Sitruunapatonki.fi

Heh, saatto siinä housunpuntti vähän tutista.

Ihmepaikassa lähti kuitenkin ohitukseen...

Edit: tarkemmin kun kahtoo, niin eihän se ohittanutkaan, vaan ei vaan saanut pysähtymään.

Videota pari kertaa toistamalla voisin väittää että tuossa on jotain outoaa. Alkutilanteen nopeus on niin kova että tuo ei voi päättyä videossa esitetyllä tavalla. Jotain tuossa on huijattu.

Cikatin kanssa samaa mieltä huijattu on, Pakuri ja kuvausauto sesiovat ainakin paikallaa, ei mitään kovaan jarrutukseen viittaavaa kuvassa.

Olen kyllä eri mieltä . Mielestäni tilanne on aito. Paku jarruttaa selvästi, jarruvalot syttyvät ja kuvaajan ollessa paku rinnalla pakun keula pompahtaa pysähdyttyä ylöspäon, saman tekee kuvausauto. Lisäksi rekan siluetti heijastuu konepellistä aidon näköisesti. Ilmeisesti sekä kuvausauto, että paku jarruttavat. Jarrutus kestää filmin mukaan noin 4 sek.

Kuvassa ei välttämättä ole mitään kovaan jarrutukseen viittaavaa, mutta videossa kylläkin on. Kuvausauton ABS:ien raksutushan kuuluu selvästi tuossa videolla, joten kai se on silloin jo aika kova jarrutus, kun ABS:eilla mennään? Kuvausauton edellä olleesta kuorma-autostahan jää ainakin keula heijaamaan hetkeksi ylös-alas pysähtymisen jälkeen, joten voisi olettaa siinäkin jarrua painetun jonkin verran.

+ näyttää ihan normaalilta itä-suomalaisten ajosuoritteelta...

Syksyllä kun kävin venäjällä niin kiinnitin myös huomiota tuohon ohitustapaan, eli siis samaan mitä tuossa videon alkuosassa näkyy: Venäläisen kun ilmeisesti on päästävä ohi juuri sillä sekunnilla niin ohitus aloitetaan liian kaukaa ja vedetään vaan lisää ja lisää kaasua, ja kuten videosta näkyy niin toisinaan se venyy liian pitkäksi. (Tosin, tuo oli kyllä muutenkin idiootti tilanne) Tätä näkee Suomessakin ajoittain, mutta enemmän on puskurissa roikkujia. (Sekin on väärä tapa...)

Täytyy sanoa, että 0.4 L koneella oppi ohittamaan rekkoja Ensin paikkaa kauempaa kytäten ja sitten kaiken kengittämällä rekan imuun ja siitä rinnalle ja ohi. Eipä ole sen jälkeen muilla vehkeillä tarvinnut miettiä milloin ja millä vaihteella lähtee ohitustilanteeseen...

Vielä kun pari kertaa katsoin videon uudestaan niin tajusin mistä tuossa on kyse. 17 sekunnin kohdalla kuorma-auto alkaa painaa jarrua ja tämä ohittava auto tulee kuormurin rinnalle vain siksi, ettei törmää kuorma-auton perään. Eli syypää tässä videolla on todellakin tuo sininen rekka, joka on lähtenyt ohittamaan väärässä kohtaa lumiauraa. Alkusilmäyksellä video antaa käsityksen, että kuvausauto ohittaa typerästi, mutta kyse on pelkästään onnettomuuden välttämisestä.

Edit: Ja olihan tästäkin jo Lexan maininta :D Lukihärö!

Akaile kirjoitti:Vielä kun pari kertaa katsoin videon uudestaan niin tajusin mistä tuossa on kyse. 17 sekunnin kohdalla kuorma-auto alkaa painaa jarrua ja tämä ohittava auto tulee kuormurin rinnalle vain siksi, ettei törmää kuorma-auton perään. Eli syypää tässä videolla on todellakin tuo sininen rekka, joka on lähtenyt ohittamaan väärässä kohtaa lumiauraa. Alkusilmäyksellä video antaa käsityksen, että kuvausauto ohittaa typerästi, mutta kyse on pelkästään onnettomuuden välttämisestä.

Olihan se tossa tokassa viestissä jo todettu.

