Sitruunapatonki.fi

Kertokaappas viisaammat, miksi Xantia ei suostu käynnistymään. Kyseessä on vuosimalli -98 2.0 l 16v pensakone. Se on minulla kakkos autona ja näin ollen seisoi joulukuussa useita viikoja. Kun kerran sitä käynnistin, se lähti käyntiin, mutta aina silloin tällöin sammui ja samalla syttyi mittaritauluun "mootorin kuva" merkkivalo. Jos kierroksia oli enemmän, se lähti saman tien uudellen käyntiin, kunnes taas hetken päästä oikutteli. Eilen kun yritin, ei edes luvannut. Startti kyllä pyöritti hyvin. Pensaakin on tankissa. Auto on seissyt ulkona.

arvaus, lambda tiensä päässä.

Epäilet vahvasti lambdaa. Voiko sen sykähtäminen aiheuttaa mootorille täyden stopin?

black_van kirjoitti:arvaus, lambda tiensä päässä.

Ai käyttääkö tuo lambdaa startissa? Milläs helkutilla se sinne pakokaasua tunkee ennen moottorin käynnistymistä ja millä superlämmitysvastuksella se lämmitetään?

Katsoppa haulla, oliko noissa jotain puolanliitinvikaa? Seuraavat arvaukset voisivat olla kampiakselin asentotunnistin ja MAP.

Puola vikaa veikkaan,koska minulta löytys II-koppaseen puolakansi..
Ota puolakansi irti laita tulpat kanteen maadoita tulpat vaikka rauta tai kuparilangalla starttaus lyökö kipinää.

Tapsa 61 kirjoitti:Puola vikaa veikkaan,koska minulta löytys II-koppaseen puolakansi..

Onko sitten koko autossa vika jos sulla on kokonainen auto myynnissä?

Teuski kirjoitti:

Tapsa 61 kirjoitti:Puola vikaa veikkaan,koska minulta löytys II-koppaseen puolakansi..

Onko sitten koko autossa vika jos sulla on kokonainen auto myynnissä?

Kun luet jätä koska pois,jos se sinua haittaa..

Lähteekö, jos on vähän reippaamman ajan roikan nokassa

Ompa mukava saada vinkkejä, kiitoksia niistä. Voi olla että viikon vaihteessa pääsen taas tutkailemaan tilannetta, tuppaa tässä olemaan vähän muitakin kiireitä.

Bensapumppu tai bensan paine?
Vikakoodien lukeminen helpottaisi hommaa aika paljon.

Jotenkin tuntuu minustakin, että polttoainepulasta se jostain syystä kärsii. Otin tänään tulpat irti ja ne oli kyllä aivan kuivat, vaikka olen "pari päivää" mootoria starttaillut. Samalla testasin Tapsa 61 ohjeitten mukaan puolan kunnon ja kyllä sinne hyvät kipinät tuli. Viimeksi tankkasin sitä surullisen kuuluisaa 95-bensaa. Oliskohan sillä mitään osuutta asiassa?

arviolavi kirjoitti:Jotenkin tuntuu minustakin, että polttoainepulasta se jostain syystä kärsii. Otin tänään tulpat irti ja ne oli kyllä aivan kuivat, vaikka olen "pari päivää" mootoria starttaillut. Samalla testasin Tapsa 61 ohjeitten mukaan puolan kunnon ja kyllä sinne hyvät kipinät tuli. Viimeksi tankkasin sitä surullisen kuuluisaa 95-bensaa. Oliskohan sillä mitään osuutta asiassa?

Ota tuleva bensaletku irti,tuleeko ainetta, suodatin tukossa,pumppu kunnossa.Pumpulle menevien johtojen liitin apumiehen puolella jalkotilassa oikealla.

Äh, jotenkin tuli miellettyä, että bensansaanti oli jo varmistettu, kun mainittiin bensaa olevan tankissa, mutta eihän niin ollutkaan. Täältäkin siis ennemmin ääni bensapulalle kuin noille aiemmin ehdottamilleni.

Koskas polttoainesuodatin on viimeksi vaihdettu?

