Sitruunapatonki.fi

Talvi saapui ja ikkunat kuurassa!

Webasto kyllä käy kun auto käy!!

Lisäkellonkin toiminnot ajastuksineen tomivat punertava taustavalo syttyy ovaalin kellon tauluun mutta vain pari rapsahdusta jostain etuvasemmalta ja siinä kaikki.

Merkkipajalla kokemuksesta kertoivat jonkun releen kaipaavan tinausta mutta eivät ehtineet asiaa tutkimaan.

Mistähän em. rele mahtaisi löytyä? Ja onko jollakin johdotuskuvaa lisäkellosta 1553?

Webaston ohjausreleet löytyvät konehuoneen sulakerasian pohjalta, pitäisi olla tarranauhalla kauniisti kiinni siinä muovipurkissa. Eli kun kääntää ecun (kahdella T20-ruuvilla kiinni) ja "sulakemoduulin" pois edestä, niin sieltä alta pitäisi löytyä. Jostain lähimaastosta pitäisi löytyä myös sulakkeita kaksi kappaletta "irrallaan" eli samalla tavalla tarranauhalla asennettuna, 5-ampeerinen on Webaston ohjaukselle ja 25-ampeerinen sisäpuhaltimelle.

Luulisin, että kellossa on tuskin vikaa, jos se kerran muuten toimii ihan oikein. Kellohan antaa vain yhteen karvaan jännitteen tai maadoittaa sen (en muista kummin päin), kun Webaston halutaan käynnistyvän.

Kiitos vihjeestä!

Sulakeboksin kyljessä on tarranauhalla juuri tuo 2:n sulakkeen runko mutta vasemassa takakulmassa vielä toinen jossa puolenkymmentä sulaketta ja johdot abiko-liittimellä jälkiasenteisen näköisesti.

Enpähän heti uskaltanut torx:ien kimppuun. Täytyy tutkailla viikonloppuna nuo sulakkeet ja releet ja 'voidella' liitokset.

Kysynpä nyt täällä kun ei tuolla toisella foorumilla näytä olevan tietämystä; onko webasto vakiovaruste tehtaalta lähtiessä kaikissa C5 HDi (136hp ja ylöspäin) -koneisissa autoissa? Erityisesti olen kiinnostunut Saksassa uutena myydyistä 2008 -malleista ja eteenpäin. Konehan on käsittääkseni tuossa uusikoppaisessakin sama kuin tässä faceliftatussa ykkösmallissa.

Xantippa kirjoitti:Kysynpä nyt täällä kun ei tuolla toisella foorumilla näytä olevan tietämystä; onko webasto vakiovaruste tehtaalta lähtiessä kaikissa C5 HDi (136hp ja ylöspäin) -koneisissa autoissa? Erityisesti olen kiinnostunut Saksassa uutena myydyistä 2008 -malleista ja eteenpäin. Konehan on käsittääkseni tuossa uusikoppaisessakin sama kuin tässä faceliftatussa ykkösmallissa.

Eikös se ole laitettu maahantuojalla,kun on erilaisia asennus versioita...

Kello voi olla laitettu missä vaan, mutta entä itse lämmitin? Xantiassakin on tehdasasenteinen eberi ja sen verran olen netistä tietoa kaivellut että eberiä on ollut myös brittiläisissä HDi Xantioissa. Tokkopa sielläkään on niin kylmää että laite välttämättä pakollinen olisi. Lähinnä asia kiinostaa siinä mielessä jos olisin joskus C5 tuomassa Saksasta.

Xantippa kirjoitti:Kello voi olla laitettu missä vaan, mutta entä itse lämmitin? Xantiassakin on tehdasasenteinen eberi ja sen verran olen netistä tietoa kaivellut että eberiä on ollut myös brittiläisissä HDi Xantioissa. Tokkopa sielläkään on niin kylmää että laite välttämättä pakollinen olisi. Lähinnä asia kiinostaa siinä mielessä jos olisin joskus C5 tuomassa Saksasta.

Eikös C5.n saa härmästä samaan hintaan tai jopa halvemmalla kun Saksasta,saahan sen silti hakee vaikka Virosta,siellä vielä kalliimpia...