Jos noita kuormurin jarruvaloja ei huomaa, niin videota katsoessa pää kyllä sanoo että nopeutta on enemmän kun kerran ohi ollaan menossa...

Olikohan tässä kyseessä jokin takaa-ajotilanne, kun hetken päästä tulee miliisiauto vastaan vilkut päällä.
Ja oliko tuokin miliisiauto josta kuvattiin?

Samoin kuvausauton moottorin ryntäys kertoo että oli läheltä piti.

Epäilyttävän nopeasti nuo pysähtyvät, vaikka vauhtia näkyy olevan ihan reilusti. Pakettiauto jarruttaa viitisen sekuntia, kuvausauto 3-4s.

svc kirjoitti:Epäilyttävän nopeasti nuo pysähtyvät, vaikka vauhtia näkyy olevan ihan reilusti. Pakettiauto jarruttaa viitisen sekuntia, kuvausauto 3-4s.

Semmoesn aavisutksen yli 6 s näkyisi tuo kuvausauto pysähtyvän (näyttäisi aloittavan jarrutuksen 0:18 kohdalla). Sitä en osaa sanoa, laskiko jalan kaasulta kuinka paljon ennen tuota. Mutta jos oletaan vauhtia olevan jarrutuksen alussa vaikkapa 75 km/h ja tuon jarrutuksen kestävän 6 sekuntia, niin eikös tuo tee vajaan 3,5 m/s^2 keskihidastuvuuden? En tiedä, onko moinen mahdollinen tuossa kelissä vai ei, joku muu saa kommentoida sitä. Kesäkelillähän 5...6 m/s^2 hidastuvuus taitaa ainakin olla ihan normaali?

Muutama vuosi takaperin ollessani reissussa, pskovin jälkeen koitin ohittaa rekkaa,no satoi niin kovasti ettei nähnyt ohi. jättäydyin taakse ja jonkin ajan päästä katsoin et mihin rekka kääntyy,kun ei ole mitään tienhaaraa,no kuskihan nukahti ja valkovenäläisrekka kaatui aika näyttävästi,hieman säikäytti em.tapahtuma. Tuolla puolen rajaa kaikki on mahdollista.

laakeri kirjoitti:

svc kirjoitti:Epäilyttävän nopeasti nuo pysähtyvät, vaikka vauhtia näkyy olevan ihan reilusti. Pakettiauto jarruttaa viitisen sekuntia, kuvausauto 3-4s.

Semmoesn aavisutksen yli 6 s näkyisi tuo kuvausauto pysähtyvän (näyttäisi aloittavan jarrutuksen 0:18 kohdalla). Sitä en osaa sanoa, laskiko jalan kaasulta kuinka paljon ennen tuota. Mutta jos oletaan vauhtia olevan jarrutuksen alussa vaikkapa 75 km/h ja tuon jarrutuksen kestävän 6 sekuntia, niin eikös tuo tee vajaan 3,5 m/s^2 keskihidastuvuuden? En tiedä, onko moinen mahdollinen tuossa kelissä vai ei, joku muu saa kommentoida sitä. Kesäkelillähän 5...6 m/s^2 hidastuvuus taitaa ainakin olla ihan normaali?

Liikenneturvan tieto lumisella tiellä on 80 km/h:sta 6,3 s (+ reaktioaika).

Näyttäisi että vastaantuleva rekan on jo yllättänyt liukkaus ja aura-auto, koska melko lailla kärry heilahtaa toiseen suuntaan heti ohitusta aloitettaessa.

Liki on myös perässä roikkuminen, minusta alle 1 s erolla mennään kuvausautossa, jonka lisäsyyn takia ei pysy omalla kaistalla kun edellä oleva jarruttaa, vaan vaistomaisesti väistää perääntörmäämistä vielä suuremman vaaran suuntaan.

