Sitruunapatonki.fi

onko c4 enemmän kuin yksi katti?

itseni mielestä on vain yksi kuskin penkin alapuolella. olisko mahdollista et olisi vielä esikatti pakosarjassa?

noitahan on useimmissa japsi autoissa.

tarkoitus olisi teettää peltipakosarja, mut jos siellä tosiaan on esikatti edessä niin homma ei onnistu

Yks pitäis vaan löytyä. Ja vts mallissa on jo vakiona suht laadukas peltipakosarja(samoin 2.0 xsara vts), joten taitaa rahat mennä hukkaan..

GSAX3 kirjoitti:Yks pitäis vaan löytyä. Ja vts mallissa on jo vakiona suht laadukas peltipakosarja(samoin 2.0 xsara vts), joten taitaa rahat mennä hukkaan..

jeps. mistähän saisin kuvan tuosta alkuperäisestä peltipakosarjasta?

joskus löysin netistä, mut ei sitten löydy mistään.

Turbota nyt hyvä ihminen se. Se on jo valmiiks aika korkeaviritteinen, ei siitä saa helpoilla kikoilla tehoa lisää. Se saa tehtaan jäljiltä tarpeeksi hyvin ilmaa sisään ja tehtaan peltisarjakaan ei varmasti merkittävästi ahista. Nokat uusiksi ja sitten niiden mukaan uudet ohjelmat voisi tuoda paukkua lisää. Mutta vasta ahtamalla saa käytettyyn rahamäärään suhteutettuna tuntuvasti tehoa lisää.

Kooma kirjoitti:Turbota nyt hyvä ihminen se. Se on jo valmiiks aika korkeaviritteinen, ei siitä saa helpoilla kikoilla tehoa lisää. Se saa tehtaan jäljiltä tarpeeksi hyvin ilmaa sisään ja tehtaan peltisarjakaan ei varmasti merkittävästi ahista. Nokat uusiksi ja sitten niiden mukaan uudet ohjelmat voisi tuoda paukkua lisää. Mutta vasta ahtamalla saa käytettyyn rahamäärään suhteutettuna tuntuvasti tehoa lisää.

on se turbottaminen myös kallista touhua.

tähän peliin tulee enään putkisto ja nokat. nokat saa tehdä kylmäkosken erikoismoottori nelosen omista nokista.

Xsaravts2.0 kirjoitti:
on se turbottaminen myös kallista touhua.

On, mutta teho/euro-suhteella edullista.

Kooma kirjoitti:

Xsaravts2.0 kirjoitti:
on se turbottaminen myös kallista touhua.

On, mutta teho/euro-suhteella edullista.

onhan se niin. mutta en viitsi pistää 6000-8000€ kiinni koneseen et siinä on kestävä ahdettu kone.