Sitruunapatonki.fi

Xantia berlinen takalasin tiiviste on alkanut parin viime viikon aikana kupruilla. Kupruja oli aluksi yksi, tänään huomasin toisen. Kuprut ovat tiivisteessä takaluukun pintaa vasten, eivät lasia vasten. Mistä moinen johtuu ja onko tuolle mitään tehtävissä?

bigbro kirjoitti:onko tuolle mitään tehtävissä?

Odota kelien muuttumista, niin kyllä ne muuttuvat sen mukaan taas. Eroon kupruilusta pääsee vaihtamalla berlinen tilalle takapaksillisen Xantian.

Tiedä häntä onko tuolle mitään tehtävissä, mutta niinhän tuo kupruilee itselläkin. Ja kupruili jo viime talvenakin.
Eipä tuosta tosin mitään ongelmaa ole ollut - tavaratila on pysynyt kuivana ja kaiken lisäksi tiiviste palasi viime talven jälkeen kesäksi muotoonsa eikä tällöin kupruillut?

Eli kaipa tuo joku tiivisteen ikääntymisen ja kylmän ilman yhteistyön aiheuttama ihmeellisyys on? Joku joskus aikaisemmin veikkasi että lasinpesuneste voisi tuota aiheuttaa, mutta eipä omalle (taka)lasille ole pesunestettä roiskunut viimeiseen pariin vuoteen...

laakeri kirjoitti:Eroon kupruilusta pääsee vaihtamalla berlinen tilalle takapaksillisen Xantian.

Mieluummin kupru tiivisteessä kuin jumittava takalasin pyyhin, roikkuvat ovet jne. Joutoaikoina voi metsästää veden reittiä takakonttiin että onhan se hyvä, että sitä takakonttia on minne mahtuu vettä! Ei kun vaihtokaupoille!

jarruventtiili kirjoitti:jumittava takalasin pyyhin

Ihan yhtä paljon meillä on yhdessä berlinessä ja kahdessa breakissä jumittanut pyyhkijä. Tuossa miun breakissä oli ostaessa vaan poltettu pyyhkijänmoottori (ilmeisesti kiinnijäätyneellä yritetty pyyhkiä tuhosta päätellen), jolloin tarvi moottori vaihtaa. Muutenhan noille ei ole mitään tehty kummassakaan.

jarruventtiili kirjoitti:Joutoaikoina voi metsästää veden reittiä takakonttiin

...joka alkaa tulla konttiin sen jälkeen, kun joku tunari on tuon edellisen operaation suorittanut (tai yrittänyt, koska moottoria ei ollut vaihdettu) ja jättänyt luukun verhoilun alla olevan vedeneristysmuovin liimaamatta kiinni...

Kyllä ne tiivisteet kupruilee farkuissakin, joka talvinen ilmiö kaikissa Xantioissa joita minulla on ollut.

KKA kirjoitti:Kyllä ne tiivisteet kupruilee farkuissakin, joka talvinen ilmiö kaikissa Xantioissa joita minulla on ollut.

Hö - meijän farkku-Xantiat eivät kai sitten tiedä olevansa farkkuja

Minulle onkin uutta että Xantioiden tiivisteet kupruilevat. XM:issä minulla on ollut parissa Berlinessä takimmaisten sivuikkunoiden tiivisteet mallia "talvella puolta pidemmät". Ja näissäkin vain toisella puolen autoa, vieläpä eri puolilla eri autoissa. Omissa pähkäilyissäni olen tullut siihen johtopäätökseen että kyseessä on ollut virheellinen materiaali joissain valmistuserissä.

Varaosa Xm:stä alkoi nyt alkutalvesta kupruilla vasemmalta puolen takimmaisen sivulasin tiiviste, se puoli on ollut nyt parisen vuotta auringon paisteelle alttiina (toiselle puolen ei auringon paiste osu koskaan), sen veikkaisin olevan aiheuttaja?. Korjauskeinot moiselle on aikas vähissä, uuden tiivisteen vaihtokin on melkoisen kallis/työläs . Vika on onneksi vain lähinnä kosmeettinen, sillä itse lasihan on liimalla kiinni, eli tuo ei ole varsinaisesti tiiviste.

Hassua, että juurikin pari päivää sitten huomasin XM:n takasivuikkunan tiivisteen kupruilleen ja meinasin kyselläkin, että mitäs tämä sitten tarkoittaa. Näköjään tämän kanssa vaan pitää elää...

Croisette kirjoitti:Varaosa Xm:stä alkoi nyt alkutalvesta kupruilla vasemmalta puolen takimmaisen sivulasin tiiviste, se puoli on ollut nyt parisen vuotta auringon paisteelle alttiina (toiselle puolen ei auringon paiste osu koskaan), sen veikkaisin olevan aiheuttaja?. Korjauskeinot moiselle on aikas vähissä, uuden tiivisteen vaihtokin on melkoisen kallis/työläs . Vika on onneksi vain lähinnä kosmeettinen, sillä itse lasihan on liimalla kiinni, eli tuo ei ole varsinaisesti tiiviste.

