Sitruunapatonki.fi

tervehdys vaan kaikille! joo elikä ongelmaa ois käynnistymättömän 2002 hdi jumperin kans.on tässä tullu koetettua jo melko montaa kikkaa ton kans mut ei vaan lähe käymään.sitkaasti vaan polttaa tota vikavaloo.nyt sit tuli hommattua toi kiinanlexia ku ei millään haluais vieläkään hinauttaa merkkikorjaamoon. ongelma vaan on siinä et ei tunnista tota vanhempaa ei obd2 vesioo....pitäis kait muka ohekirjan mukaan olla vaihdettavissa porttaalista lexia/proxia muotoon jolloin pitäs päästä sen kaks napasen piuhan kans kiinni sielunelämään.....mut ei.oon yrittäny myös asentaa erikseen sen proxia softan jos siitä ois apua mut asennus jumii aina 39% kohalle.yrittäny xp sekä win7 pohjasilla koneilla.ei apua. et oisko ideoita vai viedäänkö suosiolla lekurille? kiitoksia jo etukäteen!!!

Siis sahaa mutta ei lupaakaan?

Tarkista polttoaineensyöttö.
Siellä on polttoaineen syöttösolenoidi joka saattaa jumittaa jos on esim vaihtanut polttoaineensuodattimen äskettäin.

Mimin. kokemusta on. Useampi tunti ihmettelyä kerran öljynvaihdossa.

Ja kiinaLexiaa ei kaiketi saa Jumperiin kytkettyä lainkaan? Ei ainakaan kaikkia versioita? Sehän on siis Italialainen auto

joo polttoaine puoli on kunnossa paitsi suuttimia ei oo vielä tullu käytettyä testissä. ongelma on pitkälti se et ohjainlaite ei anna syystä tai toisesta kp-pumpulle käskyä sulkee sitä paineensäätö venttiiliä....ei painetta! pumppu kyllä pelaa ja sen säätimen vaihdoin uuteen.ja nämä ongelmat on sit ilmeisesti lieveilmiöitä pitkän seisonnan takia..... ja toi lexian diagbox ohjelma ei tunne ku jumper3:sen vaikka sen kait kyllä pitäis.

hvmkarpp kirjoitti:joo polttoaine puoli on kunnossa paitsi suuttimia ei oo vielä tullu käytettyä testissä. ongelma on pitkälti se et ohjainlaite ei anna syystä tai toisesta kp-pumpulle käskyä sulkee sitä paineensäätö venttiiliä....ei painetta! pumppu kyllä pelaa ja sen säätimen vaihdoin uuteen.ja nämä ongelmat on sit ilmeisesti lieveilmiöitä pitkän seisonnan takia..... ja toi lexian diagbox ohjelma ei tunne ku jumper3:sen vaikka sen kait kyllä pitäis.

Kokeile vanhemmalla lexian versiolla.

Ps. Miten sait tuon diagboxin toimimaan, miula ilmeisesti viallinen "aktivointi" tiedosto levyllä mukana.

joo sitä oon yrittäny metästää mut ei oo vielä tullu vastaan et mistä ton softan löytäs. mulla tuli erillinen tarra mukana jossa oli se rek koodi.

Itse löysin seuraavista paikoista latauslinkit toimiviin ohjelmiin
http://garageforum.co.uk/forum/4-garage-software.html
http://mhhauto.com/
noihin pitää rekisteröityä jotta näkisi linkit.

Pieni kommentti tohon lexiaan. Eikös tuo Diagbox ole pelkkä porttaali Lexiaan ja Proxiaan eli kun asentaa Diagboxin niin se sitten asentaa muut. Diagboxi tuo vähän lisää ominaisuuksia vuoden 2009 valmistettuihin mutta ei vanhempiin ? Hommasin tollasen kiinanlexian ebaysta kuukausi sitten ja Diagboxin koodin kanssa oli vaikeuksia joten päätin asentaa vain Lexian (koneessa XP SP3). Keygenin kanssa pitää olla tarkkana mutta se lähti toimimaan. Vielä kun otti moninapaliittimestä irrotuskauluksen irti niin XM:n (-96 V6) pinnat ylti liittimeen saakka. Hämmästys oli suuri kun ohjelma haki netistä päivityksen versiosta 345 versioon 347 ja keygen antoi sillekin oikean koodin . Yksi vikakin on tullut sillä paikannettua eli tyytyväinen olen.