Kyllä tuossa näyttää olevan useampia "syyllisiä".... kuvausauton tapa lähteä ohitukseen kaukaa suurella nopeudella aiheuttaa sen että tuossa vaiheessaa, kun kamerassa näkyy että vastassa on aurausauto (18-19 s), niin pysäytysmatka juuri ja juuri riittää. Toisaalta normaalitilanteessa (omalla kaistallaan vastaantuleva) ehtisi vielä hyvin hidastamaan ja palaamaan edelleä ajavan taakse.
Eli pääsemme siihen että millä nopeudella ja miksi h..tissä tuo vastaantuleva rekka on lähtenyt ohittamaan tuota aurausautoa! Se on kyllä varmasti nähnyt vastaantulevan kevytkuorma-auton/pauton.
Suurin syyllinen ja pääasiallinen taitaa tosiaankin olla tuo vastaantuleva kuorma-auto.
Ehkä se johtuu vain kameran kuvanlaadusta, mutta melkoisen huonosti tuon aurausauton ajovalot erottuvat, sen hahmoa tuskin erottaa tuossa 17-18 s kohdalla. Sitä ohittava kuorma-auto erottuu valoineen paljon selkeämmin sekunttia myöhemmin.
Reaktioaika on tuolla kuvausautolla kyllä ihan erinomainen.
Onni ottomuudessa että tuon kuorma-auton perävaunu oikenee ajoissa, muuten olisi sen vauhdista päätellen tullut jopa ruumiita...
Liekö tuossa tilanteessa juurikin yrittänyt käyttää kaasuttamista perävaunun oikaisuun???

Kami kirjoitti:Kyllä tuossa näyttää olevan useampia "syyllisiä".... kuvausauton tapa lähteä ohitukseen kaukaa suurella nopeudella

Eihän se ohi ole menossa?

Kyllä kuvausauto aloittaa jarruttamisen myös hyvin piaan sen kuorma-auton jarrutuksen jälkeen ja väitän edelleenkin, että vetää vastaantulijoiden kaistalle vain sen takia, ettei osu kuormurin perään. Rekan jälkeen tulee myös poliisiauto vilkut päällä, joten olisikohan tuolla mitään tekemistä rekan riskinottoon? Toisaalta, vika on myös aura-autossa, sillä ei noin kapeaan tien kohtaan tulisi jättää aura-autoa parkkiin ilman sirraa katolla tai hätävilkkuja.

Hassua muuten tämän saman videon uutisoinnissa IS:ssa, kun olivat tehneet saman johtopäätöksen, että pelkästään typerä ohitus kyseessä. Tuskin kukaan laittaa videoo juutubeen, jos olisi noin tyhmästi mokannut

Juuri saamani tiedon mukaan video ei ole peräisin kännykkäkamerasta tahi handy camista vaan auton suojaukseen tarkoitetusta turvakamerasta. Turvakamera tallentaa kaiken mitä autolla tehdään, gps koordinaatit missä sillä ajetaan, g-voimat miten sillä mennään mutkiin jne.. Laite antaa melkoisen turvan oikeudessa, kun selvitellään kenen vika onnettomuus oli.

Mistä päättelit, että aura-auto oli parkissa eikä auraamassa hitaammalla nopeudella ?

Aiemmista viesteistä eli joo, pöllyttäähän sekin lunta aluksi, mutta sitten pysähtyy. Saisi siinä silti olla parempi sirra katolla.

Täällä ei tuollaista vaaraa ole, kun aura-autot menevät niin kovin, ettei niistä pääse ainakaan rekalla ohi.

Teuski kirjoitti:Eihän se ohi ole menossa?

Akaile kirjoitti:väitän edelleenkin, että vetää vastaantulijoiden kaistalle vain sen takia, ettei osu kuormurin perään

Jep. Eihän tuota ohitukseksi saa väännettyä mitenkään.

Akaile kirjoitti:Laite antaa melkoisen turvan oikeudessa, kun selvitellään kenen vika onnettomuus oli.

Venäjällä?

Jopa Venäjällä. Eräskin tarina kertoo, että mies vei poliisille vastaavan laitteen kuvaaman materiaalin kolarista, jossa hänen päälleen ajettiin sivulta kolmion takaa. Noh, tämän jutun syyllisyys oli kyllä varsin selvä videon perusteella ja vastapuoli tuomittiin. Sittenpä alkoi hauskuus, kun saman auton muista videomateriaaleista löytyi kuvaa, kun tämä samainen kaveri oli aiemmin ajanut vahingossa vastaantulevan liikenteen sekaan. Kortti lähti. Yritys hyvä kymmenen