Sitruunapatonki.fi

Mistä saa tietonsa? sytkältä, kampuralta tai jostain.Välillä toimii välillä ei.. auto on xantia 2.0 -94

Tomaatissa viesti tulee lootalta päin. Hapettuma estää älyn siirron, jolloin se lyö askin myös "varoasentoon" = pakki ja kolmonen pelaa. Vinkkelissä vika on yleensä puskurin takana olevassa röörissä, jossa menee johtoja.

Asiasta tais olla vanhassa patonkissa juttua muutaman kerran. Siellä Xantian mittaritaulussa taitaa myös nämä tinatut kosketusnastat tehdä vastaavaa ongelmaa.

Kiitosta vastauksista. Kyseessä on siis kova aski ei automaatti, lähinnä anturiviasta aattelin lähtee mutta
luettuani eri foorumeiden kommentteja joudun luultavasti purkaan mittaristoo, kaikki muut kilkkeet pelaa edes isku
nyrkillä kojelautaan ei herättäny rundikelloa

Jep. Mittaristo purkuun. Putsausta ja kiristelyä ja juotoksien korjausta. Ei se muuta vaadi.
Itseasiassa siinä ei tarvii kuin irrottaa mitttaristo. Ei siis varsinaisesti purkaa...
ZX:ssäkin ilmeisesti on samaa vikaa, kun välillä toimii ja välillä ei. Näyttäis olevan jotain yhteyttä ilman lämpötilalla auton uumenissa. Yleensä n. 10 km taivalluksen jälkeen alkaa toimia ja toimiikin sitten koko loppumatkan. Jaegerin rundimittari on tuossa...

Kylmänä toimi hienosti jonkin ajan kuluttua alkoi hyppiin ja mykäksi. Nyt ei toimi lainkaan.
Aamupäivällä oli tarkoitus ottaa mittaristo käsiin mutta on kyllä melko vittumainen homma, tarvii ettiä paremmat torx avaimet ja pitemmät hermot
ettei tuu rikottua

Vanhassa "patongissa" oli tuosta Xantina mittariston irroituksesta seikkaperäiset ohjeet.
Itsekin ko. ohjeilla tein homman ja irroituksessa meni tunti. Mittariston fixauksessa tunti ja asennuksessa puolituntia.
Lähtee muuten ilman ratin irroitusta, mutta sitä oikeaa kulmaa, millä mahtuu välistä sujahtamaan pitää vähän aikaa etsiä.
Takaisin laitto ratin ja kojelauden kehyksen välistä on helpompi.
Ei mikään mahdoton homma.
Koeta hakea tuolla hienolla "hakukoneella".

Kaivoin tuolta Viestiarkistosta ohjeen. Kas tässä:
Ohjeet tässä:
Mittaristo on helppo purkaa sen jälkeen kunhan sen on saanut ensin kojelaudasta irti Eli tässä ohjeet mittariston irroittamiseksi kojelaudasta: Tarvitset sopivankokoisen torx-avaimen (ei kannata edes yrittää tavallisella risti/talttapäällä), (asennusoluttakin voi varata kunhan ei lähde ajamaan heti korjauksen jälkeen ).

1) Aukaise kaksi ruuvia ohjauspylvään alta ja naksauta puolikkaat irti sen verran kuin toisistaan irtoavat.
2) Seuraavaksi avaa ruuvi joka on pyyhkijänviiksen yläpuolella (näkyy ohjauspylvään ylä-ja alapuolen välistä pylvään sisäpuolella).
3) Irrota ohjauspylvään alemmasta puolikkaasta mittarivalojen säätörullan liitin ja vedä koko muovi pois (ylempää puolikasta ei saa irti jos ei irrota koko ohjauspyörää, mutta ei tarvitsekaan jos on sorminäppäryyttä)
3) Avaa ruuvi joka näkyy sulakeboksin yläreunassa
4) Avaa toinen ruuvi joka pitää ohjauspylvään vasemmalla puolella olevaa muovipaneelia paikallaan (ohjauspylvään sisällä valoviiksen takana)
5) Naksauta paneeli pois
6) Irrota mittariston alapuolista paneelia pitelevät ruuvit (muistaakseni 3-4kpl, joista kaksi hankalassa paikassa ohjauspylvään sisällä)
7) Vedä mittariston alapuolinen paneeli pois ja irrota siihen tulevat liittimet (muista järjestys)
8) Irrota mittaristoa pitelevät ruuvit (2 alapuolella ja yksi ylhäällä)
9) Vedä mittaristo paikaltaan ja irrota liittimet, nyt voit ottaa mittariston mukaan ja mennä vaikka sisälle purkamaan sen.

Kasaaminen tapahtuu tietenkin käänteisesti.