Sitruunapatonki.fi

Joo, siinä ne seisoo. Pari loistoautoa: C4 ja Saxo, vahattuina ja kiiltävinä. Niin loistavat kevätauringossa ettei paremmasta väliä (no, voisihan siinä olla C5 ja C6, toki paremmalta näyttäisi ).Taas on AutoGlymiä tuupattu peltiin, muoviin, alumiiniin ja kumiin. Paitsi kun piti laseja putsata niin eipäs ollutkaan Glass Cleaneria (sitä CRC:n lasinpuhdistusainetta). Eikun vanha viidakon keino käyttöön: muoviseen sumutuspulloon vettä ja muutama tippa Fairya. Reilu ruuttaus paperille (se Serlan jämäkämpi talouspaperi on hyvä), lasin pyyhkiminen ja kuivalla paperilla lopuksi. Hittolainen, taisi tulla parempi lopputulos kuin CRC:llä.

Nyt sitten odotellaan vesisadetta, mikä kuittaa viikonlopun uurastuksen

C4_robotti kirjoitti:Eikun vanha viidakon keino käyttöön: muoviseen sumutuspulloon vettä ja muutama tippa Fairya. Reilu ruuttaus paperille (se Serlan jämäkämpi talouspaperi on hyvä), lasin pyyhkiminen ja kuivalla paperilla lopuksi.

Radiossa Martta kertoi että kun pistää vielä lorauksen etikkaa niin kyllähän lähtee.

Samoin täällä kiiltelevät upeat ZX ja beksi, pestyinä ja hienon vahapinnan saaneina ja sisältä imuroituina, muoviosat kiillotettuina ulko- ja sisäpuolella. ZX:n lasit kiillotettu Autoglymin Car Glass Polishilla ja viimeistelty ACryn tarroilla, Beksin kohdalla lasien käsittely ja tarrojen kiinnitys siirtyy huomiseen, täytyyhän huomiseksikin jättää puuhaa. Kädet ovat mustana mustien listojen käsittelyn jäljiltä Turtle Black Chromella, mutta täytyyhän käsistäkin nähdä, että jotain on tehty. ZX todellakin näyttää taas aivan uudelta, on se niin hienossa kunnossa!

Lemon kirjoitti:Kädet ovat mustana mustien listojen käsittelyn jäljiltä Turtle Black Chromella, mutta täytyyhän käsistäkin nähdä, että jotain on tehty.

Joo. Ei siinä turhaan käyttöohjeissa lue että käytä kumihanskoja. Itselle kun nuo kaikenlaiset puhdistusaineet on niin outoja niin tulee tavattua ohjeetkin... Yllättäviä menetelmäeroja on samaan tarkoitukseen myydyissä aineissa.

RPekka kirjoitti:Joo. Ei siinä turhaan käyttöohjeissa lue että käytä kumihanskoja

Kyllä tuo oli tiedossa, mutta kumihanskat ovat niin kömpelöt, että ennemmin mustaan käteni kuin yritän sählätä hanskat kädessä. En oikein osaa tehdä mitään tarkkaa hommaa käsineet kädessä, ja tuon mustan kanssa saa olla muutenkin tarkkana, ettei sillä tuhri peltipintaa. Kädet kyllä puhdistuvat parissa päivässä, ja jos ei niin sittenhän voi vaikka leipoa, niin johan puhdistuu...

Lemon kirjoitti:kumihanskat ovat niin kömpelöt, että ennemmin mustaan käteni kuin yritän sählätä hanskat kädessä.

Puhut nyt vissiin niistä semmoisista navettahommiin paremmin soveltuvista (jos niihinkään) ns. tiskaajan hanskoista tai peräti rouhekintaista. Itse käytän samanhenkisiä hanskoja kuin hammaslääkäri, 100 kappaleen laatikko maksaa alta kympin hyvin varustellussa halpahallissa. Niitä on saatavana myös sopivan kokoisia, ei ole pakko ostaa kokoa 11 kuten entinen työnantajani kun työjarruja meille tilasi...

Just tuollaisia 100 kpl laatikossa myytäviä vinyylejä on kotona laatikollinen, kokoa 9, joten ovat liian isoja. Pitäisi kai ostaa sopivia ja opetella käyttämään... sitten joskus

C4_robotti kirjoitti:Eikun vanha viidakon keino käyttöön: muoviseen sumutuspulloon vettä ja muutama tippa Fairya. Reilu ruuttaus paperille (se Serlan jämäkämpi talouspaperi on hyvä), lasin pyyhkiminen ja kuivalla paperilla lopuksi. Hittolainen, taisi tulla parempi lopputulos kuin CRC:llä.

