Sitruunapatonki.fi

Mikähän on CX takajousipallon iskunvaimenninreiän sisämitta orkkis Breakissa ja ns. comfort-palloissa??

CX etupalloissa näyttäisi olevan 0.8mm ja TT-palloissa sama 0.8mm. Liekö comforteissa 1.2mm?? Ambulanssissani on CX etupallot takana. Nyt olisi houkutus vähän suurentaa reikiä, alkajaisiksi vaikka 1.0mm kokoon. Ongelmana on vähän tönkkö takapää, kun menin nuukuksissani vaihtamaan taakse jemmassa olleet hyvät Breakin sylinterit ohkasempien kuluneiden Berline-mallisten tilalle

.

Löysin taulukon netistä:

CX Saloon: rear 1.25mm

CX Estate: rear 1.5mm

Tuollakin niitä on: http://www.citikka.info/gallery/Users/cxtb2/paperia/CX-pallot

ja kun katsoo noita jousisylintereiden halkaisijoita, ymmärtää sen kovuuden Breakin sylintereillä, 35mm. BL / 42mm. BK

ja CX:n etupalloissa pitäisi olla 1,9mm reikä normaalisti, ja GTI Turboissa 1,65mm.

Joo, se on helppo ymmärtää. Eiköhän se balanssi sieltä löydy

Mites töi reiän suurentaminen käytännössä tapahtuu?

Iskunvaimennusventtiili pitää varmaankin ottaa irti, miten? Kierrettykö se on siihen palloon?

Entäs mites ne reiät menee? Eikö sisään- ja ulosjousto ole erikseen?

Meinasin mennä kauppaan ostamaan poranteriä ja sitten penkissä porata Dremelillä reikää isommaksi. Ei kai siihen muuta tarvita??
Kokeilen ensin jollain huonolla pallolla.

sitikan vanki kirjoitti:Meinasin mennä kauppaan ostamaan poranteriä ja sitten penkissä porata Dremelillä reikää isommaksi. Ei kai siihen muuta tarvita??
Kokeilen ensin jollain huonolla pallolla.

Noin mäkin sitä olen miettinyt, mutta onko se kuitenkaan noin suoraviivaista?

Tuossa omassa CX Breakissa avarsin etu- ja taka-jousipallojen vaimentimien keskireikiä, ihan vaan poraamalla, tosin hitailla kierroksilla, että porauslastu nousi mahdollisiman paljon pois, eikä jäänyt pallon sisään. samoin poraaminen alhaalta ylöspäin, että muruset tippuu pois .

o,1mm. tekee jo huomattavan eron, varsinkin jos nostaa pikkuisen pallon painettakin...

just.

Ja jos on hakemassa sopivankokoista keskireikää, niin voi tehdä sitenkin, että poraa vähän isomman rei'än ja tekee kierteen ruuville siihen. Ruuviin voi sitten porata haluamansa keskirei'än ja vaihdella niitä helposti suuntaan jos toiseenkin. Voi vähän nopeammin haarukoida sopivan koon kohdilleen sillai, kuin ihan vaan koko kerrallaan kasvattamalla, jos ei yhtään tiedä, mihin ollaan päätymässä...