Sitruunapatonki.fi

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/citr ... tomallisto

Aika mielenkiintoinen kuvio! Ja entäs Pösönen

Vieläkös se Talbot kuuluu merkkinä PSA:lle? Siitähän voisi pösö jatkaa siinä missä 309:n kohdalla horjahdettiin nykyiselle polulle. ID voisi olla ihan fiksu auto!

zX-files kirjoitti: Aika mielenkiintoinen kuvio! Ja entäs Pösönen

...eiks siitä tulekaan Simca?

Valitettavasti täytyy sanoa. EN OSTA!! Kyllä on sitten todella hirveän näköistä tuotetta TAAS kerran tulossa markkinoille. No kyllä näitäkin sitten joku ostelee ja markkinoitahan riittää idän suunnassa.

Wikipedian mukaan Talbot kuuluu vielä PSA:lle ja sen mukaan Peugeot rupeaisi valmistamaan Talboteja uudestaan..ensimmäiset uudet mallit voisivat tulla markkinoille nyt vuonna 2012...?

Saas nähdä..?!

Talbot kiinnostaa sikäli, että sedälläni oli aikoinaan karmean värinen (beige)Horizon joskus kultaisella 80 -luvulla. Mieleen jäi TODELLA pehmeät ja upottavat penkit ja itse asiassa viime viikolla AVAlta tuli elokuva Korkeat korot (espanja/ranska), jossa poliisiautoina oli Talbotit.

Ja mitä tuohon ID malliin tulee..niin minä ostan vain Xantioita!

Kun eivät edes DS mallistoon ole saaneet jousitusta, niin tuskin "edullisempaan" ID mallistoonkaan joten vastaus on: en osta

PS. Lauralla hyvä periaate vaikka oma talviautoni onkin tällä hetkellä BX

Scrat

En osta.Kesäautona 1 rautajousinen BL11.Se riittää.

Vai säästömalli, voi kiesus! Toi Talbot oli kiva peli , siinä oli semmoinen diesel-ääninen bensakone ja tosiaan aina karsee väri päällä eli paskanruskea.

Mutta, olen seurannut huonosti uusia Citikoita, selventäkääs onko tosiaan niin että C4:ää saa jo hydejousilla? Olin lukevinani niin jostain mainoksesta ja olin niin hämmästynyt että harvat aivosoluni menivät solmuun.

Cikatti kirjoitti:Toi Talbot oli kiva peli , siinä oli semmoinen diesel-ääninen bensakone...

Automalli jossa diesel kävi kauniimmin kuin bensa

Aikoinaan omistin Horizonin ja se oli erityisen mukava ajettava, varsinkin pitemmällä matkalla. Toisaalta, oli Simca 1100 myös hyvä ajettava.

Cikatti kirjoitti:selventäkääs onko tosiaan niin että C4:ää saa jo hydejousilla?

Tämä on helppo: ei saa.

Eiköpä Talbot Horiskossa ollut vielä semmoinen erikoinen seikka, että dieselmoottori oli mallisarjan tehokkain ja suorituskykyisin.
Ne penkit olivat hyvät ja ainakin Uudenkaupungin tehtalla tehdyissä ne olivat samat kuin Saabissakin.

Olisihan se hienoa, jos Talbot heräisi henkiin. Itselläni on ollut useampia Talbotteja ja olihan se oikein symppis auto. Ranskassa oli moottoripaletti vähän eri mitä täällä ja sai jopa automaattina. Valitettavasti vaan ei täällä karussa pohjolassa. Niin ja 1510 talbottia ei mielestäni tehty dieselinä muualla kuin tääl Ugis!

"viimeisimpiä teknisiä ratkaisuja on turha odottaa"....eikös tuo tarkoittais just, että yli 50-v. vanha hydejousitus sopisi hyvin uuteen ID:een?

TuohonTalbot-sivujuonteeseen otan kantaa, kun itsellä oli 1510 ja myöhemmin vielä rinnalla Horizonttikin. Todella mainettaan mukavampia kulkimia molemmat. Kone raksutteli mukavasti. Vaihtokonekin tuli laitatettua, ja siinäpä ei 50000km:n ajolla vielä tuttua raksutusta saanut esille. Oli hyvin tehty kone. 1510 oli tilava ja mukava perheauto matka-ajoon. Puuttena ehkä silloinkin voi pitää jäykkää ja hidasta tehostamatonta ohjausta. Uudemmissa olleet Saabin penkit olivat hyvät, vanhemmista soffista ei ole perstuntumaa.

Talbotit vaihtuivat sittemmin patonkeihin.

Jos ketä kiinnostaa, on juuri uusimmassa Mobilistissa 1/2012 s28-33 artikkeli 1510:stä ja Talbotin historiasta.

Jyrkkä ei uusio iidulle.
Diesel Horizon -83 ollut kulkimena aikoinaan. Ripeä ja pieniruokainen. Ranskassa kasattu nollasarjan auto, jonka
velimies aikoinaan osti Scan-autolta. Oli osiltaan varsinainen sillisalaatti. Aina mallin kanssa varaosakauppaan,
kun varaosakirjat tunnisti dieselhorinan vasta vuodesta 84 eteenpäin.

Ake Blomm kirjoitti:Eiköpä Talbot Horiskossa ollut vielä semmoinen erikoinen seikka, että dieselmoottori oli mallisarjan tehokkain ja suorituskykyisin.

Jos jostain löytäisi vielä katsastuskelpoisen yksilön, konehuoneeseen menisi todennäköisesti ongelmitta myös XUD9:n turboversio. (Mahtuisikohan XUD11? )

Tuoreessa Mobilistissa oli suomalaisista Talboteista juttua. Siistikuntoinen alle 100tkm ajettu yksilö oli myös koeajossa.

Niin ja IDstä, jos olis hydet ja asialliset varusteet niin miksei. Ehkä noi korvaa C-sarjan...?

Enpä usko, että tulisi/tulee ostettua. Kyllä Citroënin pitää olla kaikilla varusteilla.

Mitä Talbotiin tulee niin naapurin suulissa odottaa harrastajaa -86 Solara. Päällisin puolin näyttäisi äkkivilkaisulla uudelta, mutta kyllä sillä kai muutama kymppi on ajettu. PSA - Made in Finland.

Myytävänä siis. Ei ole maksettu mainos.

Minulla on kanssa ollut Horizon, se oli varsin jännä peli vm oli 78, siis ihan alkupään peli, Ranskassa tehty. Monissa osissa luki vielä Simca, ja merkkejä oli myös Hyrsleristä. Talbot luki kyllä keulassa, Penkit oli todella pehmeät, ja jousitus hyvin pehmeä kanssa.

Väri oli vaalean sininen. Kiva peli ajella, ostin sen Joensuusta aikoinaan, ja myin naapurin kaverille, nyt ei ole hajuakaan missä se on, luultavasti paalattu ja sulatettu..