Sitruunapatonki.fi

Bensa maksaa 2mk/l.mainosti eräs automerkki 70 luvulla,milläs ajat kun bensa maksaa 2e/l....

Diisselivanilla..

Lidlistä saa muuten rypsiöljyä euron litra - tuskin nafta tuosta voi enää kovin paljon kallistua, kun alkavat biovaihtoehdot olemaan oikeasti kannattavia.

jollain on pakko aina ajaa. Tällä hetkellä dieseli farkkupakulla,vara-autona toimii tuo bensa xantia.
Töihin on pakko päästä

Jos vaikka tiisselipösöllä?

Polkupyörällä, töihin on pakko päästä.

Edit: Näyttää olevan hallituksen suunnitelmat sitä luokkaa että joutaa myydä auto pois. On ne vähäiset kilometrit niin kalliita jo nyt että tulevaisuudessa taksikyyti on halvempi.

jarruventtiili kirjoitti:Polkupyörällä, töihin on pakko päästä.

Edit: Näyttää olevan hallituksen suunnitelmat sitä luokkaa että joutaa myydä auto pois. On ne vähäiset kilometrit niin kalliita jo nyt että tulevaisuudessa taksikyyti on halvempi.

Tuohon kun itse joskus pääsisi,ettei tartteisi autoa työmatkoihin. En kyllä auto(ja) hävittäisi vaikka työmatka lyhenisi niin että voisi kävellä,tai pyöräillä. Tippuisihan siinä polttoainekulut,harrastuksesta en luovu

Polkupyörällä luultavasti jatkan kuten nytkin, ei näilläkään bensan hinnoilla paljoa ole varaa ajella...

rmattila kirjoitti:Lidlistä saa muuten rypsiöljyä euron litra - tuskin nafta tuosta voi enää kovin paljon kallistua, kun alkavat biovaihtoehdot olemaan oikeasti kannattavia.

Ja vähintään siinä vaiheessa polttoainevero laajennetaan koskettamaan kaikkea poltettavaksi kelpaavaa, myös elintarvikkeita. Ruokailuhan siinä samalla kallistuu, mutta verotuksessa päästään uudella yksinkertaistetulla järjestelmällä synergiaetuihin, ja tappajapäästöjen vastaisen sodan lisäksi tästä löytyy ratkaisu kansanterveyden ongelmiin ja laajemmin kolmannen maailman nälänhätiin. Samalla saavutettava maailmanrauha on sekin varsin vahva argumentti uudelle laajalle polttoaineverolle.

Odotan innolla myös uutta polkupyöräveroa. Polkupyöräajokorttikin pitäisi jälleen ottaa käyttöön, pyöräilijöitä kuolee joka vuosi huomattava määrä liikenteessä, ja onhan se edesvastuutonta päästää kansalaisia ohjaamaan kulkuneuvoa liikenteeseen ilman minkäänlaista maksullista koulutusta.

black_van kirjoitti:

jarruventtiili kirjoitti:Polkupyörällä, töihin on pakko päästä.

Edit: Näyttää olevan hallituksen suunnitelmat sitä luokkaa että joutaa myydä auto pois. On ne vähäiset kilometrit niin kalliita jo nyt että tulevaisuudessa taksikyyti on halvempi.

Tuohon kun itse joskus pääsisi,ettei tartteisi autoa työmatkoihin. En kyllä auto(ja) hävittäisi vaikka työmatka lyhenisi niin että voisi kävellä,tai pyöräillä. Tippuisihan siinä polttoainekulut,harrastuksesta en luovu

Minä olen kai sitten onnellinen... Kävelen työmatkat, säästän autoa ja bensaa ja samalla saa raikasta ilmaan ja liikuntaa. Oikeastaan tarviin autoa aika harvoin, mutta en silti ikinä koskaan milloinkaan luovu niistä! Harrastamisesta en voi puhua, kun en täytä harrastajan kriteereitä

Palloidiootti kirjoitti:Polkupyörällä luultavasti jatkan kuten nytkin, ei näilläkään bensan hinnoilla paljoa ole varaa ajella...

rmattila kirjoitti:Lidlistä saa muuten rypsiöljyä euron litra - tuskin nafta tuosta voi enää kovin paljon kallistua, kun alkavat biovaihtoehdot olemaan oikeasti kannattavia.

