Sitruunapatonki.fi

Voisko saada vinkkejä mistä etsiä vikaa, kun BX 19 GTI (ei Kat) vm 1990 moottori sammuu hieman lämmettyään.
Moottorin lämpöanturi vaihdettu samoin ilmamassamittari ja lisäilmaluistinkin putsattu. Bensan painetta on. Kipinäkin
tulee tulppiin.

Onko sytkä yksikkö varmasti ehjä? Joskushan nuo lämmettyään tekee juuri noin.
Missäs kunnossa virranjakakjan kansi ja pyöriä on? Viime kesältä kokemusta ,että nuo voi aiheuttaa tuon vian.
Kun sammuu lähteekö uudestaan tulille heti?

Moottori sammuu ja lähtee huonosti käyntiin. Saa startata joskus pitkäänkin. Virranjakaja näyttäisi olevan ok.
Aiheuttako MAP-anturi tai kaasuläpän tunnistinanturi mahdollisesti ko. häiriötä.

laitoin pitkän litanian tekstiä ,muuta häippäs jonnekkin. kerro ekaksi mikä kone .....ei riitä että on 1.9
lue se tieto laturin jalan juuressa olevasta mustavalkoisesta pienestä alulätkästä joka on niitattu keskeltä. tuo vm. on ongelma kun vaihtoehtoina on joko bosch le 3 jetronic tai motronic . sekin selviää helposti kun otat kuvan konehuoneesta ja linkität sen tänne. jetronic versiossa on pitkät imuputket ,mutta motronic verio muistuttaa kuin ois bx gti ( 1.6)

Joo tähän voisi jatkaa myös tätä oman nelikon saagaa. Eli kone tosin 16 v. mutta tuskinpa merkitystä. Tyhjäkäynti alkaa jokeltaa kun moottorin lämpötila saavuttaa 88-90 astetta tai siis jopa sammuu. Virranjakaja varmasti ok, tulpat ok, tulpan johdot ok. Ilmamäärämittaria on rassattu mutta tuskinpa silläkään merkitystä. Vaikuttaako tyhjäkäyntimoottori tai lämpötila-anturi jotain. Ne olis tuossa hyllyssä kokeiltavana seuraavaksi. Antaahan tuo vikakooditkin tietty...

Kato Cibx ensiksi se lämpöanturi. Tosin ruiskun pitäisi heittää vakioarvo, jos se havaitsee sen olevan rikki. Voisi kuvitella konetta kylmäksi ja antaa liikaa ainetta. Vikakoodejakin sieltä tulee, muttei kovin montaa.

Ilmamittarin kanessa lukee Jetronic ja laturin juuressa olevassa lätkässä merkinnät D6A ja sen alla PTC. Isommassa lätkässä on numerosarja 021548 ja sen alla W77... ja jotain josta ei saa selvää. Toivottavasti tästä on jotain apua tietäville.

Moi,

Mulla oli aikoinaan XM 2,0L vm.1990 samantyyppinen vika. Yleensä lähti kylmänä käyntiin ja sitten kesken ajon meno hyytyy. Pienen odottelun jälkeen sai yleensä tulille ja pääsi jatkamaan, ainakin vähän matkaa.
Syyllinen oli juuri tuo sytytysyksikkö( sellainen pieni littana neliö, hiukan suurempi tulitikkurasiaa, mutta litteempi) mikä tuolla jo aiemmin mainittiin. Tuon diagnosointi onnistui ihan niin yksinkertaisesti, että auton käynnissä ollessa tuota osaa nykiessä sain oireen aina ilmaantumaan. Tämä ei sitten korjaantunut millään halvalla uudella tarvikeosalla, vaan lopulta sitroselta sain käytetyn(jossa oli merkintä BX 19GTI/16V), eli ilmeisesti se GTI beksistä purettu osa oli tuo.