Tapsa 61 kirjoitti:

Xantippa kirjoitti:Kello voi olla laitettu missä vaan, mutta entä itse lämmitin? Xantiassakin on tehdasasenteinen eberi ja sen verran olen netistä tietoa kaivellut että eberiä on ollut myös brittiläisissä HDi Xantioissa. Tokkopa sielläkään on niin kylmää että laite välttämättä pakollinen olisi. Lähinnä asia kiinostaa siinä mielessä jos olisin joskus C5 tuomassa Saksasta.

Eikös C5.n saa härmästä samaan hintaan tai jopa halvemmalla kun Saksasta,saahan sen silti hakee vaikka Virosta,siellä vielä kalliimpia...

Ei saa. Saksassa on valikoimaa 2008 ja uudempia III-koppasia Exclusiveja 8-10000€ ja siihen veroa 3-4000€ päälle. Jos tuohon hintaan Suomesta löytyy vastaava jossa kilometrit alle 150tkm niin ihmettelen. Halvin 300000 ajettu confort taitaa olla tällä hetkellä jotain 13t€ nettiautossa. Toki pitää laskea päälle tuontihinta ja talvivarusteet, mutta silti jäädään selvästi alle. Ja jos kiikarissa on vaikkapa 2,2HDi-exclusive niin Suomen tarjonta on käytännössä nollissa. Toki hankinta on ajankohtainen vasta tuossa ensi vuoden aikana, mutta kiinnostaa vain joutuuko tinkimään tuosta webastosta...

Joo minä elän 2001-2004 ykköskoppasen 1.8-2.0 maailmaa,sori...

Tehdasasenteisiahan nuo lämmittimet käsittääkseni ovat nykyään kaikki, mutta millä jaottelulla ne menevät.. Eteläisempiin maihin tuskin kannattaa Webastoa iskeä, mutta Service sanoo tuolle minunkin vermeelleni "NORMAALI ILMASTO".

Eikös noita ole ainakin lämpimän, normaalin ja kylmän ilmaston varusteluilla? Luulisi Saksankin kuuluvan normaaliin...

...mutta tokihan tämä kaikki on vain vahvaa mutuilua, kuten yleensäkin.

C5 Break,Diesel 2,0l vm. 2002,on se kumma minä en vaan löydä releitä enkä sulakkeita,puskuri on vielä irroittamatta rek,KVI-181....
Tapsa.

Kaksi samanmoista 2002-mallista C5:tä ollut mulla, toisessa Webaston releet ja sulakkeet akun vieressä lokasuojan puolella ja tässä nykyisessä apparin puolella jousipallon vieressä.

Voi rähmä

Turhaa tutustumista C5 II sähkösaloihin. Webasto oli tehdasasennus ja siihen lisätty jossain C-kit eli kolme relettä ja 2 sulaketta osittain konehuoneen Siemens ECU:n ja sulakelevyn alle. Ei niissä mitään vikaa ollut.

Vika löytyi Timer kellosta.

Toimii ulkoisesti niinkuin pitääkin muttei anna mustaan lähtöjohtoonsa mitään.
Jomppi punainen (+) ja musta (out) välille herätti webaston ja puhaltimen niinkuin pitäisi kellollakin.

Täytynee kaivaa jostain vanha Defa lämmitysreleen ohjauskello kun ei huvita investoida lisää (80 ecuu) moiseen Webaston timeriin.

Kytkentäkaavioita metsästäessä löytyi kyllä esimerkkejä tee se itse GSM ohjauksestakin ja kun kaapista löytyi sopiva vanha 3210, niin jos vaikka pimeinä talven öinä tulisi rakenneltua sellainen.

Jone2 kirjoitti:Kaksi samanmoista 2002-mallista C5:tä ollut mulla, toisessa Webaston releet ja sulakkeet akun vieressä lokasuojan puolella ja tässä nykyisessä apparin puolella jousipallon vieressä.

Kiitos, nuo paikat tutkimatta..

Xantippa kirjoitti:onko webasto vakiovaruste tehtaalta lähtiessä kaikissa C5 HDi (136hp ja ylöspäin) -koneisissa autoissa?

Nyt tähän mutuiluun löytyi vähän lisää pönkitystä, kun RPekan kanssa katseltiin ykköskoppaisia 2.2 HDi -muhkuja Nettiautosta. Yksi laite oli varustettu ksenonvaloilla ja sähköjakkaroilla, mutta siitä puuttui Servicen mukaan penkinlämmittimet ja "automaattinen lisälämmitin" (Webasto), selkeästi siis tuontipeli. Samalla tuli huomattua, että esim. minun C5:n kohdalla lukee sisävarusteissa "ILMASTO (YMPÄRISTÖLÄMPÖTILA) ERITTÄIN KYLMÄT ILMANALAT". Tästä voisi päätellä, että Webasto ei ole vakiokauraa ihan joka puolella maailmaa.