Ainakin parempi Fairykalvo on tuloksena, luulisin. Ei ole CRC:stä nimittäin kokemusta... kilpailevista (gl)ass foameista kyllä. Fairyhän ei taida sitten myöskään tehdä hyvää maalipinnalle, joten se täytynee pestä jollain pois?

Lemon kirjoitti:mutta kumihanskat ovat niin kömpelöt

Peruspesussa paksut punaiset muovikäsineet (Joka Oiler 35 tai vastaavat) toimivat ihan hyvin. Hienommassa työssä taas toimivat esimerkiksi ne samat käsineet, mitä tulee käytettyä öljynvaihdossakin, eli nitriilikumikäsineet. Ovat ohkaset ja tuntuma hyvä. Suojaus lipeälle ei ole niin hyvä kuin punaisilla, mutta kestävät kyllä aika hyvin esimerkiksi bensiiniä ja rikkihappoa.

Nitriilejä on toki ohuempina/paksumpina ja kuvioituina/sileinä, jokaiselle maun ja tarpeen mukaan. Paksummat kestävät jopa metanoliakin.

C4_robotti kirjoitti:Nyt sitten odotellaan vesisadetta, mikä kuittaa viikonlopun uurastuksen

Ei tullut vesisadetta. Tuli rastaita, jotka p:vat hienolle, loistavalle pinnalle ilman kunnioituksen häivääkään! Kaipa sekin on jonkunlainen nautinto, kuka noista rastaista tietää.

Toistaiseksi en ole vahannut vielä kertaakaan jo 48 kk ikään tullutta C4:sta ja enkä myöskään ole ajanut Nesteelle harjapesuun. Myöskään käsinpesun jälkeen olen jättänyt kuivaamatta säämiskällä.

Kaikki tämä varovaisuus jotta maalipinta olisi vailla naarmuja.

Käytetyn ZX:n aikaan tuli todettua, mitä hohtavampi maalipinta, sen surkeammalta punaisen Volcanen pinta näytti.

Samoin käytettynä ostettu musta C5:n maalipinta oli kuin piruettiluistelun jäljiltä.

Autonvahaa olen käyttänyt aluvanteiden kiillottamiseen, AutoGlymin kumin ja muovin hoitoainetta ahkerasti jopa renkaiden ulkokehän mustentamiseen ja vain sitä kilpikonnalogolla olevaa vaahtoavaa lasinpesuainetta (nimeä en jaksa nyt mennä selvittämään).

laakeri kirjoitti:Fairyhän ei taida sitten myöskään tehdä hyvää maalipinnalle, joten se täytynee pestä jollain pois?

Niin siis maalipintahan ei ole Fairystä moksiskaan. Vahat kyllä lähtee turhankin hyvin jolloin se maalipinta paljastuu sieltä näkyville.

Niin täälläkin on pesty sitikoita, hyvältä näyttää aina vähän aikaa, aurinko paistaa ja on kiva istua tuolissa hikisen urakan jälkeen ihailemassa kiiltävää maalipintaa, vaikka Artturi ei kyllä meinaa uskoa, aina kun tavataan, on mun ajopeli aina sittanen (pölyinen ja kurainen) päältä =-) täällä maalla kun on sorateitä......tarvis pestä alustaakin, kun talven jäljiltä suola jää pohjaan ja tulee nopeesti ruskeeta...päälipuoli ei riitä, autoglymin tuotteet muuten kyllä hyväksi havaittu, ei maksettu mainos

vinosilmä kirjoitti:Niin täälläkin on pesty sitikoita, hyvältä näyttää aina vähän aikaa, aurinko paistaa ja on kiva istua tuolissa hikisen urakan jälkeen ihailemassa kiiltävää maalipintaa

Pian räkätit ja muut linnut huomaavat kiiltävät maalipinnat ja tulevat

miten niin pian, ne on ollu jo hyvän aikaa ja paska lentää kaaressa, kun yrittävät häätää meidän kisuja, niin ja kissojen sontasia tassunjälkiä ilmaantuu aina heti pesun jälkeen kaikkien sitikoiden konepelleille ja katolle, eikä usko, vaikka niille sanon, ettei niin saa tehdä...........kohta alkaa mahoton siitepöly tarttua autoihin ja kaikki on keltaisena, sisältäkin.......

