Sitruunapatonki.fi

Sitruunakuume pääsi iskemään ja farkku-Xantia 2.0 bensalla pitäis etsiä käyttikseksi pihaan. Mihin kaikkiin kohtiin kannattaa kiinnittää erityishuomiota (hydrauliikka nyt toki ainakin pitää tarkistaa), mistä nämä ruostuu yleensä? mikä näistä yleensä hajoaa? Kestääkö näissä automaattilaatikko käyttöä pitkässä juoksussa, vai pitääkö suosiolla hommata manuaali?

• Breakit ruostuu takapyöränkotelon edessä olevista saumoista.
• Automaateista löytyy paljon juttua, uudemman AL4 kanssa on ongelmia, käytä hakua. On kyllä mukava ja toimii ainakin jos huollettu.
• Ohjaustehostimen paineputkia katkeilee, kallis osa mutta saa yleensä korjattua oikeissa käsissä.
• Helmat voi ruostua jos niihin on päässyt hiekkaa, tarkista onko helmojen päissä olevat aukkojen suojat ehjät.
• Vilkkuviiksi voi prakata, helppo vaihtaa. Lämppärin säätö voi olla sökö, sekin ihan helppo korjattava joko trankut tai koko säädinyksikkö vaihtamalla.
• Oviin menevät johdot katkeilevat, testaa ikkunat, peilit, lukot, kaiuttimet...

Hyviä ja luotettavia autoja ovat itsellä olleet, ainakin nuo kakkoskoppaiset. Kannattaa katsoa millaiselta myyjältä ostaa. Harrastajiltakin saa halvalla, kannattaa suosiolla unohtaa ne jobbarien "helmet".

Kiitokset Teuskille

Teuski kirjoitti:Automaateista löytyy paljon juttua, uudemman AL4 kanssa on ongelmia, käytä hakua. On kyllä mukava ja toimii ainakin jos huollettu.

Okei, koitin katsoa, mutta taidan olla senverran sokia että ei tullu huomattua yhtäkään ketjua, uusintayritys
Monenlaisten härveleiden kanssa on tullu vuosien saatossa pelattua, mutta ny olis ensimmäisen sitikan aika

Citroën-Foorumilla on aika kattavasti juttua tosta AL4:sta:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6388.0.html

Automaatit erottaa helpoiten kepistä: ZF4HP14 ja AL4

Kun tuoreimmakin xantialla alkaa olla ikää, niin "helmeä" ei joka päivä löydykään. Pienillä laitoilla saisi "soivan pelin". Varsinkin 2l koneisessa on moottorin/akun maadoitukset: kaapelikengät, puristusliitokset, kontaktipinnat, todennäköisesti päivityskunnossa. Myös akun napakengistä. Näistä olisi hyvä syy aloittaa, olisivat sitten homman "selkäranka".

ealab kirjoitti:Kun tuoreimmakin xantialla alkaa olla ikää, niin "helmeä" ei joka päivä löydykään. Pienillä laitoilla saisi "soivan pelin". Varsinkin 2l koneisessa on moottorin/akun maadoitukset: kaapelikengät, puristusliitokset, kontaktipinnat, todennäköisesti päivityskunnossa. Myös akun napakengistä. Näistä olisi hyvä syy aloittaa, olisivat sitten homman "selkäranka".

Sattuipa sopivasti. Yllämainitut kohteet huollettu Xanttu-98 2.016V Break kylmästöinnillä vapautuu pian
tyttären käytöstä. Metallihopea väriltään, manuaali, erittäin siisti, ajettu n. 230tkm, vetokoukku.
Kaikki autossa toimii, persgrilleistä en ole ihan varma. 0400-435244 on yhteysnumero, sijainti Nakkila.

xanpoke kirjoitti:

ealab kirjoitti:Kun tuoreimmakin xantialla alkaa olla ikää, niin "helmeä" ei joka päivä löydykään. Pienillä laitoilla saisi "soivan pelin". Varsinkin 2l koneisessa on moottorin/akun maadoitukset: kaapelikengät, puristusliitokset, kontaktipinnat, todennäköisesti päivityskunnossa. Myös akun napakengistä. Näistä olisi hyvä syy aloittaa, olisivat sitten homman "selkäranka".

Sattuipa sopivasti. Yllämainitut kohteet huollettu Xanttu-98 2.016V Break kylmästöinnillä vapautuu pian
tyttären käytöstä. Metallihopea väriltään, manuaali, erittäin siisti, ajettu n. 230tkm, vetokoukku.
Kaikki autossa toimii, persgrilleistä en ole ihan varma. 0400-435244 on yhteysnumero, sijainti Nakkila.

ealab: pikkuvikojen kanssa pärjää aina, varsinkin kun on täysin varustettu autokorjaamo käytössä ja kokemusta alalta ihan työnkin puolesta kunhan vaan työmaalle asti pääsee maaseudun rauhasta jokapäivä

xanpoke: pidän numeron mielessä, jos ei meinaa sopivaa automaagia löytyä nopeasti, niin saatanpa soittaakin

Täs on sit hyvä sitikka korjaamokin lähellä jos osia tarvitsee

Mulla on tuos kans xantia myynnis, mutta manuaali ja henkilömalli.

Tuosta vikalistasta jäi puuttumaan vuotava lämppärin kenno, mutta sen vaihto on helppo mutta työläs juttu.

Hmmh? Pikkuvikojen? Tietysti jos katsoo mukavammaksi pitää yllä muutamaa helposti korjattavaa pikkuvikaa ja elää jännittäen työpaikalle pääsyä ...Pikkuvian takia ei viitsisi apua huudella, kun kerran niin sattui, omassa autossa, akun plus-kengän ja kaapelin puristusliitoksen takia.

ealab kirjoitti:Hmmh? Pikkuvikojen? Tietysti jos katsoo mukavammaksi pitää yllä muutamaa helposti korjattavaa pikkuvikaa ja elää jännittäen työpaikalle pääsyä ...Pikkuvian takia ei viitsisi apua huudella, kun kerran niin sattui, omassa autossa, akun plus-kengän ja kaapelin puristusliitoksen takia.

Pikkuvialla tarkoitin lähinnä sitä että vika on helposti löydettävissä ja korjattavissa kymmenessä minuutissa työkaluilla ja osilla joita on kokoajan matkassa (eli ei vaadi jonkin eksoottisen osan tilausta maailman ääristä, jotta matka jatkuu).