Sitruunapatonki.fi

onko tomaatti? jos on, niin voipi luulla kepin asennoksi jonkun muun kuin P tai N, sillon ei syty...

toinen joka voi estää käynnistymisen on ajonesto, onko "päällä" ja näyttääkö vihreää?

puolan ja syttyboxin liitokset voisi käydä läpi, ja mahdollisesti koettaa vaihtaa, jos on toiset varalla.

ZPJ-moottorin / Fenix ECU:n kanssa kannattaa olla hyvä akku, ja riittävästi virtaa siinä, ettei ECU mene sekaisin.
itse sain yhden Fenix -ECU:n taperttua, kun akussa ei ollut kunnolla virtaa...

Kuten aiemminkin niin V6 XM ei käynnisty jos jokin vasemman tai oikean puolen relekannoista kupettunut ja koska tämä on seissyt kuukausia niin releet ovat hapettuneet kannoistaan, eli, putsataan jokainen rele oikean ajovalon päältä ja sieltä musta boksin luota ja muistaakseni sisältäkin. Sama homma oli juuri Lammylla.

mene kaivelemaan se temppurautatunnistin siitä kytkinkopasta . piuhaa pitkin päädyt liittimeen . rassaa sitä liitintä ja kokeile uudelleen käynnistää. on hauskassa paikassa .

Jep, toi Koken ehdotuskin on ihan hyvä... XM vihaa seisottamista, jokin liitos hapettuu aina niin että käynnistyminen on mitä sattuu. Tässä yksilössä voin kertoa että sytkävika se ei ole sillä siitä on korjattu pyörijä ja kansi jakajasta vaihdettu uuteen, taitaapa jopa sytkämodulikin olla uusi vuoden takaa. Pyörijän korjaus siis on se että lauennut vastus on vaihdettu tinattuun johtimeen. Sytkävika jos on niin se on korkeintaan jonkin hapettuneen liittimen tai releen syytä. Tosin nyt trouble shootissa pitäs käyttää myös uusia releitäkin sillä releen sisällä tuo hapettuma voi myöskin piileskellä.

Erityisesti XM V6 sisältää uskomattoman lukemattomia paikkoja jotka voivat hapettua käynnistyskelvottomaksi.

älä usko itekkään ,että releitten SISÄLLÄ olisi useinkaan ongelmia. ei mahdotonta , mutta tosi harvinaista, jos olis , niin kärkien välissä olisi joku piikki tai muu ongelma joka estäisi tarvittavan kytkennän. kyllä viat löytyvät lähes aina johtimien ja releitten väliltä.

Kyllä relekotelot kohtuullisesti hoitaa tehtävänsä... Tosiaan täysin suurinosa syistä johtuu liittimien hapettumasta.