No sit taas pestään

Taas on kulkimet vahattu. Kaivoin tuon vanhan otsikon esiin kun en viitsinyt uutta topiccia aloittaa. Tuohon vaan sen verran lisäisin, että kuinka monella on tapana teipata auto ennen vahausta? Itse olen nuo mustat muoviosat teipannut, koska silloin ei tarvitse varoa niin paljon vahan menemistä mustalle muoville. Jotkut vahat (lähinnä 2-komponenttikamat) ovat hanakoita ottamaan kiinni muoviin.

Joitakin viikkoja sitten kokeilin Xantian ulkopuolisille mustille, mutta vahoista harmaantuneille muovipinnoille: "Vanhanajan huonekalujen kiillotusöljyä". Sitä tummaa. Yhä ovat muovit mustia. Mustavaha lähti ensimmäisessä pesussa.
Tätä öljyä valmistaa Sateenkaarivärit Oy. Aine sisältää etanolia ja havupuutärpättiä, sekä jotain väriainetta, petsiä? Itse lisäsin hieman spriipetsiä, kun huonekaluihinkin sopi paremmin.

C4_robotti kirjoitti:kuinka monella on tapana teipata auto ennen vahausta?

Tässä mustatlistat-speciaalissa teippaaminen olisi liian vaivalloista. Teipattavia kohteita on paljon, eikä juuri mikään linja ole suora. Tässä suhteessa nykyaikaiset korinväriset listat helpottavat vahaustyötä suunnattomasti. Xantiaan pyöräytti vahat vikkelään.

Vielä noista mustista muovilistoista: Ilmeisesti autoni on vielä riittävän uusi, kun listat eivät ole harmaantuneet niin, että niitä sen takia pitäisi käsitellä. Mutta kannattaisiko niitä silti käsitellä hyvällä mustavahalla (esim. AG bumper care), eli suojaako mustavaha muoveja jollain tapaa, vai onko se vain jo menetetyn tilanteen peittelyä?

Listoista... Justiinsa tänään käsittelin XM'n kylkilistat kuumailmapuhaltimella. Ihme peli se on. Listoista tuli ihan uuden näköiset vaikka olivat juuri sellaiset laikukkaan harmaat. XM'ssä oli vaan varottava ettei tohota muovi-alumiinilistoihin, niissä oleva muovi ei kestä oikein kuumaa. En nyt muista kuinka tehokas tuo käyttämäni puhallin oli, mutta sentin-parin päästä listaa piti tohottaa.

Vielä lisäystä kuumailmakäsittelykokemukseen. Vaha ei tuntunut tarttuvan ed. päivänä kuumattuun listaan. Käytin Autoglymin punaista ja kultaista..

Miulla ei ole kuion yksi loistoauto, sekin tallin pimenossa, vahasin taas sen viikko sitten, edellinen vahaus oli toukuussa.
Kyllä se vaan osaa harmaakin loistaa.
Jos joku kiinostui niin facebookissa on kuva.
liukka.esa@netti.fi

T.mupez kirjoitti:Vielä lisäystä kuumailmakäsittelykokemukseen. Vaha ei tuntunut tarttuvan ed. päivänä kuumattuun listaan. Käytin Autoglymin punaista ja kultaista..

Olet yrittänyt vahata normaalia mustaa maalaamatonta listaa maalipinnalle tarkoitetulla vahalla? kö?

Cituning kirjoitti:

T.mupez kirjoitti:Vielä lisäystä kuumailmakäsittelykokemukseen. Vaha ei tuntunut tarttuvan ed. päivänä kuumattuun listaan. Käytin Autoglymin punaista ja kultaista..

Olet yrittänyt vahata normaalia mustaa maalaamatonta listaa maalipinnalle tarkoitetulla vahalla? kö?

En tietenkään, vaan tarkoitin että kun vaharätti kuitenkin liipaisee listan pintaa sieltä täältä.

Näin arvelinkin.

Pian on täälläkin loistoauto pihassa! Tuli vihdoin ostettua kauan suunnitelmissa ollut punainen Turtle Color Magic Plus+. Tosin zäksän maalipinta on edelleen 16-vuotiaanakin kirkkaan punainen, ei lainkaan haalistunut, mutta ei tuo silti pahaa tee. Tosin jostain keskustelusta olen saanut sen käsityksen, ettei tuo vaha kestä kauaa, vaan auto kannattaa vahata pian uudelleen jollain kestävälllä vahalla Color Magic vahauksen jälkeen. Nyt kun vielä löytäisin hyvän vahan mustille muovilistoille. En oikein ole tyytyväinen Turtle Black Chromeen, sen vaikutus on niin lyhytaikainen.