Sitruunapatonki.fi

Näyttäisi vähän että mamman C5 kone ei enää ota lämpöä töpselistä.

Konttailin konehuoneessa sen verran, että totesin kaapelin häipyvän jonnekin koneen ja rintapellin väliin v-laatikon ja koneen välimaastossa, en kuitenkaan vienyt konetta montulle nähdäkseni pääseekö tuohon jotenkin alakautta käsiksi.

Onko joku foorumilainen kokeillut moista hommaa itse?

Mielelläni otan myös vinkkejä puljuista jotka tekee lohkiksen asennuksen kiinteällä hinnalla.

Eikö lämppärivalmistajan sivuilta löydy tuon mallin asennusohjetta? Joku eksoottinen merkki kyseessä?

Esim. Defan lämppärihän näkyy asennusohjeen mukaan olevan lohkoa vasten moottorin alatuen vasemmalla puolella.

Kannattas käydä lämppärin johtojen liitimet läpi,onko yleensä kiinni..

Jos/kun se pistoke tulee etupuskurin muovin läpi, niin eikös se pistoke ole erilinen, siihen puskuriin kiinnitetty osa ja siitä lähtee virtajohto, mikä sitten johtaa konehuoneen haarakappaleeseen tai suoraan lohkossa olevaan lämppäriin?
Eli olisko se siihen puskurin pistokkeeseen tuleva johto irronnut siellä puskurin sisällä?
Tämän epäilen itselläni tapahtuneen, kun ei enää lämmitä sen jälkeen kun "joku" unohti irroittaa virtajohdon pistokkeesta ja lähti peruuttamaan....

Kami kirjoitti:Jos/kun se pistoke tulee etupuskurin muovin läpi, niin eikös se pistoke ole erilinen, siihen puskuriin kiinnitetty osa ja siitä lähtee virtajohto, mikä sitten johtaa konehuoneen haarakappaleeseen tai suoraan lohkossa olevaan lämppäriin?
Eli olisko se siihen puskurin pistokkeeseen tuleva johto irronnut siellä puskurin sisällä?
Tämän epäilen itselläni tapahtuneen, kun ei enää lämmitä sen jälkeen kun "joku" unohti irroittaa virtajohdon pistokkeesta ja lähti peruuttamaan....

Kyllä se pistoke ja johto on alkujaan samaa puuta,peruutus irroituksen jälkee voi olla toisin...

Kami kirjoitti:Jos/kun se pistoke tulee etupuskurin muovin läpi, niin eikös se pistoke ole erilinen, siihen puskuriin kiinnitetty osa ja siitä lähtee virtajohto, mikä sitten johtaa konehuoneen haarakappaleeseen tai suoraan lohkossa olevaan lämppäriin?

Ainakin miulla olleissa Defoissa ja Calixeissa pistoke on ollut kiinteästi johdossa kiinni.

laakeri kirjoitti:

Kami kirjoitti:Jos/kun se pistoke tulee etupuskurin muovin läpi, niin eikös se pistoke ole erilinen, siihen puskuriin kiinnitetty osa ja siitä lähtee virtajohto, mikä sitten johtaa konehuoneen haarakappaleeseen tai suoraan lohkossa olevaan lämppäriin?

Ainakin miulla olleissa Defoissa ja Calixeissa pistoke on ollut kiinteästi johdossa kiinni.

No niinhän minä sanoin..

Tapsa 61 kirjoitti:No niinhän minä sanoin..

Joku bitti kävi kai Hämeessä kääntymässä, kun niin hitaaksi muuttui, ettei siun toteamusta nähnyt täällä vielä siinä vaiheessa, kun omani kirjoitin. Hittoako ne sieltä lännestä koukkaavat

laakeri kirjoitti:

Tapsa 61 kirjoitti:No niinhän minä sanoin..

Joku bitti kävi kai Hämeessä kääntymässä, kun niin hitaaksi muuttui, ettei siun toteamusta nähnyt täällä vielä siinä vaiheessa, kun omani kirjoitin. Hittoako ne sieltä lännestä koukkaavat

Savosta tulevat viestit kiertää tullin kautta...

Noniin turhaan taisin hätäillä, syylliseksi osoittautui vika Defa-jatkoliitin ennnen lohkista, jonka korjaamo oli ilmeisesti kytkenyt huolimattomasti laittaessaan vaihdelaatikon takaisin.

[liitin oli taas tietysti citikkamaisen inhottavasti vaihdelaatikon ja rintapellin välissä. Itse lohkarin sijainti jäi kyllä vielä arvoitukseksi, pitää varmaan joskus käydä montulla...]

Die Farer kirjoitti:Itse lohkarin sijainti jäi kyllä vielä arvoitukseksi, pitää varmaan joskus käydä montulla...

Hä? Eikö se ole siinä, mihin Defan ohje neuvoo kuvan kera sen laittamaan?

Siellähän se on, moottorin takapuolella, öljypohjan kyljessä kiinni. Tai ainakin luulisin sen olevan.

Tulsku kirjoitti:Siellähän se on, moottorin takapuolella, öljypohjan kyljessä kiinni. Tai ainakin luulisin sen olevan.

Joo tosiaan, sanoin vahingossa aikaisemmin että lohkoa vasten, mutta öljypohjaa toki.