Ja vähintään siinä vaiheessa polttoainevero laajennetaan koskettamaan kaikkea poltettavaksi kelpaavaa, myös elintarvikkeita. Ruokailuhan siinä samalla kallistuu, mutta verotuksessa päästään uudella yksinkertaistetulla järjestelmällä synergiaetuihin, ja tappajapäästöjen vastaisen sodan lisäksi tästä löytyy ratkaisu kansanterveyden ongelmiin ja laajemmin kolmannen maailman nälänhätiin. Samalla saavutettava maailmanrauha on sekin varsin vahva argumentti uudelle laajalle polttoaineverolle.

Odotan innolla myös uutta polkupyöräveroa. Polkupyöräajokorttikin pitäisi jälleen ottaa käyttöön, pyöräilijöitä kuolee joka vuosi huomattava määrä liikenteessä, ja onhan se edesvastuutonta päästää kansalaisia ohjaamaan kulkuneuvoa liikenteeseen ilman minkäänlaista maksullista koulutusta.

Myös jalankulkijoita kuolee, Suomeen pitäisi saada kypäräpakko! Ja jonkunlainen kävelymatkoihin perustuva jalkakäytävävero.

Lemon kirjoitti:Minä olen kai sitten onnellinen... Kävelen työmatkat, säästän autoa ja bensaa ja samalla saa raikasta ilmaan ja liikuntaa. Oikeastaan tarviin autoa aika harvoin, mutta en silti ikinä koskaan milloinkaan luovu niistä! Harrastamisesta en voi puhua, kun en täytä harrastajan kriteereitä

Kyllä tuo kaikki mitä lemon teet merkin parissa ja kuljet missä milloinkin,on juurikin sitä harrastamista mitä suurimmissa määrin.
Moni ei samaan yllä harrastusmielessä!

jo nyt on kovasti harkinnassa sähkömoottoripyörän hommaaminen, sille menisi kivasti työmatkat, ainakin sulankelin aikana jäisi noi Citikat sitten vielä enemmän harrastepeleiksi, ja kuormakameleiksi/pitkänmatkan kulkineiksi

Tapsa 61 kirjoitti:Bensa maksaa 2mk/l.mainosti eräs automerkki 70 luvulla,milläs ajat kun bensa maksaa 2e/l....

Outo kysymys. Autolla tietenkin!

Mua kiinnostais Velosolex

Sitikalla ajan, makso mitä makso.

Hanavedellä omasta kaivosta

Mitähän tälle vedellä toimivalle vedestä halpaa enrgiaa tuottavalle projektille nykyään kuuluu. V.2008 keksijä oli hyvin toiveikas keksintönsä suhteen joka pystyy tuottamaan sähköä puoli-ilmaiseksi vedestä

Yrityksen tiloissa toimiva, vettä polttoaineenaan käyttävä prototyyppivoimala tuottaa tällä hetkellä energiaa 50 kilowatin teholla, mutta teknologia on yrityksen mukaan helposti siirrettävissä suurempaan mittakaavaan voimalaitokseksi. Kaupallistettuna teknologian luvataantiputtavan sähkön hinta noin viidennekseen nykyisestä

http://www.hilavitkutin.com/2008/07/30/ ... skeptisia/

Kielimiehet voisivat lukaista firman sivut ja kertoa onko homma edennyt kuinka pitkälle?
http://www.blacklightpower.com/


Onhan tuota vedestä-energiaa koitettu kehittää hiljattain Savossakin, mutta taitaa vielä jotain puutua siitäkin keksinnöstä, ennen kuin se saadaan autoihin energialähetiksi.

- Tähän asti on yleensä tarkasteltu näitä polttolaitoksia sillä tavalla, että se energia tulee vain puun poltosta. Tässä hakkeesta saadaan tietty energia, mutta tätä prosessia ei tehdä varsinaisesti hakkeella. Hakkeesta otetaan vain energia, jolla saadaan katalyyttien avulla madallettua kynnystä, jolla vesi saadaan hajotettua ja vetyä irti. Sitä kautta on päästy aivan uskomattomiin tuloksiin, toteaa Heimonen.

http://kauas.asentopaikka.fi/2012/01/22 ... aan-vetta/


V. 2008 Mersun tehdaskin uskoi uusien energiaratkaisujen olevan tulossa pikaisesti käytäntöön. Näinköhän v. 2014 myydään viimeinen bensa-Mese?

