Sitruunapatonki.fi

Joku aika sitten laitoin palstalle viestiä moottorin häiriö -merkkivalosta, joka juonsi juurensa lambda-anturin katkoksista. Varoitusvalo ei pala koko ajan edelleenkään, mutta tänään jo pienen paikallaan olon jälkeen auto heti käynnistyksen jälkeen liikkeelle lähdettäessä hyytyi ja sammui. Ilmeisesti saa nyt todellakin liikaa polttoainetta. Pelkään pahoin, että on voinut tehdä jo tuhojaan katalysaattorissa, joka tänään ajon jälkeen haisi todella voimakkaasti.
Olenko ymmärtänyt oikein, että liian rikkaalla käydessä bensaa voi päätyä katalysaattoriin ja voi vaurioittaa sitä?
Uusi lambda-anturi pitää laittaa tilaukseen välittömästi, mutta mitä mieltä on arvon raati, selviääkö katalysaattorin mahdolliset vauriot vasta anturin vaihtamisen jälkeen? Voiko sen jotenkin todeta selkeästi, esim. pakokaasumittauksella?
Onko kokemuksia?

Voi.

Selviää.

Voi.

On.

Siinä jokaiseen kysymykseesi lyhyt vastaus, ja kysymykset tunnistaa siitä, että lauseen lopussa on kysymymerkki

Mutta sitten neuvo, jota et pyytänyt. Kun lambda on vaihdettu ja häiriövalo sammunut ota ja menet moottoritielle. Siellä sitten ajoa kuin Räikkönen, eli ihan oikeesti kierrokset punaviivan tuntumassa! Ja tarkoitus on saada se katti HEHKUMAAN punaisena, jotta se puhdistuisi! Ei siis mikään minuutti tai pari, vaan reilusti! Sen jälkeen taas katsotaan ne päästöt, ja mulle voi lähettää vaikkapa 50% ostamatta jätetyn katin hinnasta kaljarahaa

Kiitos selkeistä vastauksista!

Lambdaa ei löytynyt Loimaan Sitroselta ("on niin vanha auto" -kaikkea ne keksii..! ) mutta Tampereelta sain.
Reilu satanen hintaa.

Juu, mie lähden sitten ajelemaan katti punaisena tänne Lieksan moottoriteille...

Kerro miten flikan kävi, niin tiedän antaa oluiden postitusosoitteen