Ei meinaa Santtu lähteä peuhaamaan. Noin viikko sitten se hyrähti käyntiin ja ajoin sen samantien talliin. Käynti oli samanlaista, kun tuolla alussa olen kuvaillut. Annoin sen muutaman päivän sulaa kaikessa rauhassa. Vaihdoin polttoainesuodattimen ja samalla tyhjäkäyntimoottorin, jonka olin jo aikaisemmin hommannut. Yrittelin käyntiin, mutta ei edes "luvannu". Kun pisti virrat päälle, niin niin moottorin toimintahäiriön merkkivalo vilkkui ja samaan tahtiin kuului konehuoneen oikeasta kulmasta "räpsymistä". Paikallistin "räpseen" ojausyksikön kotelossa olevaan pienempään vempaimeen, jossa tuntui "räpsymisen" tahtiin pieni värinä. Tätä oiretta en huomannut ulkona käynnistellessä. Mahtaakohan tällä kuvauksella selvitä mitään?

olettaa sopii, että se vempain on rele. ehdotus: jos räpläisit ne releet yksi kerrallaan irti siitä kannastaan ja ruikkisit mitä tahansa elektroniikka aerosolia siihen releen kantaan. kattosit samalla ettei oo näkyvillä mitään hapettumia. tyrkkää se palikka edestakaisin kantaansa muutaman kerran ja testaa.

Bensapumpunrele puhdista liitin puhdistuaineella...

arviolavi kirjoitti:Paikallistin "räpseen" ojausyksikön kotelossa olevaan pienempään vempaimeen, jossa tuntui "räpsymisen" tahtiin pieni värinä.

Bensapumpun releestä puhut ilmeisesti? Kokeillaanpa taas perinteisistä, eli ovatko maadoitukset kunnossa akun, korin ja vaihteiston välillä? Entäpä ovatko ne kunnossa moottorinohjauksen ECU:lla ja siellä bensapumpun releellä?

Nyt ei muuta kuin auton kimppuun ja tsekkaamaan annetut vinkit! Kiitoksia.

No niin, tuli tehtyä nuo neuvotut jutskat, mutta tilanne ei muuttunut. Paitsi että aikani kun relettä räpsytin, niin hiljenihän se. Samalla lakkasi palamasta myöskin moottorin häiriöstä kertova merkkivalo. Eli sehän pitäisi palaa, kun virrat kääntää päälle. Nyt ei pala. Mikähän tilttasi?

arviolavi kirjoitti:No niin, tuli tehtyä nuo neuvotut jutskat, mutta tilanne ei muuttunut. Paitsi että aikani kun relettä räpsytin, niin hiljenihän se. Samalla lakkasi palamasta myöskin moottorin häiriöstä kertova merkkivalo. Eli sehän pitäisi palaa, kun virrat kääntää päälle. Nyt ei pala. Mikähän tilttasi?

Maadoitukset olivat siis hyvät joka paikassa, ei potentiaalieroja? Saakos moottorinohjauksen ECU kunnollista käyttöjännitettä (kokeile kuormittaa syöttöä), kun virrat ovat päällä? Jos ECU ei saa sähköä, niin tuskinpa vikavalokaan syttyy.

Nyt kyllä täytyy sanoa, että koulupohja taitaa olla vähän vajavainen, kun en löytänyt niitä ECU:n, ja bensapumpun releen maadoitus kohtia. Ne voisin vielä tutkia ja putsata.

Älä jätä siihen, kunnosta tinkimättä kaikki konehuoneen maadoitukset, myös akun plus-kengän liitokset olisi hyvä mittailla, ensin.

Onko tuolle releelle ja ECU:lle erikseen maadoitusta? Jos on, niin missä?

Nyt olen tarkastanut ja putsannut kaikki mahdolliset maadoitukset, olen testannut toimivan auton bensapumpun relettä. Sekään ei räpissyt, mutta ei syttynyt myöskään moottorin vikavalo, eli sama tilanne kuin oman releen kanssa viime vaiheessa. Jossain on "matoja".