Sitruunapatonki.fi

Putkimies22 kirjoitti:Xsaran etujousi katkipoikki. Ilmankos tunkkia oli ahdas saada alle sillä puolen. Onkohan tuo voinut mennä pihassa itsekseen? Oainoi nyt rengasta siihen malliin ettei tuota kyllä ole tuolleen ajettu

Meillä entisessä työpartnerissa oli todennäköisesti jousi katkennut parkissa. Ei lähtenyt käyntiin, oli kolarikytkin lauennut. Liikkeelle lähtiessä huomasin että jousi oli poikki. Oletin, että oli parkissa pamahtanut ja laukaissut samalla puolella olevan kolarikytkimen...

Putkimies22 kirjoitti:Xsaran etujousi katkipoikki.

Veljen kolmosestakin toinen etujousi meni poikki jokin aika sitten. Jokunen vuosi sitten isäukon jaappanialainenkin saman ongelman kohtasi. Kaikennäköisiä vikoja noihin eksoottisiin jousitusratkaisuihin tuleekin

Teuski kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Xsaran etujousi katkipoikki. Ilmankos tunkkia oli ahdas saada alle sillä puolen. Onkohan tuo voinut mennä pihassa itsekseen? Oainoi nyt rengasta siihen malliin ettei tuota kyllä ole tuolleen ajettu

Meillä entisessä työpartnerissa oli todennäköisesti jousi katkennut parkissa. Ei lähtenyt käyntiin, oli kolarikytkin lauennut. Liikkeelle lähtiessä huomasin että jousi oli poikki. Oletin, että oli parkissa pamahtanut ja laukaissut samalla puolella olevan kolarikytkimen...

Autokaan ei muuten käynnisty!! Pitääkin het mennä tutkimaan tuo asia! Kiitos vinkistä!

Putkimies22 kirjoitti:

Teuski kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Xsaran etujousi katkipoikki. Ilmankos tunkkia oli ahdas saada alle sillä puolen. Onkohan tuo voinut mennä pihassa itsekseen? Oainoi nyt rengasta siihen malliin ettei tuota kyllä ole tuolleen ajettu

Meillä entisessä työpartnerissa oli todennäköisesti jousi katkennut parkissa. Ei lähtenyt käyntiin, oli kolarikytkin lauennut. Liikkeelle lähtiessä huomasin että jousi oli poikki. Oletin, että oli parkissa pamahtanut ja laukaissut samalla puolella olevan kolarikytkimen...

Autokaan ei muuten käynnisty!! Pitääkin het mennä tutkimaan tuo asia! Kiitos vinkistä!

Ja sehän se oli. Punaisen napin painallus ja VTS on taas elävien kirjoissa

Putkimies22 kirjoitti:Ja sehän se oli. Punaisen napin painallus ja VTS on taas elävien kirjoissa

Hienoa!

parin tunnin pääsrä lähden viemään joka päivän harmin aihetta tampereelle tammer dieseliin. to nouto ison euronipun kera.

Muksu TYKSissä jälleen kerran, tällä kertaa RS-viruksen takia. Jos positiivisia juttuja hakee niin pitäisi olla ilmaista olemista kun lapsien ei tarvitse maksaa kuin seitsemän ekaa sairaalavrk:ta per kalenterivuosi.

vibes kirjoitti:Muksu TYKSissä jälleen kerran, tällä kertaa RS-viruksen takia. Jos positiivisia juttuja hakee niin pitäisi olla ilmaista olemista kun lapsien ei tarvitse maksaa kuin seitsemän ekaa sairaalavrk:ta per kalenterivuosi.

Ikävä kuulla tämä.

Pidemmällä tähtäimellä suosittelen harkitsemaan tätä:

http://www.if.fi/web/fi/henkiloasiakkaa ... ttely.aspx

Tai tätä:
http://www.lahivakuutus.fi/FI/KOTIJAPERHE/VAKUUTUKSET/HENKILOT/LAPSET/Sivut/default.aspx

Joo vakuutus olis kiva kyllä, mut raskausaikana sitä ei saanut äidin terveydentilan vuoksi eikä sitä alle kaksi ja puoli kiloisena syntynyt keskonen saa ennen vuoden ikää. Että se siitä sitten

perkeleen perkele. tammer diesel mittasi vanhat suuttimet,kaikku viallisia,eikä mene rungotkaan ohjearvoihin eli ei kunnostuskelpoiset. uudet vaihdettava,kustannusarvio 1500€. aika kalliiksi tuli tämä paskakasa

black_van kirjoitti:perkeleen perkele. tammer diesel mittasi vanhat suuttimet,kaikku viallisia,eikä mene rungotkaan ohjearvoihin eli ei kunnostuskelpoiset. uudet vaihdettava,kustannusarvio 1500€. aika kalliiksi tuli tämä paskakasa

Onpa arvokkaat!

Töineen 1500 eukkia lienee ihan normaalia. Mutta kunnostetut C5 suuttimetkin lienevät satoja per kpl. Sitrosella mm Jumperin HDI suutin on yli 400 euroa kappale.