Mercedes suunnittelee lopettavansa bensiinikäyttöisten autojen valmistuksen vuoteen 2015 mennessä

http://www.hilavitkutin.com/2008/06/30/ ... -mennessa/

Täytyy vain toivoa ettei biopolttoaineissa päädytä turpeen jalostamiseen
autolle sopivaksi. Suomi laajoine turvesoineen muttuu kansainväliseksi
taistelutantereeksi kaikkien rynnätessä rohmuamaan osansa.
Aivan kuten Lähi-Idässä tällä hetkellä soditaan öljyvaroista.
Että semmoisia faktoja tänään.

Tapsa 61 kirjoitti:...,milläs ajat kun bensa maksaa 2e/l....

Tätä menoa tuota joutuu pohtimaan jo ennen tämän vuoden loppua...

PS. Tuon mainoksen tekoajankohdan (70-luvun öljykriisi) kaksi markkaa vastaa nykyrahassa aika tarkkaan kahta nykyeuroa.

E85 maksaa 0,999€/litra... pitää varmaan alkaa miettimään jotain flexifuel-muutossarjaa tohon bensakrematorioon. Vaikka kai tollekin litkulle kohta läimästään joku alkoholivero.

Igor kirjoitti:E85 maksaa 0,999€/litra... pitää varmaan alkaa miettimään jotain flexifuel-muutossarjaa tohon bensakrematorioon. Vaikka kai tollekin litkulle kohta läimästään joku alkoholivero.

Väittävät kulutuksen olevan 30-35% suurempi.

Aakku kirjoitti:

Igor kirjoitti:E85 maksaa 0,999€/litra... pitää varmaan alkaa miettimään jotain flexifuel-muutossarjaa tohon bensakrematorioon. Vaikka kai tollekin litkulle kohta läimästään joku alkoholivero.

Väittävät kulutuksen olevan 30-35% suurempi.

...Jolloin säästö on enää 30c/litra, riittäs mulle .

svc kirjoitti:

Tapsa 61 kirjoitti:...,milläs ajat kun bensa maksaa 2e/l....

Tätä menoa tuota joutuu pohtimaan jo ennen tämän vuoden loppua...

PS. Tuon mainoksen tekoajankohdan (70-luvun öljykriisi) kaksi markkaa vastaa nykyrahassa aika tarkkaan kahta nykyeuroa.

Siis tällaisella perheautolla liikuttaneen :

http://kuvablogi.com/nayta/3439920/

Mutta löytyykö tuon markka/nykyeuro -vertailun mukaisesti pientäkään uutta kinneriä 9.990 euron hintaan?

Peugeot 107: 9989€
Samalla tontilla ovat myös Toyota Aygo, 10900€ ja Dacia Sandero 10600€.

Kehitys on kehittynyt, jos nimittäin laitetaan nuo reaalihinnaltaan vastaavat 1970-luvun ja 2010-luvun ajopelit rinnakkain ja arvostellaan ominaisuuksia. Fiilikset on tietty asia erikseen mutta kyllähän nyt saa samalla investoinnilla aika paljon paremman auton ja hyvä niin.

Kun bensa maksaa 2€/litra, meillä ajetaan ihan nykyisillä kulkupeleillä. Mä ajan työmatkat hdi perslingolla ja emäntä kuskaa muksuja grand scenicillä. Kesäajot ajetaan `61 dodgella ja kunhan joskus saan cx:n kuntoon niin sillä. Nyt vaan odottelen että terragas saisi dual-fuel maakaasuvehkeet tyypitettyä niin voisi pistää berlingon kulkemaan osittain maakaasulla. Dodgeen vois hommata re85:lle muutetun kaasarin niin sillä vois sitten ajella viinan voimin.

Kuulamoottori-kuplalla, ei ole kovin tarkka polttoaineesta, taitaa käydä vaikka jäteöljyllä

http://www.youtube.com/watch?v=mCSMOXcTMYQ&feature=endscreen&NR=1