Voisiko olla niin, että kun penkinlämmittimet löytyvät, niin löytyy myös Webasto..?

En vaan ole sulakkeit löytänyt,auto C5 Break 2.0 Diesel vm-02 rek.n. KVI-181..

Xantippa kirjoitti:

Tapsa 61 kirjoitti:

Xantippa kirjoitti:Kello voi olla laitettu missä vaan, mutta entä itse lämmitin? Xantiassakin on tehdasasenteinen eberi ja sen verran olen netistä tietoa kaivellut että eberiä on ollut myös brittiläisissä HDi Xantioissa. Tokkopa sielläkään on niin kylmää että laite välttämättä pakollinen olisi. Lähinnä asia kiinostaa siinä mielessä jos olisin joskus C5 tuomassa Saksasta.

Eikös C5.n saa härmästä samaan hintaan tai jopa halvemmalla kun Saksasta,saahan sen silti hakee vaikka Virosta,siellä vielä kalliimpia...

Ei saa. Saksassa on valikoimaa 2008 ja uudempia III-koppasia Exclusiveja 8-10000€ ja siihen veroa 3-4000€ päälle. Jos tuohon hintaan Suomesta löytyy vastaava jossa kilometrit alle 150tkm niin ihmettelen. Halvin 300000 ajettu confort taitaa olla tällä hetkellä jotain 13t€ nettiautossa. Toki pitää laskea päälle tuontihinta ja talvivarusteet, mutta silti jäädään selvästi alle. Ja jos kiikarissa on vaikkapa 2,2HDi-exclusive niin Suomen tarjonta on käytännössä nollissa. Toki hankinta on ajankohtainen vasta tuossa ensi vuoden aikana, mutta kiinnostaa vain joutuuko tinkimään tuosta webastosta...

Minulla se saattas olla tiedossa xantimpalle alle sata ajettu HDi automat ja 3 korinen ns...saksan hintaan...

Suomi ja Ruotsi sekä ehkä Norja on Webastot ollu, mutta keskieuroopassa ollut ruksittava lisävaruste. Klikkaa ruksi standheiznung niin listalle jää ehkä 5-10 autoa.

Käytetääs tätä valmista ketjua niin "patonki ei huku paskaan" kuten joku huuteli.

Tulsku tiesi kertoa että joku johto katkaisemalla BSI ei enää pääse ohjaamaan Webastoa oman päänsä mukaan vaan jälkiasenteinen kello on sen jälkeen ainoa ohjaava eläin. Tämä olisi kätevää siksi että nyt kun painaa kellosta tulet päälle kun menee vielä käyttämään koiran tarpeillaan niin autohan alkaa heti lämmetä mutta kun starttaa auton niin BSI sammuttaa Webaston vain huomatakseen että se pitääkin laittaa käyntiin. Sama sitten kaupan pihassa että BSI toteaa että auto sammutettiin ja Webaston voi kanssa sammuttaa mutta käyttäjä on sitä mieltä että antaa palaa vaan.

Kuka tietää mikä se johto mahtaisi olla?

RPekka kirjoitti:Käytetääs tätä valmista ketjua niin "patonki ei huku paskaan" kuten joku huuteli.

Tulsku tiesi kertoa että joku johto katkaisemalla BSI ei enää pääse ohjaamaan Webastoa oman päänsä mukaan vaan jälkiasenteinen kello on sen jälkeen ainoa ohjaava eläin. Tämä olisi kätevää siksi että nyt kun painaa kellosta tulet päälle kun menee vielä käyttämään koiran tarpeillaan niin autohan alkaa heti lämmetä mutta kun starttaa auton niin BSI sammuttaa Webaston vain huomatakseen että se pitääkin laittaa käyntiin. Sama sitten kaupan pihassa että BSI toteaa että auto sammutettiin ja Webaston voi kanssa sammuttaa mutta käyttäjä on sitä mieltä että antaa palaa vaan.

Kuka tietää mikä se johto mahtaisi olla?

Ainakin pösöfoorumilla siitä on paljonkin juttua, laita hauksi 407 webasto pitäisi löytyä ihan kuvien kera.