Sama homma täällä. Heti kun pakkaset alkoivat niin nämä "tiivisteet" alkoivat kupruilemaan. Epäilen minäkin että aurinko on heikentänyt jotenkin tuota materiaalia. Pakkaset kun iskivät niin luulin jo teinivandaalien käyneen auton kimpussa kun ärvötti niin kamalasti. Ilmeisesti kosteus+pakkanen -kombo ei ole hyväksi. Auto talliin ja kuumailmapuhaltimella vähän lämpöä hoidoksi niin vähän ainakin helpotti. Varmaan jatkossa auttais kun sais kosteuden niistä pysymään pois, mutta sehän ei kyllä onnistu mitenkään.

Ärsyttävä kauneusvirhe muuten niin kauniissa autossa.

bigbro kirjoitti:Xantia berlinen takalasin tiiviste on alkanut parin viime viikon aikana kupruilla. Kupruja oli aluksi yksi, tänään huomasin toisen. Kuprut ovat tiivisteessä takaluukun pintaa vasten, eivät lasia vasten. Mistä moinen johtuu ja onko tuolle mitään tehtävissä?

Eikohän tuosta kumimaisesta muovitiivisteestä ole erilaiset lisäaineet jo haihtuneet ja vesi imeytyy silloin tilalle.
Kuivaus ja silikoniaine pintaan hylkimään kosteutta. Sama vika minullakin on Xantussa mutta ei ole vielä tullut laiteltua. Muutama aurinkoinen kesäpäivä kyllä kuivaa sen ja sitten se silikonikäsittely auttaa.

tiesuolan paska ainakin on osa ongelmaa, siihen asti kun oli vielä märkä keli ja ei suolattu pysyi tiiviste kurissa farkussa, ekan reissun suolaus kotteron perässä niin hyvä että ei koko tiiviste irronnut.

Jouluaikoina kuivailin ja fiksailin Xm:ää lämpimässä tallissa. Koristetiivisteet ehti kuivua ja suoristua hyvin sekä kuumailmapuhaltimella vähän varmistelin vielä kuivumista. Kunnon annos silikonia ja ainakin toistaiseksi kuprutusta ei ole näkynyt. Vettä on saanut kumminkin niskaan ihan runsaasti ja pakkaset päälle. Toivottavasti tepsii pidempäänkin.

pascal kirjoitti:Jouluaikoina kuivailin ja fiksailin Xm:ää lämpimässä tallissa. Koristetiivisteet ehti kuivua ja suoristua hyvin sekä kuumailmapuhaltimella vähän varmistelin vielä kuivumista. Kunnon annos silikonia ja ainakin toistaiseksi kuprutusta ei ole näkynyt. Vettä on saanut kumminkin niskaan ihan runsaasti ja pakkaset päälle. Toivottavasti tepsii pidempäänkin.

Itse arvelin samaa, kenties auringon UV-säteily jollakin tapaa kuivattaa ja haurastuttaa tiivistemateriaalia. Jos se alkaa imeä vettä syntyneisiin huokosiin, ja vesi jäätyessään laajenee, se voisi aiheuttaa kupruilun. Eli huolellinen kuivatus ( vesi pois myös huokosten sisältä ) ja silikoniöljy-käsittely. Silikoniöljy tunnetusti hylkii vettä, ja estää kapillaarista veden imeytymistä.

XM-Hannu kirjoitti:

pascal kirjoitti:Jouluaikoina kuivailin ja fiksailin Xm:ää lämpimässä tallissa. Koristetiivisteet ehti kuivua ja suoristua hyvin sekä kuumailmapuhaltimella vähän varmistelin vielä kuivumista. Kunnon annos silikonia ja ainakin toistaiseksi kuprutusta ei ole näkynyt. Vettä on saanut kumminkin niskaan ihan runsaasti ja pakkaset päälle. Toivottavasti tepsii pidempäänkin.

Itse arvelin samaa, kenties auringon UV-säteily jollakin tapaa kuivattaa ja haurastuttaa tiivistemateriaalia. Jos se alkaa imeä vettä syntyneisiin huokosiin, ja vesi jäätyessään laajenee, se voisi aiheuttaa kupruilun. Eli huolellinen kuivatus ( vesi pois myös huokosten sisältä ) ja silikoniöljy-käsittely. Silikoniöljy tunnetusti hylkii vettä, ja estää kapillaarista veden imeytymistä.

Kylläpä tuo huolellinen kuivaus ja tuhti silikonikäsittely on ollut toimiva. Ei ole kupruilua enää näkynyt.