Sitruunapatonki.fi

Onko samoja havaintoja muilla DEFAN vihreän moottorilämmittimen johdon käyttäjillä: kun on pakkasta tarpeeksi, vihreä johto muuttuu muovimaisen kovaksi. Taas on säästetty väärässä paikassa. Olisivat laittaneet kunnon kumikaapelin. Vai eivätkö ole ottaneet pakkasen vaikutusta tähän kyseiseen komponenttiin ? Tai sitten ovat saaneet vihreää piuhaa halvalla

On huomattu. Onneksi johdon laatu näkyy hinnassa.

Kyllähän tuo aika jäykkä oli 30 pakkasilla, toinen johto oli aina sisällä lämpimässä

Huvittavaa tosiaan tuo kovettuminen, siinä on kyllä voitonmaksimointi huipussaan kun miettii tuon kaapelin metrihintaa

Nythän noita muuten saa Pildemastakin jo.

Jos haluaa leikkiä hengellään... Se kun on sähköturvallisuuden kannalta vaarallinen versio. Ja rikkoo lisäksi mallisuojaa.

Joo kyllä se kovettuu pakkasilla. Sehän on ECO-malli se vihreä, kovettuminen johtuu kai kierrätysmuovin käyttämisestä. Taitaa olla pääosin siis muovia se kuori.

zX-files kirjoitti:Jos haluaa leikkiä hengellään... Se kun on sähköturvallisuuden kannalta vaarallinen versio. Ja rikkoo lisäksi mallisuojaa.

Ai, kovettuuko sekin samalla lailla jos meinaat tuota mallisuoja juttua...

Eikös nämä defan ja calixin minitökkelit ole ihan yleisiä standardeja eikä kummallakaan ole mitään yksinoikeutta niiden valmistukseen??

Jotenkin tulee mieleen se venäläinen per..nsuristin. Ei surise eikä mahdu p...seeseen On tosiaan huvittavaa, että niinsanottu MERKKITUOTE sortuu tämäntyyliseen temppuun. Kaupasta kun saa muutamalla eurolla ihan kelvollisen kumikaapelijatkojohdonkin. Ja se toimii myös pakkasella.

Xantippa kirjoitti:Eikös nämä defan ja calixin minitökkelit ole ihan yleisiä standardeja eikä kummallakaan ole mitään yksinoikeutta niiden valmistukseen??

Kumpikaan ei ole standardi, se Temro oli standardi, ironisesti. Ja ainakin Defan malli on suojattu.

Aake kirjoitti:Joo kyllä se kovettuu pakkasilla. Sehän on ECO-malli se vihreä, kovettuminen johtuu kai kierrätysmuovin käyttämisestä. Taitaa olla pääosin siis muovia se kuori.

Se vihreä väri merkitsee, että kestää -40C

Sen takia tehty kovettuvaksi,ettei sitä kierretä rekisterikilven ympärille...

Mutta niitä sivupeiliin ja lasinpyyhkijöiden ympärille kieputettuja johtoja näkee lähes joka päivä. Niin, ja joitakin nokkapellin väliin pujotettuja johtojakin on vielä havaittu.

Tuota samaa olen kironnut. Että voi ollakin ideaa tehdä pakkasessa käytettävä johto jäykästä muovista! Vähän on toiseen autoon tullut parannusta, kun muokkasin Calixin kumijohdosta Defan pistokkeeseen sopivan. Vähän vaati kellosepän taitoja, mutta onnistui.
Samalla olen ihmetellyt, että mikä idea on yleensäkin ollut pienentää pistoke vanhasta isosta mallista nykyiseen minikokoon, joka talviolosuhteissa saa helposti vettä ja loskaa sisäänsä niin, ettei pistoke mene paikalleen. Pieneen suojaläppään ei mahdu kuin pieni läpän kiinnipitojousi, joka hajoaa varsin helposti. Sen jälkeen läppä onkin auki vastaanottamaan kaiken möhnän sisäänsä. Vanhaa isoakaan pistoketta ei aina voinut kehua, mutta tämä uusi mini on aivan fiasko!

On teilläkin ongelmia, kyllä vihreä johto on aina autoon mahtunut, vaikka vähän jäykkää olisikin.

Ilmari kirjoitti:Tuota samaa olen kironnut. Että voi ollakin ideaa tehdä pakkasessa käytettävä johto jäykästä muovista! Vähän on toiseen autoon tullut parannusta, kun muokkasin Calixin kumijohdosta Defan pistokkeeseen sopivan. Vähän vaati kellosepän taitoja, mutta onnistui.

Siinä meni palovakuutus, irtisanoithan jo sen turhana?

Ilmari kirjoitti:Samalla olen ihmetellyt, että mikä idea on yleensäkin ollut pienentää pistoke vanhasta isosta mallista nykyiseen minikokoon, joka talviolosuhteissa saa helposti vettä ja loskaa sisäänsä niin, ettei pistoke mene paikalleen.

Sitä kannattaa kysyä autovalmistajilta sekä -maahantuojilta. Samalla voit kysyä, miksi ovat muuttaneet lohkojen valua niin ettei perinteiselle lohkolämmittimelle ole enää paikkaa.

Ilmari kirjoitti:Pieneen suojaläppään ei mahdu kuin pieni läpän kiinnipitojousi, joka hajoaa varsin helposti. Sen jälkeen läppä onkin auki vastaanottamaan kaiken möhnän sisäänsä.

Sen takia läppiä jousineen saa saa sitten varaosina. Vanhaan isoon ei saanut vaan piti ostaa koko panssarikaapeli seuraavaan liitokseen.

zX-files:lle kiitokset tarkkaavaisuudesta!
Taitavat ne säteilylämmittimet ja letkuvastuksetkin olla suunniteltu nollakeleille, säälittäviä virityksiä valitettavasti.
Toivottavasti myyvät noita pikkuläppiä tusinan pusseissa, että voi pistokkeen irrotuksen jälkeen aina vaihtaa pakkasessa uuden rikkoutuneen tilalle

Virityksiä, joista saa kiittää valutekniikan kehittymistä, ja sitä, etteivät autotehtaat ajattele olosuhteitamme...

Itse en ole vielä kertaakaan tarvinnut minkään merkkisen "pikkutöpselin" kantta, niitä perinteisiä olisin kyllä tarvinnut jo tuon tusinan. Sekä säästöpakkauksen laastaria: kun sitä töpseliä tunkee siihen sivulle avautuvaan rasiaan niin kivasti saa vedettyä käden auki kilven reunaan tms.
Suurin vika pikkutöpseleissä on ohjautuvuus. Eli miten päin se lähes pyöreä töpseli survaistaaan paikoilleen.
Kakkosena kansi ilman jousta, se tulppa kun pitää aina itse muistaa asettaa paikalleen.

Ja kulutuksen mukaan tuonkin sähkön maksavana valitsisin kyllä webastoeberin jos se vaan olisi jotenkin järjellistä. Satasten autoihin vaan ei ole
Ja olen moista käyttänyt sen verran monessa autossa, että tiedostan myös haitat.

Ilmari kirjoitti:Toivottavasti myyvät noita pikkuläppiä tusinan pusseissa, että voi pistokkeen irrotuksen jälkeen aina vaihtaa pakkasessa uuden rikkoutuneen tilalle

Motonetissa näkyi olevan ainakin Defan pistokkeen kansia jousineen hintaan 4,50€/kpl.