Sitruunapatonki.fi

Sellainen kysymys sunnuntai-illan ratoksi että minkä hintaista mahtaapi olla Xantian hydrauliikkavuodon korjauttaminen (enimmillään - vähimmillään)? Itselläni on vm -94 Xantia ja lhm:ää ilmestyy lähinnä oikean eturenkaan lähettyviltä kohtuullisesti, Teboilin mukaan vuotaa enemmänkin. Aiheesta on kyllä paljon täälläkin mutta kysyn silti ihan erikseen. Auton vaihto ei tule kysymykseen, on niin perhanan mukava ja hyvä auto muuten.

Kysyitkö Teboilin baarista vai huoltamon puolelta?

Korjauksen ja osien hinnat nyt tietenkin ovat aivan paikkakohtaisia. Kannattaa nyt ensin koittaa selvittää mikä siellä vuotaa, se vuoto voi tulla yllättävän kaukaakin valumalla..

tai sitten se voisi olla niinkin helppo juttu kuin paluuletku joka liittyy kumiputkesta metalliputkeen jousitolpan tienoilla.

Korjauksen hinnat alkavat nollasta eurosta ja päättyvät joihinkin satasiin. Jos jokainen hydrauliikkaosa vuotaa, niin sitten joutuu ostamaan varaosa-Xantian (maksaa jo satasia sentään), josta nyysii ehjät osat. Halvimmillaan selviää löysän juntturin kiristyksellä. Katso nyt, mikä vuotaa ja korjaa se, niin sittenhän se korjauksen hintakin samalla selviää.

Sattuipa sopivasti viestiketju kohdalle niin tekisi mieleni jatkaa juttua jousituksen vuodosta.
Kävin juuri katsastuksessa ja sain korjauskehotuksen vuotavasta järjestelmästä.
Näyttäs auton tiedot ketjun aloittajan kanssa samoille.
Pihasta lähtiessä jäi paikalle pudas valkea lumi.Katsastuksessa lorotteli melko runsaasti vihreetä jarrusatulan päälle.
Katsastaja sanoi jostain tolpan juuresta kastuvan. Kurkkasin lokasuojan välistä ja epäilisin paluuputken katkenneen tahi irronneen.
Ajattlin korjauttaa sen itselläni ja niinpä vähän tietoa kaipaisin ko häiriön korjaukseen.
onko se paluuputki joku spesiaali osanen vai etsinkö kostain pätkä letkua ja jne. Beksin putket vaihdoin ihan vaan pihamaalla.
onko tämä xantian operaatio mitenkään verrattavissa siihen.

m.möykky kirjoitti:Sattuipa sopivasti viestiketju kohdalle niin tekisi mieleni jatkaa juttua jousituksen vuodosta.
Kävin juuri katsastuksessa ja sain korjauskehotuksen vuotavasta järjestelmästä.
Näyttäs auton tiedot ketjun aloittajan kanssa samoille.
Pihasta lähtiessä jäi paikalle pudas valkea lumi.Katsastuksessa lorotteli melko runsaasti vihreetä jarrusatulan päälle.
Katsastaja sanoi jostain tolpan juuresta kastuvan. Kurkkasin lokasuojan välistä ja epäilisin paluuputken katkenneen tahi irronneen.
Ajattlin korjauttaa sen itselläni ja niinpä vähän tietoa kaipaisin ko häiriön korjaukseen.
onko se paluuputki joku spesiaali osanen vai etsinkö kostain pätkä letkua ja jne. Beksin putket vaihdoin ihan vaan pihamaalla.
onko tämä xantian operaatio mitenkään verrattavissa siihen.

Jos vuotaa siitä liitoskohdasta missä metalliputki liittyy kumiseen,niin monesti se kuminen on siitä liitoskohdasta rispaantunut,pieni palanen pois ja tökkää takas,ainakin tuo on toiminut xantiassa jo puoli vuotta. todellisuudessa sitten kesällä tuo letku vaihtoon kun ei se voi kovin hyvässä kunnossa olla.

Alkaakos Xantiassakin vuoto tuolta sitten, kun etutolpat alkavat olla kaputt?

laakeri kirjoitti:Alkaakos Xantiassakin vuoto tuolta sitten, kun etutolpat alkavat olla kaputt?

Hyvä kysymys!
Olen tässä miettinyt miksi juuri nyt poksahti.Oisko mahdollista että se ei tykännyt siitä vipraatorista jolla sitä vatkattiin?
Eihän se voi enää aivan uudenveroinen voi olla kun on ikää ja kilometrejä runsaanlaisesti.
Uuden reisteröintitodistuksen toki sain joten on varmaan koitettava jotenkin saada tilkittyä tämä vuoto.
On vaan tuolla "hallinpuolella" senverranpaljon pakkasta ettei vanhan luut siedä siellä palon kärvistellä.
Muutenhan sillä vielä varmaan vuoden vois yrittää ajella jos ei vallan rupee rupsahtamaan.

m.möykky kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Alkaakos Xantiassakin vuoto tuolta sitten, kun etutolpat alkavat olla kaputt?

Hyvä kysymys!

Ja vastauksenhan saanee katsomalla, paljonko sitä ohivuotoa on?