osexm kirjoitti:Pieni kommentti tohon lexiaan. Eikös tuo Diagbox ole pelkkä porttaali Lexiaan ja Proxiaan eli kun asentaa Diagboxin niin se sitten asentaa muut. Diagboxi tuo vähän lisää ominaisuuksia vuoden 2009 valmistettuihin mutta ei vanhempiin ? Hommasin tollasen kiinanlexian ebaysta kuukausi sitten ja Diagboxin koodin kanssa oli vaikeuksia joten päätin asentaa vain Lexian (koneessa XP SP3). Keygenin kanssa pitää olla tarkkana mutta se lähti toimimaan. Vielä kun otti moninapaliittimestä irrotuskauluksen irti niin XM:n (-96 V6) pinnat ylti liittimeen saakka. Hämmästys oli suuri kun ohjelma haki netistä päivityksen versiosta 345 versioon 347 ja keygen antoi sillekin oikean koodin . Yksi vikakin on tullut sillä paikannettua eli tyytyväinen olen.

Onhan se pelkkä portaali, mutta jos sitäkautta sen saisi asentumaan esim. win7 64bit käyttiksellä olevaan koneeseen. Lexia on 16 bit ohjelma, ja toimivuuskin on taattua vain win xp asti.

Ei kenelläkään sattuisi olemaan tuohon kiinankapulaan toimivaa ajuria näihin uudempiin käyttiksiin?

Ei toimi win7:ssa joudut asentamaan jonku virtuaalikoneen johon asennat winxp, esim. ilmainen VirtualBox

Testattu toimivaksi, saatiin kaverin 307 pösöön koodattua vakkari toimimaan.

Moro taas! Joo ei oo taas hetkeen päässy koneen ääreen. joo näinhän sen pitäis kait olla joo et sen diagboxin pitäis asentaa se lexia softa mut ei.Tai sit toi tunnus mikä tuli mukana ei vaan avaa kaikkia toimintoja. Ja oon yrittäny asentaa lexian erikseen mut tökkää siihen et toi keygen mikä on levyllä mukana ei toimi tulee vaan ilmoitus et käyttö estetty.

hvmkarpp kirjoitti:Moro taas! Joo ei oo taas hetkeen päässy koneen ääreen. joo näinhän sen pitäis kait olla joo et sen diagboxin pitäis asentaa se lexia softa mut ei.Tai sit toi tunnus mikä tuli mukana ei vaan avaa kaikkia toimintoja. Ja oon yrittäny asentaa lexian erikseen mut tökkää siihen et toi keygen mikä on levyllä mukana ei toimi tulee vaan ilmoitus et käyttö estetty.

Mikä versio sinulla on tuosta diagboxista ?
Et kai yritä käyttää suoraan win7:stä, pitää olla win XP ?
Laitoin yv:tä.

No niin nyt on saatu toi lexia ongelma ratkastuksi ja autoo tutkittu ja vikojaki löyty.Pumpun paineettomuuteen oli syyllinen toinen niistä pinneistä jotka on paineensäätimen liittimessä.Näytti hyvältä mut ei vaan ollu kontaktia.No autohan ei jokatapauksessa vieläkään käy. Yrittää kyllä käyntiin ja tulee jonku verran valkosta putkesta mut ei......mites noi hehkut vaikuttaa tommosessa jos ois mykkänä.lähteekö käymään?

Onkos siellä oikealla se perämootori pumppurutrake,lutruta sitä...

eipä oo ku on toi bosch ruikkari ni sähköpumppu kyl pyörii.....lexialla ku kattelin ni näky paineet nousevan startatessa pyyntiin mut ei......tiiä sit onko jotain mekaanista vikaa.pitänee alkaa venakoppa irrottelee et näkyykö mitään ja sit kait pitäs puristukset mittailla.pitäs vaan mittari jostain kehitellä.... Nii ei muutes lähteny vetämällä käyntiin.ei ees lupaillu.

Tapsa 62 kirjoitti:Onkos siellä oikealla se perämootori pumppurutrake,lutruta sitä...

Ei ole tietääkseni HDi:ssä moista lutkutinta, kun tankissa on sähköpumppu, joka nostaa löpön suodattimelle ja korkeapainepumpulle.

Suodattimen vaihdon jälkeen systeemi ilmataan käyttämällä virrat päällä 5-8 kertaa ilman starttausta niin että tankin pumppu pyörii ne muutamat sekunnit kerrallaan.

Paljonko testeri näyttää starttihetkellä polttoaineen paineeksi? Jos alle 200 bar ei käynnisty, kun suuttimet eivät jaksa aueta.

