Sitruunapatonki.fi

Mitens olisi paras toimia kun facelift xantian kaukoohjausavain hävisi, nyt on sitten vaan normaaliavain.
Koodikortti on tallessa. Mistä sais halvalla uuden kaukon.

Romis / harrastaja? Avainosan siirto uuteen ja uudelleen koodaus sillä L:llä alkavalla (KAIKKI avaimet ja kaukoavain). Maksanee muutaman kympin huollossa tai TI

muistaakseni uusi kaukoavain maksaa noin 80,- ainakin autosommassa,kun viimeksi sellaisen hankin...

Avaintoran, jossa mikrosiru sijaitsee, joudut hankkimaan esim. Mikkelin lukkosepiltä kysyttyäsi marmoritiskiltä jyrsintäkoodin. Itse kaken voit hankkia vaikka romikselta( Xantia II tai XsaraI ) sen jälkeen pitäisi yhdistelmä koodata autoosi.

Pitääkö olla kaksi siruavainta ennenkuin toisesta autosta otetun kaukosäätimen saa koodattua vai onnistuuko yhden avaimen kanssa?

citsportsite kirjoitti:Pitääkö olla kaksi siruavainta ennenkuin toisesta autosta otetun kaukosäätimen saa koodattua vai onnistuuko yhden avaimen kanssa?

Onnistuu yhdelläkin. Koodattaessa pitää olla kaikki avaimet ja kaket käytettävissä, vanhat putoaa pois pelistä.

ts. Käynnistykseneston siru sijaitsee sen mekaanisen kääntyvän avaintoran juuressa ja itse keskuslukituksen kaukoohjain siinä mustassa mötikässä ( erilliset järjestelmät ).

OK. Eli toisen auton avaimestakin kaivetun sirun voi samalla kertaa uudelleenohjelmoida ja istuttaa myöhemmin lukkosepän tekemään avaimeen?
Veikkaan, ettei ihan kaikki lukkosepät saa sitä sirua kopioitua toisesta avaimesta, vaikka saavatkin tehtyä fyysisesti lukkoon sopivan avaimen.

citsportsite kirjoitti:OK. Eli toisen auton avaimestakin kaivetun sirun voi samalla kertaa uudelleenohjelmoida ja istuttaa myöhemmin lukkosepän tekemään avaimeen?

Se siru on valettu avaimen muoviin. Voi olla vähän hankala esiinkaivettava.
mahdollista toki oikeilla työkaluilla.

Kaikki lukkosepät eivät pysty kopioimaan Citikan siruavaimia. Mekaaninen puoli onnistuu varmasti useimmilta, mutta riippuu firman ohjelmointilaitteesta, pystyykö se lukemaan vanhan avaimen koodin, joka pitäisi sitten kirjoittaa sinne uuteen avaimeen.

Oletko kaivanut kotona sohvan kolot? Kaveri just tuskaili, kun oli C5:n avain kadonnut ja tiedustelivatkin jo mitä marmoritiskillä maksaa uusi... 150 € vähintään olis ollut.
Käänsivät kämpän ylösalaisin ja siellähän se oli sohvan pehmusteiden väliin "kaivautunut".

lukkoseppä tallinnassa avain ja koodattu siru hinta 50€
voisikohan toimia ,pelkkä avain 10€,joka toimii,kun testasin

Siru ei ole valettu avaimeen. Pikku ruuvarilla lähtee suojuslevy irki ja sieltä paljastuu n. 4x9mm siru Nec made in Thailand

Veli ehdotti tuota tallinnaa, oli tehnyt siellä rellun avaimen, tosin tavallisen.

Eli kaukoavaimessa on siis kolme osaa, jos oikein ymmärsin. Itse avain, avaimen juuressa käynnistyksen eston siru
ja sitten keskuslukituksen ohjaus.
Näistä siis tuo avaimen juuressa oleva siru pitää koodata? eikö keskuslukituksen kauko-ohjausta ole mitenkään koodattu?
Jostain siis vanha kaukoohjaava avain, sitten lukkosepälle normaali avain ja koodikortti mukana, näinkö toimii?

svc kirjoitti:Se siru on valettu avaimen muoviin. Voi olla vähän hankala esiinkaivettava.

Ei paha ollenkaan mutta ei sitä toiseen avaimeen saa kyllä siirrettyä koska se toinen(kin) avain menee niin huonoon kuntoon.

Soundi kirjoitti:Veli ehdotti tuota tallinnaa, oli tehnyt siellä rellun avaimen, tosin tavallisen.
Eli kaukoavaimessa on siis kolme osaa, jos oikein ymmärsin. Itse avain, avaimen juuressa käynnistyksen eston siru ja sitten keskuslukituksen ohjaus.
Näistä siis tuo avaimen juuressa oleva siru pitää koodata? eikö keskuslukituksen kauko-ohjausta ole mitenkään koodattu?
Jostain siis vanha kaukoohjaava avain, sitten lukkosepälle normaali avain ja koodikortti mukana, näinkö toimii?

Ajoneston siru sisältää koodin, joka pitää opettaa Lexialla auton ajonestolle. Jotkut lukkosepät ja avainsuutarit pystyvät lukemaan vanhan avaimen sirun sisältämän koodin, ja kirjoittamaan sen tarvikeavaimen siruun. Tällöin Lexiaa ei siis tarvita. Alkuperäisen avaimen siruun ei pysty tallentamaan mitään, kopioavaimiinkin todennäköisesti vain kerran. Pari vuotta sitten Silcan kopiointilaite ei osannut lukea Xantian avainta, eli kopiointikaan ei olisi onnistunut.

Keskuslukon kauko-ohjaus on erillinen piirilevy avaimenperässä, mutta lukkojen ohjaus autossa on samassa boksissa, kuin ajonestokin ja nämä myös jossain määrin jutttelevat keskenään. Lähinnä siitä, milloin ajoneston voi kytkeä päälle.

Keskuslukon kaukosäätimet voidaan opettaa Lexialla, mutta helpoimmillaan niin, että käännetään sytytysvirta päälle ja painetaan kaken nappia.

Auton mukana tulee sekä avaimen leikkauskoodi, sekä CPH:n tai BSI:n pääsykoodin sisältävä kortti. Kortti ei ole välttämätön, sillä koodi löytyy myös Servicestä, jos on tarpeeksi natsoja sen käyttöön. Ja koodin saa myös netistä joko ilmaiseksi tai rahalla. (Googleen hauksi vaikkapa "Citroen VIN to PIN")

Halvimmalla pääsee, kun laittaa autoon jälkiasenteisen keskuslukon ohjauksen. Halvimmillaan 40-50 e.

Soundi kirjoitti:Veli ehdotti tuota tallinnaa, oli tehnyt siellä rellun avaimen, tosin tavallisen.

Eli kaukoavaimessa on siis kolme osaa, jos oikein ymmärsin. Itse avain, avaimen juuressa käynnistyksen eston siru
ja sitten keskuslukituksen ohjaus.
Näistä siis tuo avaimen juuressa oleva siru pitää koodata? eikö keskuslukituksen kauko-ohjausta ole mitenkään koodattu?
Jostain siis vanha kaukoohjaava avain, sitten lukkosepälle normaali avain ja koodikortti mukana, näinkö toimii?

ja kuudenkympin hintaan tallinnassa voit rullata vaikkapa 200tkm mittarista pois,menis samalla

se tuskin lohduttais itseä, tai voishan sitä kuvitella auton nuoremmaksi.