Osa vastauksena Boolin kyselyyn toteaisin että jos vuotaa paluuputkesta niin ei ole varsin kallista lystiä.
Ostin omaan kotterooni uuden paluuletkun tänään ja huomenna sen ajattelin survaista paikalleen.
Letku ja klemmari kustansivat vajaan 30€ ja vaihtotyö ei voi olla tuhansia kun on aika simppeli homma.
Tosin pitää tutkailla että onko vuoto ko kohteessavai jossain muualla.
Tumpelokaan asentaja ei saa siinä tuntia kulumaan.

Röyhkeästi lainaan samaa viestiketjua kun sopivasti osui kohdalle. Huutelin jo tuolla toisellakin foorumilla hieman tästä asiasta, mutta useamman näkökanta aina auttaa asiaa. Eli Xantiassa vasemmassa etukulmassa hydevuoto. Mikä osa mahtaa olla kyseessä ja paljonko laitto kustantaa? Tämä siis vain siksi, että osaan edes jotenkin henkisesti varautua kun alan soittelemaan liikkeitä huomenna läpi. Tack!

Tämä taitaa olla se hieman ongelmallinen (=kallis, eikä kaikkiin tehdä enää) ohjaustehostimen letku-putki-yhdistelmä, eri konemalleissa vielä erilainen.
lisää juttua:
viewtopic.php?f=9&t=8190
viewtopic.php?f=9&t=1941
viewtopic.php?f=9&t=8707

Muustakin noissa puhutaan ja lisääkin varmaan löytyy kun käyttää hakua.

menza kirjoitti: Eli Xantiassa vasemmassa etukulmassa hydevuoto. Mikä osa mahtaa olla kyseessä ja paljonko laitto kustantaa?

Putki maksoi taannoin marmoritiskilla hieman yli 200e. Vaihto ei ole kovinkaan työläs. Tunti-pari tekijästä riippuen.

svc kirjoitti:

menza kirjoitti: Eli Xantiassa vasemmassa etukulmassa hydevuoto. Mikä osa mahtaa olla kyseessä ja paljonko laitto kustantaa?

Putki maksoi taannoin marmoritiskilla hieman yli 200e. Vaihto ei ole kovinkaan työläs. Tunti-pari tekijästä riippuen.

Ja täältäkin löytyy juttua korjaamisesta juottamalla kupariputkea jatkoksi. Hankalampi juttu vaan jos on tosta kumiosan tyvestä rikki...

Diagnoosi oli oikeia, kiitos vastauksista. Osan hinta vaan on nykyään lähes 250€, mutta eipä siinä muu auttanut kuin tilata tuo osa ja vaihdattaa kun vanha oli jo niin hapoilla päivän ajon jälkeen ettei siitä millään olisi enää toimivaa saanut. Kaurapuurolinjalle sitten seuraavaksi kuukaudeksi, mutta saapa taas nauttia sentään pehmeästä kyydistä jatkossakin.

Onko joku ilmeinen syy, miksi noita ei voisi väkertää traktoreiden hydrauliletkuista? Paineet ja aineet on samat, mutta hydrauliikka-alan hintataso murto-osa alkuperäisosista.

rmattila kirjoitti:Onko joku ilmeinen syy, miksi noita ei voisi väkertää traktoreiden hydrauliletkuista? Paineet ja aineet on samat, mutta hydrauliikka-alan hintataso murto-osa alkuperäisosista.

Ei sille pitäisi olla estettä. Tehostajan letku on toki tärkeä osa, mutta ei niin kriittinen, kuin jarruletku. Esim. tammisaarelainen hydrauliikkafirma lupasi tehdä uuden putken jos vaan tuo mallin ja juntturit.

menza kirjoitti:Diagnoosi oli oikeia, kiitos vastauksista. Osan hinta vaan on nykyään lähes 250€, mutta eipä siinä muu auttanut kuin tilata tuo osa ja vaihdattaa kun vanha oli jo niin hapoilla päivän ajon jälkeen ettei siitä millään olisi enää toimivaa saanut. Kaurapuurolinjalle sitten seuraavaksi kuukaudeksi, mutta saapa taas nauttia sentään pehmeästä kyydistä jatkossakin.

Keuruulta Jokelta kannattaa kysyä,hinta voi olla halvempi..

rmattila kirjoitti:Onko joku ilmeinen syy, miksi noita ei voisi väkertää traktoreiden hydrauliletkuista?

Mennee juottohommiksi mikä nyt sinällään ei ole mahdottomuus. Se letkuhan on siinä sitä varten että se pehmentää pumpun sykkivän tuoton ohjaustehostimelle kivemmaksi. Yhtenäisellä kovalla putkella painevaihtelu on sen verran runsasta että sen kuulee ulospäinkin, joustaako teräspunosletku tarpeeksi, luulen että kyllä.

Helpoimmalla tuo patentoinee ostamalla oikeilla päillä olevan kovan putken josta sitten ottaa käyttöön alkuperäisen pituiset pätkät. Näihin juottamalla sopivan kokoiset urosnipat ja väliin naarasnipoilla varustettu letkunpätkä.