Sitruunapatonki.fi

bensapumppu ei kans pidä ääntä ku laittaa virran päälle.

bensamittari näyttää tyhjää vaikka viisi litraa kaadoin tankkiin.
ei tu pumppuun vissiinkä virtaa..
vinkkejä kiitos.

bensapumpun rele rikki. Majailee ruiskuboxin kotelossa oikealla edessä.

tutkitaan lisää... rele pelaa... vähän käy...
valkoista sauhua..
olisko vanhaa bensaa...
oli auto seissy...

Jos auto kerta on seissyt, tarkista ettei ilmanputsari kasva sammalta
Mutta noiden tietojen perusteella antaisin silti ääneni sille bensapumpun releelle tai sitten vaikka bensapumpulle. Kyllä sen sihahtaa pitäisi kun kytkee virran.

Aake kirjoitti:Jos auto kerta on seissyt, tarkista ettei ilmanputsari kasva sammalta
Mutta noiden tietojen perusteella antaisin silti ääneni sille bensapumpun releelle tai sitten vaikka bensapumpulle. Kyllä sen sihahtaa pitäisi kun kytkee virran.

Bensapumpun rele vaihdettu,imusarja muoviseen alkuperäinen metallinen,kaikki mahdolliset anturit,lambra anturi,jakopää tarkistettu,boxsi vaihdettu,puristukset mitattu ok,liittimet maadoitukset käyty läpi,toisella bensapumpulla kokeiltu,tulpat lyö kipinän,suutin paketti vaihdettu,saa bensaa koska haisee.
HERMOT MENETETTY....
Tapsa...

Katalysaattoria vois vielä epäillä vaikka mielestäni se ei ole tukossa...

mitäs jos onkin tyhjään tankkiin joku lorauttanut dieseliä...

uuno kirjoitti:mitäs jos onkin tyhjään tankkiin joku lorauttanut dieseliä...

Kyllä siellä bensaa oli,en tiedä onko nyt..

Heitetään villinä veikkauksena, mkäli tuosta semmoinen osa vaikka löytyy; Kolarikytkin on lauennut

Valkoinen sauhu voisi olla vesihöyryä, putkessa vettä? Itsellä oli justiisa pari kuukautta seisseen Saxon putki puolillaan vettä. Voihan sinne tankkiinkin olla vettä kondensoitunut, mutta uudet bensat taitaa jo olla tankissa?

herkee Tapsa eppäilemästä , siitä tulloo piä kippeeks, tiällä oes tuo saara jolla ee oo tuommosia metkuja. hyppööhä kaveris kansa jollai kotterolla tänne päe ja muista ottoo se tonni mukkaas. suat kiätee avvaimesta ja männä mänöjäs. vaehetaa muutama paper sitä enne.

tulpat kyllä kastuu ja bensa haisee...
toista puolakanttakin kokeiltu..
siis ku kävikin sahuten välillä...
taas ei lupaakkaan...

jos kyttilät kastuu ja bensa haisee ,niin selvä syttyvika. kattokaa nyt ensin että puolille tulee säköt kun kääntää avaimesta virrat päälle. älypää saa tahtitiedon vauhtipyörältä ja siltä haistelijalta joka on siinä kytkinkopassa. älypää maattelee niitä puolia tietojensa mukaan. . joten ei tuo nyt niin ylivoimainen logiikka voi olla. kun kerrran bensaa tulee, niin pumppu toimii ja suuttimet pelaa. eli saavat tarvittavat käskyt ( kastuuko joka tulppa ? ) jos joka tulppa on märkä ja haisee bensalle ,niin sillon se tunnistin kytkinkopassa on hengissä. jäljelle jää vain sähkön syöttö puolille ja niitten maadoitus . eli ketju: puolat----älypää. kynälamppu ( ei tarvita oskilloskooppia ,eikä digi/analogista mittaria ) on kova sana johtavuuksien mittailuissa. toisaalta olis hyvä tietää mistä mittailee. eli kaavat nenän eteen ja kuvia pähkäilemään.

ja kai se käy sauhuten jos on ensin kasteltu hartaasti. kai sentään älysitte käyttää kunnolla lämpimäksi ?
sillon kun se vielä kävi ?

kaikki tulpat lyö kipinää ku olivat "paikallaan" ja maadoitettuna.
vettä bensassa?

kokemjne kirjoitti:ja kai se käy sauhuten jos on ensin kasteltu hartaasti. kai sentään älysitte käyttää kunnolla lämpimäksi ?
sillon kun se vielä kävi ?

