Sitruunapatonki.fi

Siirsin tänne, kun ei viitsi myyntipalstaa enempää häiritä.
Cikatti totesi BX td ketjussa:

"Oikeasti muuten, missä tahansa autossa aukeavat takaklasit ovat täysin turhakkeet."


Et oli sit tainnut muksuna joutua istumaan tuhansia kilometrejä kesähelteellä 2 tai 3 ovisen auton takapenkillä, mistä ei saa takaikkunoita auki...

Lapsuudessani -70 luvulta ja -80 luvun alussa teimme joka kesä perheen kanssa pitkiäkin automatkoja Suomessa, muissa Pohjoismaissa ja Euroopassa. Noilta reissuilta on jäänyt kammo 2 ja 3 ovisia autoja kohtaan. Meillä kun suurimman osan tuota aikaa oli autona 2 ovinen Ford Taunus ja noissa ei takaikkunoita saanut auki, ei edes "jättöreunasta" raolleen.
Aina joutui pyytämään isää tai äitiä edessä avaamaan ikkunan jottei olisi niin kuuma ja jos oltiin isolla tiellä he halusivat pitää ikkunan kiinni, jottei melu häiritse. Olihan siellä edessä kiva istua kun puhalsi suuttimista raistista ilmaa nassulle, mutta ei se taakse enää paljoa vaikuttanut.
Nyt kun itsellä on muksuja, niin pyrin aina huolehtimaan ettei heillä takana ole liian kuuma tai kylmä. Paras tapa tähän on joko ilmastoitu auto tai pirssi avattavin takalasein, jota voivat sitten itse tarpeen mukaan avata.

Summa summarum... Avattavat takalasit eivät mielestäni ole todellakaan turhake.
...tietty jos on tottunut aina ilmastoinnillisiin autoihin niin onhan se turhaa niitä availla.

Toi on ihan totta, mutta olisi sopinut myös tänne:

viewtopic.php?f=12&t=272&hilit=turhake

"Et oli sit tainnut muksuna joutua istumaan tuhansia kilometrejä kesähelteellä 2 tai 3 ovisen auton takapenkillä, mistä ei saa takaikkunoita auki... "

no kuule, aloitanko missä pentuna istuin?
- mini 850
- kupla 1300
- Datsun 100 A
- Allegro 1300 (2-ovinen)

Ja millasethan takalasit noissa on? ...eli kyllä mun elämä varmaan oli pentuna ihan kamalaa

Tuuletusta EI hoidella millään ikkunoilla vaan ilmastoinnilla. Kyllä se vaan niin on että aukeava takalasi on vain vikaantuva turhake ja helvetinmoinen melunpitäjä jos niitä vähääkään koittaa pitää auki. Pentuna oli elämä ihan hirveetä kun oli niiiin köyhät vehkeet joten nyt kun olen muuttunut hienoperseeksi niin en todella kärvistele akkunat auki koska ei niitä lapsenakaan saanut avattua kuin rikkomalla ne

Kyl sä niin pal kärssi ol saanu, ku Kuplalki matkannu!
... Mini olis kyl kiva...
...Kuplan omistajuuden olen jo kerran testannut... hirvee...

Juu ja parast kärsimykses oli se ku mönki sinne Volkkarin takapenkin taa jonka seinää moottori lämmitti sikana. Mut emmä kyl jaks muistaa et olis ollu kurjaa vaikkei klasit auennukkaa.
Nykyään alan kiljua jos joku avaa ikkunoita sillä siinähän vain pääsee hyvä, kalliilla tehty kylmä ilma ulos. Vähän ku käänteinen tilanne sille että: "ovi kiinni, ostolämmin"

Kuplakeikkoja pienenä. Kolme kakaraa, kaksi aikuista, mökkikamat ja piereskelevä villakoira. Siinä jotenkin samassa venessä istuttiin.

Mulla on ainakin Xantussa nappula, joka estää takalasien käytön (on muuten käytössä.) Eikös Xämmässä sitten ole?

"Eikös Xämmässä sitten ole?"

En ole vielä turhakkeenestonappia löytänyt

Nojoo, ilmastointi on ilmastointi ja silloin ei ikkunoita avata. Mutta aikaa ennen ilmastointia kyllä autoon oli parempi kuulua myös avattavat takalasit. Kun avasi edestä ja sopivasti takaa, ei meteli ollut hirveä koska "pulloon puhallus" efekti puuttui.

Kyllä mun sata-ampeerisessa oli avattavat takaikkunat, tosin sellaiset "etureunastasaranoidutjatakareunastaraottuvat" mut kuitenki

Ja mun Vivassa oli tuuletusreikiä pohjassa

Kami kirjoitti:Siirsin tänne, kun ei viitsi myyntipalstaa enempää häiritä.
Cikatti totesi BX td ketjussa:

"Oikeasti muuten, missä tahansa autossa aukeavat takaklasit ovat täysin turhakkeet."

Kyllä aukevat etulasit ovat turhakkeemmaat. Takalaseja voi pitää raollaan pienen jäähdytyksen/tuuletuksen vuoksi. Kovasta auringonpaisteesta parkista lähtiessä alkumatkalla kaupungissa on paljon mukavampi jäähdyttää autoa ikkunat auki ajamalla, kuin ilmastoinnilla.