Samaa luokkaa oli arvio 1.6Hdi:n suuttimista. Englannista "kuulemma" saa kunnostettuja edullisemmin. Asennus sitten onkin oma lukunsa. Vaihda auto.

tehdaskunnostettu (mahdollisesti on uusi) 245€\kpl. vanhojen testaus 47€\kpl sekä irrotus\asennus\suutinpohjan jyrsintä eli 1500€. vi%*-aa kuin pientä oravaa jonka käpy jäässä.
huikko:harkinnassa oli merkin vaihto,en uskaltanut. nyt kaduttaa

Miten voi olla noin huonoa säkää kokoajan???

No sulla on siellä kupissa se toinen puoli kuten mullakin oli, eli kunnostettuna taas autoa pitkäksi aikaa. Minulla ei usko riittänyt siihen ja näin liikaa lisäkustannuksia vielä lähitulevaisuudessa.

Jos se tuolla panostuksella tulee kuntoon, niin ajaisiko sillä sitten taas mukavasti pitkään?

Olen itse suosinut laitteita, joihin edellinen tai edelliset omistajat ovat upottaneet rahansa, ja päätyneet lopulta hankkiutumaan eroon mokomasta miinasta jonkun pikkuvian takia.
Aina ei kuitenkaan silti arpa voita, korjaamon pihaan ajetun auton moottorissa saattaa olla käyttökelpoinen kampiakseli, kaikki muu on käytännössä korjauskelvotonta.

Pakkohan sillä on sitten ajaa jos on rahall akuntoon pantu. Muuten ituttaisi vielä enemmän! Mutta kyllä täytryy sanoa että yhdelle miehelle tullut turhan paljon tuota epäonnea!

Huikko kirjoitti:No sulla on siellä kupissa se toinen puoli kuten mullakin oli, eli kunnostettuna taas autoa pitkäksi aikaa. Minulla ei usko riittänyt siihen ja näin liikaa lisäkustannuksia vielä lähitulevaisuudessa.

Onko menty siis siihen, että auton järkevä elinkaari hermojen säilyminen huomioiden on 5 vuotta tai 100 tkm ja sen jälkeen äkkiä hakemaan kaupasta uutta?

En tiedä mihin on menty mutta 500 euroa kuukaudessa ylläpitokuluja on liikaa vuositasolla. Se on ihan sama minkä merkkinen ja minä vuonna auto on tehty. Kyllä siinä saa silloin jo järkeäkin käyttää ja terveesti olettaa että "tää on nähty ja koettu jo". Varsinkin jos autolle on annettu jo pariin kertaan se siunaus että "nyt se on korjattu ja voi nauttia ajamisesta."

Minulla on ainakin muuta käyttöä tuolle viisisataselle kuukaudessa kuin upottaa korjauksiin. Olen käytännössä ostanut beksin sillä rahalla mitä tojolla olen 4 viikossa säästänyt. C5:lla se raha olisi löytänyt käyttökohteensa rekisterikilpien välistä, eikä olisi välttämättä riittänytkään.

Tuohon black vanin autoon on vain laitettu jo paljon enemmän aikaa ja rahaa, joten sen voisi olettaa jopa kallistuvat kohta sille puolelle että se toimisi hetken?
Perintökirveshän pysyy hyvänä kun uusii vuoden välien terän ja varren. Sitten se on kuin uusi?

En löydä ohjetta
Xantia ohjaustehostimen irroitusohjeen mielestäni näin täällä tai foorumilla, kuka muistaa?

black_van kirjoitti:tehdaskunnostettu (mahdollisesti on uusi) 245€\kpl. vanhojen testaus 47€\kpl sekä irrotus\asennus\suutinpohjan jyrsintä eli 1500€. vi%*-aa kuin pientä oravaa jonka käpy jäässä.
huikko:harkinnassa oli merkin vaihto,en uskaltanut. nyt kaduttaa

Ei hyvää päivää Mä oon itkuinen jo tuon yhden hyde-letkun takia, mutta pieniä nämä mun murheet taitaa olla. Autoilija maksaa - kaiken.

Huono tuuri näköjään jatkuu tämänkin kanssa,sillä erotuksella että xsaraan meni 1.5 vuodessa 2500€ remontteihin ja viitonen ollut vasta 2kk ja jos lasketaan automaatti-laatikon öljynvaihdot,softapäivitykset moottoriin ja laatikkoon ja nyt suuttimet niin ollaan summassa 2kk/2000€.
Ei oikein enää itketä,lähinnä naurattaa tämä kaikki. Seuraavaksi varmaan levahtaa tuo AL4.nen.
Työnantajalle voisi antaa uuden tilinumeron palkanmaksua varten,autokorjaamon tilinumeron,sinnehän ne menee muutenkin kaikki.

Nyt löytyi tunteiden tulkki http://www.youtube.com/watch?v=6fqC8jV6ZJs
Ei sovellu herkkäkorvaisille