Sen jälkeen kun se Hesasta lähti huhtikuussa 2011 trailerilla kohti Savonmuata sitä ei käyttämällä ole lämpöiseksi saanut,eikä käynnistynyt heinäkuussakaan vaikka oli +30 ,uudella puolankannellakin kokeiltu,kyllä ne liittimet ja maadoitukset on käyty läpi osa uusittu.
Egulta lähtevää johtosarjaa ei ole vaihdettu eikä tutkittu kun ei ole oskiloskooppia..

ps.nyt kaikki mietintämyssyt päähän,että saadaan kaverille Xanttu pyörimään...

kaadappas viis litraa lisää sitä bensaa tankkiin. ja vaikka tenua jatkoks litra.
vanha testi miten varmistettiin että pontikka on pontikkaa eikä vain sen hajuista. kyllä Tapsan pitäis tietää metku.
sama testi sille mitä siellä tankissa pitäisi olla.
ja sitten tarkistaisin kyllä ajoituksen varmuuden vuoksi. eikä pahaa tekis mennä hakemaan kunnollinen puristuspaine mittari.

nyt olen todennut että bensan ruikutus on koko ajan täysillä...
imusarja lainehtii bensaa ja jo sitä on öjyn seassa...
vetämällä lähtee käymään ja käy "kaasulla" korkeilla kierroksilla.
sammuu kun laskee kierrokset alas...
ja auto on kuin armeijan savupanos...
en voi myydäkkään kun puolustusvoimat säästää...
mistähän se bensan tulva johtuu?

miten olis jos alottasit paineensäätimestä ja lämpöanturista . suosittelen ekaksi sen paineensäätimen vaihtoo. ja mistä tiedät että imusarja lainehtii. otitko sen auki ? . sitten voisit nykästä suuttimien pistokkeen irti toisistaan ja startata ja antaa käydä just niin kauan kun käy. se käy sillä bensalla mikä on ruikittu valmiiksi sinne imusatsiin. vois kokeilla kun ei edes maksa mitään. ja öljy haisee bensalle vai ? raakana menee läpi mäntien kuin vanhassa kuplan koneessa.

missä se uuno uunoilee tuon kanssa. ei voi olla noin vaikeeta .

kokemjne kirjoitti:missä se uuno uunoilee tuon kanssa. ei voi olla noin vaikeeta .

Mitä lämpötilan anturia tarkoitat,paluu putkea ei ole tarkastettu,paineensäädin vaihdettu toimivasta autosta...

pyörittelin obd anturin irti, niin silloin lorisi bensaa...
ja tulpathan "aina" märät..
vaihdetaan osia ku vaan käsiin saadaan...

ruiskun lämpöanturia. ei se muuten voi hukuttaa kuin kertomalla älypäälle liian kylmästä koneesta .
ihan ohimennen varmistaisin myös ,että pumpulta tuleva letku on varmasti oikeessa liitännässä eikä tulo ja paluu oo vaihtaneet paikkaansa.

kokemjne kirjoitti:ruiskun lämpöanturia. ei se muuten voi hukuttaa kuin kertomalla älypäälle liian kylmästä koneesta .
ihan ohimennen varmistaisin myös ,että pumpulta tuleva letku on varmasti oikeessa liitännässä eikä tulo ja paluu oo vaihtaneet paikkaansa.

Kuka ne putket olis vaihtanut Pieksämäki-Helsinki välillä,etkö muista kun kerroin miten vika alkoi..

kannattas se katti tutkii vielä . ettei vaan ois tukossa.