Sitruunapatonki.fi

ZX:ä on hankala ruuhkassa... (1.8i -94, 8valve)
Ykkönen silmässä kun yrittää madella on meno hyvin nykivää. Kun lähtötilanne on kaasu ylhäällä tyhjäkäynnillä matelu ja siitä yrittää hieman lisätä kaasua ei ensin tapahdu mitään ja sitten ZX hyökkää eteenpäin. Jalan poisto kaasulta taas aiheuttaa äkillisen menon hidastumisen.
Kakkosella körötellässä tuo ominaisuus on havaittavissa, mutta siedettävämpänä.
Mistäs sitä ratkaisua ongelmaan etsis???
Tyhjäkäynti kuitenkin autossa on tasainen ja aina moottorinlämpötilan mukainen. Joskus tosin hieman hitaasti muuttaa tyhjäkäyntiä alaspäin kylmänä.
...vai onkohan kyseessä 1-piste ruiskun ominaisuus??

Kami kirjoitti:ZX:ä on hankala ruuhkassa... (1.8i -94, 8valve)

Kami kirjoitti:...vai onkohan kyseessä 1-piste ruiskun ominaisuus??

Minkäs 1-pisteruiskun sie oot siihen rakentanut? Se tieto voisi helpottaa vianhaussa... ei kai niitä alunperin?

Pistän lusikkaani soppaan sillä perusteella, että auto oli aikaisemmin perheemme omistuksessa ja tyttäreni käytössä.
Oire kuulostaa ihan tyhjäkäyntimoottorin (tai -säätimen) toiminnan puuttumiselta. Täsmälleen Kamin kuvailemalla tavalla Xantiakin käyttäytyi, kun unohdin laittaa korjaustoimenpiteen päätteeksi tyhjäkäyntimoottorin piuhan takaisin kiinni. Ja siinä Xantiassa oli samanlainen kone kuin tässä Zetorissa, ja samanlainen ruisku. Katselen tässä toisella silmällä noita kahta konehuonetta vanhoista valokuvista ja ne näyttävät niissä identtisiltä.
Eli ennen kuin purat puoli konehuonetta, tarkistapa ensiksi tyhjäkäyntisäätimen (vai mikäsenytoli) piuhat. Josko olisi irronnut tai kontakti kateissa.

Emmäävaantiedä mikä yks piste ruisku. Noh mä vaan luulin sen olevan moinen, kun on sitä 8 venttiilistä lajia mutenkin.
Eli ei siis ilmeisesti ole
En siis ole mitään virityksiä itse asennellut...

Jos se tyhjäkäyntimotoeuri on se "kirkas" putkimallinen mötikkä moottorin oikealla puolella (edestä katsoen), kannen tasolla, niin siinä on kyllä piuhat kiinni. Pitää varmaan kontaktit tarkistaa... jos olen tuon härpäkkeen oikein tunnistanut...

Kami kirjoitti:Emmäävaantiedä mikä yks piste ruisku. Noh mä vaan luulin sen olevan moinen, kun on sitä 8 venttiilistä lajia mutenkin.

Juu kyllä siinä alunperin pitäisi monipisteruutta olla. Niin viksu vielä, että ohjaa sytkääkin.

Kami kirjoitti:Jos se tyhjäkäyntimotoeuri on se "kirkas" putkimallinen mötikkä moottorin oikealla puolella (edestä katsoen), kannen tasolla, niin siinä on kyllä piuhat kiinni. Pitää varmaan kontaktit tarkistaa... jos olen tuon härpäkkeen oikein tunnistanut...

Sieltähän se löytyy, letku tulee jostain - öö, mahdollisesti siitä ilmanputsarin ja kaasuläpän välistä siltä muoviputkelta (en muista) ja menee kaasuläpän toiselle puolelle. Yleensä itse lisäilmaluisti likaantuu, eikä niinkään sen kontaktit. Pöydälle ja osiksi, putsaus ja voitelu, kasaus, kovaa ajoa ja huonoa huoltoa. Toimikaa.

Avot. Kiitän. Mötikälle siis autopsy.