Ja järkevämpäähän koiran autoon jättäessä on raottaa takalaseja, kuin etulaseja. Ainakin meillä koira kulkee paksissa, eikä etupenkillä.

Aukeavat etulasit taas ovat paljon turhemmat. Voihan pysäköintihalleihin ajaessa lipun ottamista varten nousta autosta ulos...

laakeri kirjoitti:Voihan pysäköintihalleihin ajaessa lipun ottamista varten nousta autosta ulos...

Ei onnistu kaikissa pysäköintihalleissa. Tiedossa ilman miettimistä yksi halli, jossa lippu/polettiautomaatti on sijoitettu niin, että ovea on edes turha yrittää saada auki.

Minun mielestä aukeavat ovet ovat autossa turhakkeita. Ei voi olla niin kiire ihmisellä, etteikö muka takaluukun kautta voi autoon kömpiä Samoin läpinäkyvät sivuikkunat on ihan turhia, kun ei niistä ehdi ajon aikana vilkuilemaan kun pitää eteen tuijottaa...

Tarkemmin ajatellen koko auto on turhake (lukuunottamatta joitakin citikoita tietenkin), ei saa olla niin kiire, ettei kävellen tai polkupyörällä kerkii . Aukeavat ovet on vaan turhakkeita turhakkeissa

Se meni jo ja nähtiin, ei siellä takana enää mitään näkemistä ole.

Eli taustapeilit ovat ihan turhia.

c_5 kirjoitti:Se meni jo ja nähtiin, ei siellä takana enää mitään näkemistä ole.

Eli taustapeilit ovat ihan turhia.

Höh, entäs hälyajot?

Cikatti kirjoitti:"Eikös Xämmässä sitten ole?"

En ole vielä turhakkeenestonappia löytänyt

Pitäs löytyä keskikonsolista, "täysinvarustellussa" se on penkinlämmitinnappulan ja kyynärnojanappulan välissä. Samalla kun kieltää takaovista ikkunoiden käyttömahdollisuuden, poistuu myös taaemmasta tupakinsytkästä sähkö. Toki ne takaovien lasit edelleen ovat käytettävissä niistä keskikonsolin nappuloista...

c_5 kirjoitti:Se meni jo ja nähtiin, ei siellä takana enää mitään näkemistä ole.

Eli taustapeilit ovat ihan turhia.

Tarpeellisuus on huomattu. Muutama hätäväistö penkalle, rekan vuoksi. Muista autoista harvemmin sitikka. Enemmän pitää peräänsä vahtia, kuin edessä tapahtuvaa. Kun pitää edessään älykkäästi tilaa.

ealab kirjoitti:Tarpeellisuus on huomattu. Muutama hätäväistö penkalle, rekan vuoksi. Muista autoista harvemmin sitikka. Enemmän pitää peräänsä vahtia, kuin edessä tapahtuvaa. Kun pitää edessään älykkäästi tilaa.

Ja jo sotaväessä opetettiin, että vähintään puolet ajasta katsellaan peileistä, eikä tuulilasista ulos.

Kiitos Jasu, pitääpä kokeilla. Vasta eilen löysin että siinähän on taka-akkunoiden avausnapitkin siinä kyynärnojan edessä. V6:ssa on kyllä nappeja kuin pommikoneessa.

Höpinät menee muuten kyllä siihen suuntaan että kylläpäs on turhaa ...vain viikset merkitsee jotain.

V6:n sähkökyynärnojaturhake on vallan mainio ja olen huomannut että se on juuri siksi mainio että kun on manuaalivaihteisto. Automaagilla veikkaan että sähkösäätö olis turhempi. Kaupunkinajossa kun on sekoituskepin takia paree pitää kuyynärnojaa alempana kun taas matka-ajossa ylempänä. Jos kaupunkiajossa pitää nojaa ylempänä niin sekoituskepin käyttö kömpelöityy.

[quote="Cikatti"]

Höpinät menee muuten kyllä siihen suuntaan että kylläpäs on turhaa ...vain viikset merkitsee jotain.

Aivan jo entinen plikkakin tiesi, ettei pusu ilman viiksiä ole kuin pilkantekoa. Siksi olenkin niitä uskollisesti suosinut. Siis omia viiksiäni, en muiden viiksekkäitten pussailua.

Cikatti kirjoitti:V6:n sähkökyynärnojaturhake on vallan mainio ja olen huomannut että se on juuri siksi mainio että kun on manuaalivaihteisto. Automaagilla veikkaan että sähkösäätö olis turhempi.

Kyllä se on automaagillakin vaan niin mainio, ettei enää osaa (osais?) olla ilman..! Kun ei ole se kepakko häirihtemässä toimintoja, eli ei tarvii varautua ja "jättää tilaa" sitä varten...

Kovin on mukavaa ajaessa passata sähköllä asentoa muutenkin mukavissa penkeissä sellaisia hitusen-kerrallaan-hipaisuja, niin penkkeihin kuin kyynärnojalle, hakea siis vieläkin parempaa asentoa...

Noo, varmasti tulis toimeen ilmankin, mutta ei ehkä viittis kun nyt sellasen kanssa on aikansa eläny... Toisaalta, tässä Xm:n ollessa telakalla, on tullu liki tuhannen kilometriä ajeltua Syncro-Transportterilla, joten taitaa sitä mihin tahansa tottua..?