakin haasteita tulevaisuudessa. Suurin niistä ihminen itse. Ja mikä siinä on murheellista, sille, sen tyhmyydelle ei kukaan voi mitään. Valitettavasti...

Ihmisen tyhmyydestä ja kunnianhimosta räikeä esimerkki. Linkki Iltalehdessä olleeseen juttuun: Kuva lasten maratonilta herätti someraivon: vanhemmat pakottivat lapset juoksemaan

Mitä mahtaa noiden äitien ja isien päässä liikkua? Onkohan siellä mitään muuta kuin 'sitä'.

Joo onhan nittä jotka ihteensä viisaaksi luulee nalle pankkiiri mukaanlukien.

Voiko joku "automies" selittää mikä järki on näissä tilanteissa?


100km/h -rajoitusalueella ohitettava yhdistelmä ajaa reilua 80km/h. Ohittavan yhdistelmän ohitus kestää kilometri- ja minuuttitolkulla. Säästyykö aikaa niin paljon, että kuljetusliike sietää lisääntyvän polttoaineen kulutuksen? Kysyn kun en itse ymmärrä.

Muutamaan otteeseen tuossa motarilla roikkunut tuollaisen sankarin perässä. Kyllähän siinä tulee äänimerkin toimivuus kokeiltua kun rinnalle viimein pääsee. Törkeimmillään tätä tehdään 120km rajoituksella vilkkaan liikenteen aikaan.

Xantippa kirjoitti:Törkeimmillään tätä tehdään 120km rajoituksella vilkkaan liikenteen aikaan.

No tämä sattui noin puoli viisi Kuopion eteläisellä moottoritiellä, joten ihan tyhjää ei ollut nytkään.