Sitruunapatonki.fi

No niin, kun tuli tuota XM:n vivustoja herkisteltyä, niin näköjään varovaisuudesta
huolimatta taisi tuon takapään oikea korkeus muuttua. Säätöhän on siinä vakaajassa,
ja pulttit on siinä nyt helposti säädettävissä.

Mutta jos ajatellaan, että auto on maavara normaali asennossa, niin mikä on takapään korkeus ?
Esimerkiksi suhteessa takarenkaaseen ? (Alla on 195/60 -renkaat).
Tällä hetkellä auto on siis hieman "lentoon lähdössä", eli keula ylempänä

Mielellään tuon nyt säätäisi oikeaan asentoon, ja mieluiten tiedon, eikä mielikuvan mukaan

Haynesin korjausoppaan mukaan 1994 ja sitä ennen valmistetuille etupään korkeus 144,0 +10,0 mm / -7,0 mm ja takapään korkeus 431,0 +10,0 mm / -7,0 mm.

Etupään korkeus mitataan etuapurungon alapinnasta suunnilleen etutukivarren kohdalta ja takapään korkeus koripalkista taka-akselin takimmaisten kiinnikkeiden takaa. Vähän hankala selittää mittauspaikkoja, mutta katso Haynesin oppaasta kuva jos jostain sellaisen saat käsiisi.

Ohjeen mukaan mittaus pitäisi tehdä nelipilarinosturin tms. päällä jotta jousitusta voitaisiin liikutella auton alla olevista vivuista käsin ennen mittausta.

kiitoksia !
Kirja toki talosta löytyy...., jos vain muistaisi että missä se on

Olisiko jotakin "peukalosääntöä", eli esim. takakaaren asema suhteessa renkaaseen ?

hep. sulla kun näkyy olevan tuo CX kuvana, niin vilkaiseppa sen cx:n akseliputken sisään , ( ota se muovi tötsä kuitenkin ensin pois ) ja kone käydessä normaali korkeudella , näet pari pohjaamis kumia ja nitten keskellä sen tukivarren nokan .
siinä sulle referenssiä myös xm:n suhteen.
se nokka on suunnilleen keskellä niitä kumeja . sillon on korkeus oikein.

toisaalta 20-30mm renkaan ja lokarin reunasta mitattuna pätenee xm.ään

Minä lähestyisin ongelmaa säätämällä helman vaakasuoraan, kun kerran keulan korkeus on kutakuinkin kohdallaan.

Kiitoksia - loistavaa: juuri sellaisia vinkkejä kuin kaipasinkin.

Siinä kävi nimittäin niin, että ennenkuin purin takakorkeussäätimeen liittyvät vivut,
ym. hilppeet, niin merkkasin tietenkin niiden asemat. Luulin, että auto oli jo ala-asennnossa,
mutta kun kori laskikin vielä hieman lisää

Silver kirjoitti:Siinä kävi nimittäin niin, että ennenkuin purin takakorkeussäätimeen liittyvät vivut,
ym. hilppeet, niin merkkasin tietenkin niiden asemat. Luulin, että auto oli jo ala-asennnossa,
mutta kun kori laskikin vielä hieman lisää

No pitäähän se peruskorkeus silti säätää silloin tällöin, joten et tuossa mitään menettänyt. Jos XM:ssä on samantyyppinen korkeudensäätövivun liityntä korkeudensäätimiin kuin esim. Xantiassa, niin muista irrottaa/löysätä se häiritsemästä ennen peruskorkeuden säätöä.

OK - samantapaiselta näyttää hyvinkin - kiitti vinkistä