HDi (High pressure Direct injection), eli Boschin Electronic Diesel Control (EDC) järjestelmä on toiminnaltaan ja rakenteeltaan hyvin lähellä Boschin Motronic moottorinohjausta ja ruiskun osuus on kp-pumppua lukuunottamatta käytännössä sama kuin LH-Jetronic. Perinteiseen jakaja/rivipumppudieseliin yhteistä on lähinnä puristussytytys ja polttoaine.

nii eikö niissä siemenssin vai mikä se toinen pumppu oli,ni oo käsi ilmaus?kait. Joo näky pyytävän 350b ja mittaus näytti väliä 330-360 baria....eli pitäis lähtee sen puolesta.pikkasen se ehkä enemmän lupailee nyt ku sitä käytiin vetämässä.eli ei ehkä niissäkään paluupuolissa vikaa?

Joko oot testannut suuttimien ohivuodon? Yrittääkö käynnistyä paremmin jos pitää lohkolämmittimessä muutaman tunnin ja sitten koettaa?

tossa aikasemmin yritin tutkia niitä paluupuolen vuoto hommia mut eipä tosta nyt ottanu oikein selvää.pitäs varmaan kattoo uudestaan nyt ku tuo pumppuki pumppaa.....aikasemmin tuli jo pelkällä siirtopumpulla paluu putkista tavaraa. eipä oo lohkista tossa. weballa tänään lämmitin normi lämpöön mut ei mitään eroo.ja sen sain tos tarkastettua et hehkuille menee ainaki virta.merkkivalo vaan ei pala.mahtaa olla lamppu rikki.

no semmosta. Paluupuolelta kattelin tos äsken ni aika reilua on vuoto ku startilla pyörittämällä jo tulee valumalla löpöö....otinpa sit suuttimet irti. oli melkosen karstan peitossa ku ei meinannu suutinkärkiä nähä sen alta.äkkiseltään näytti ku ois ollu ne pikkureijät kärissä tukossa ku ei niitä juurikaan näkyny.pitänee käyttää testerissä.mielenkiintosta oli et suuttimet oli aivan öljyn peitossa ku nostin ne pois paikaltaan.mikäs tää nyt sit on?oisko voinu päästä öljy valumaan vartta pitkin sinne kannen taskuun missä suuttimet on ku se on työntäny ne öljyt pihalle pakkasten aikaan. onko noissa suuttimissa miten paljon eroo?pitääkö olla samalla numerolla vai käykö 2.0 hdi:n suuttimet keskenään?jos löytäs ehjät edullisesti.ja semmonen vielä et koitin tos startilla nostaa niitä suuttimia paikoltaan ku oli vähän tiukassa ni ei auttanu mitään.onko puristukset hukassa vai eikö vaan toimi kikka tossa?

Musta öljynsekainen terva on luultavasti muodostunut noesta, pakokaasusta sekä dieselistä, suuttimen ja kannen välissä oleva kupariprikka ei enää pidä. Ja se terva pitää sitten melko hyvin sen suuttimen siinä paikallaan, joskus saa käyttää runsasti voimaa ja massavasaraa että irtoaa.

Mielellään "uudet" samalla suuttimen päältä löytyvällä numerolla, niin ei tarvitse käydä koodaamaan moottorille suuttimia. Revisionumero saa ilmeisesti heittää? Omassa ainakin 1/4 on eri numerolla ja toimii.

joo karstaa oli kyl kärjissä,mut se siellä välissä oli ihan öljyä.näin vähän arvelinki mut mitä meinasit tolla revisiolla?

Heittiköhän yhden suuttimen viimeinen numero, en nyt ulkomuistista mene vannomaan. Valmistusleimat kuitenkin olivat kyseisessä suuttimessa 5 vuotta tuoreemmat, kuin 3 muussa.

ok. käyneeköhä suuttimet toisesta jumperista suoraa vai onkohan eroja. ois kohtuuhintaset tiedossa. yritin tossa myyjältä saada niitä numeroita mut katotaan miten käy.

hvmkarpp kirjoitti:ok. käyneeköhä suuttimet toisesta jumperista suoraa vai onkohan eroja. ois kohtuuhintaset tiedossa. yritin tossa myyjältä saada niitä numeroita mut katotaan miten käy.

Sama moottorin koodi ja samat mallivuodet missä sitä on käytetty, niin ei voi mennä kovin pahasti metsään. Googleen kun laitat sen bochin? numerosarjan niin löytää aikapaljon vaihtoehtoja lisää. Esim. 2.2 Hdi myllyyn käypi seuraavanlaisia: 0445110036,0986435013,0986435014, 0986435015. Omassa siis 3kpl 013 loppuista ja yksi 014 loppuinen