Sitruunapatonki.fi

Aloitetaan vaikka tästä.

Ensimmäiseksi pitää todeta, että olen tehnyt ilmastoinnin kahteen autoon johon sitä ei ole edes tehtaalta saanut koskaan, eli ihan bolt-on ratkaisua en oletakaan.

Ongelmat mitä tulee mieleen:
- Missä on höyrystimen kenno alunperin?
- Onko lämppärin kenno ja kotelo erilaiset ilmastoidussa?
- Hansikaslokero on varmaan erilainen
- Lämppärin moottori erilainen
- Ohjekirjan mukaan ilmastoinnin katkaisija on siinä missä nyt on penkinlämmittimen katkaisija
- Onko jopa kojetaulu erilainen
- Miten alkuperäisessä ratkaisussa on kompensoitu tyhjäkäynnin nosto kun kompura menee päälle

Hankintalistalla:
- Jalka kompuralle
- Kompura
- Kuivain+painekytkin
- Höyrystin ja lauhdutin (alkuperäiset)
- Jäätymisen haistelija / termostaattikatkaisija höyrystimelle
- Joku siisti katkaisija ilmastoinnin kytkennälle

Putket ja letkut vääntelen itse kunhan selviää minne palikat osuvat autossa kohdalleen.
Jos jollain tulee mieleen jotain asiaan liittyvää, niin kommentoikaa vapaasti.

...tiedän. Nettiautossa on monta ilmastoitua xsaraa halvemmalla kuin mitä projekti maksaa. Harkinnassa on tuottaa saksasta varaosa-auto jossa ilmastointi olisi jo vakiona, mutta rahdin osuus on liian suuri.

Onko 1.8 8v ja 16v kompuran jalka sama?

Höyrystimen kenno on hanskalokeron tilalla, sitä ei ole lainkaan kun autossa on AC.
Edellinen taisi jo vastata kakkoseen ja kolmoseenkin.

Käy hakemassa itse ajamalla se osien luovuttaja, paluukuormana "nesteitä" niin saat ison osan kuluja takaisin. Tuota kojelautapuolta ei ihan helpolla tehdä tyhjästä. Lisäksi ZXn lauharit on loppumassa jollei jo loppu tarvikeosina. Nissensin Euroopan viimeinen meni Volcaneen...

Huikko kirjoitti:Hankintalistalla:
- Jalka kompuralle
- Kompura

Ainakin kompuran voinet napata jostain purku-Xantiastakin, koska niissä on samaa pataa ollut. Kokonaisista ilmastoiduista Xantioista voi toki joutua monia satasia maksamaan, mutta eiköhän pelkkiä kompuroita+jalkoja saa sen verran järkevään hintaan, että kannattaa semmoisen jalkaakin sovitella, jos näyttää servicen kuvissa olevan edes sinne päin. Samalla voit toki varmistaa, onko samoja kompuroita edes ollut vai erilaiset...

laakeri kirjoitti:

Huikko kirjoitti:Hankintalistalla:
- Jalka kompuralle
- Kompura

Ainakin kompuran voinet napata jostain purku-Xantiastakin, koska niissä on samaa pataa ollut. Kokonaisista ilmastoiduista Xantioista voi toki joutua monia satasia maksamaan, mutta eiköhän pelkkiä kompuroita+jalkoja saa sen verran järkevään hintaan, että kannattaa semmoisen jalkaakin sovitella, jos näyttää servicen kuvissa olevan edes sinne päin. Samalla voit toki varmistaa, onko samoja kompuroita edes ollut vai erilaiset...

Suosittelen vastaavan kulkupelin ostoa jossa ilmastointi ja vanha myyntiin / varaosiksi / talviautoksi...

ihmekiitäjä 4 kirjoitti:Suosittelen vastaavan kulkupelin ostoa jossa ilmastointi ja vanha myyntiin / varaosiksi / talviautoksi...

Samaa suosittelisin. Valintakin on helppo kun ei ole kuin 2 joista tarttee valita:
http://www.nettiauto.com/citroen/zx/?sh ... _acc_air=7

RPekka kirjoitti:Samaa suosittelisin. Valintakin on helppo kun ei ole kuin 2 joista tarttee valita:
http://www.nettiauto.com/citroen/zx/?sh ... _acc_air=7

Ei ole kuin yksi. Valkoisessa breakissa ei ole ainakakaan alkuperäistä kylmäkonetta.

Purkuaihioksi kannattaa valita samalla moottorilla varustettu, sillä ohjaustehostimen pumpun ja kompressorin kiinnikkeet ovat erilaiset eri moottoreissa.

Ei ole noissa kummassakaan ilmastointia.