Sitruunapatonki.fi

Joku sanoi joskus että Axun käsijarrun saa rempata vuosittain. En muista kuka. Tuossa omassa ei kuskin puoli ota pal mittää joten avattava tuo on. Sopivaa hylsyä ei vaan ollut paksissa joten saan tältä illalta vetäytyä televison ja punaviinilasin pariin
Mutta siis, onko tuossa rakenteessa joku vakivika? Puhuin toisen axun omistajan kanssa tänään ja hänellä precis sama vika, kuskin puoli ei ota vaikka kuinka kiristää.

Muistaakseni, jarrukenkään niitattu käsijarruvipu jämähtänyt, ei palaudu, säätö ei toimi..Herkistelyä, kenkä ruustukissa, vasaraa, voitelua....

Putkimies22 kirjoitti:Joku sanoi joskus että Axun käsijarrun saa rempata vuosittain. En muista kuka. Tuossa omassa ei kuskin puoli ota pal mittää joten avattava tuo on. Sopivaa hylsyä ei vaan ollut paksissa joten saan tältä illalta vetäytyä televison ja punaviinilasin pariin
Mutta siis, onko tuossa rakenteessa joku vakivika? Puhuin toisen axun omistajan kanssa tänään ja hänellä precis sama vika, kuskin puoli ei ota vaikka kuinka kiristää.

Tuttua. Toimi ihan hyvin vanhoilla kengillä, mutta uusilla kengillä ei pitoa juurikaan. Siellä on pienet vivut joissa olemattomat hampaat säätämässä ja pitämässä kenkien etäisyyttä rummusta kohdallaan. Ainakin minulla olivat nuo hampaat kuluneet juuri tuolta alueelta minkä pitäisi pitää vielä kulumattomien kenkien kanssa. Kengät sai kyllä kohdalleen, mutta kun käsijarrua vetäisi niin säätö luisti "ohi", eikä sitä saa sitten enää vaijerilla säätämällä pitämään. Viilasin nuo vipujen urat auki ja hitsasin lisäksi kenkiin pienet pallerot, että vivut eivät pääse liikkumaan "yli". Ainakin katsastuksessa toimii... Mitenkähän sitten vuoden päästä?

Nuo säätöosat siellä sohlaa.

Tarvikkeena ei taida vieläkään saada toimivia.

Mummon saxoon noiden kanssa tappelin muutaman kerran ja sitten hain ihan alkuperäisosat sieltä merkkiliikkeestä ja on pelannut jo vuosia.

ihan helppohomma saada toimivat takajarrut ja käsijarru . uudet hilut sylinterieneen ( vuotaa kuiteski jos ei vaihda ) rummun kantti pois tai uudet rummut.
kun on viritellyt hilut ja sen automaattisäädön paikoilleen ja säätäessä kolkuttelee ja pyörittelee rumpua kun assistentti poleksii samaan aikaan jarrua. pultin reiästä saa vielä pikkusen säädettyä siten että kihnuttaa kevyesti kun pyörittelee sitä rumpua.
sitä kiinnitysmutteria ei ole tietenkään vielä laitettu ainakaan kiinni asti.
sitten vedetään rumpu pois suorassa ja otetaan kempin/esabin liimakone ja tökätään kunnon piste niitten " automaatti " hilujen hammastusten lukitukseksi.
sitten vaan säädetään vaijerit molemmin puolin siten että kahva nousee semmosen 45 astetta.
toimii......

ps: on helppo jatkossa rälläköidä se piste pois jos tulee tarvetta.

Onko kellään tästä hyvää kuvaa, räjäytys-sellaista tms?

Rumpu on irti, kengät ihan uudet, tuskin likaiset mutta kässärin veto ei aiheuta mainittavaa liikettä kengissä.

Onko käkkärin linkut varmasti oikein kasattuna? Mites säätö käkkärin vivulla? Jos nämä kunnossa niin vaijjerit vaihtoon. Uusilla vaijjereilla ja jarrukengillä tuli 106 pökön käkkäri semmoseen kuntoon että jäi takasista tasaset viivat jopa asvaltilla

Vaijerista vain löysät pois, käsijarruvipujen pitää palautua lepoasentoon. Muuten ei automaattisäätö toimi.

Purin palikat tuosta toisesta autosta pois. Mikä noista on se joka antaa periksi?

vas.puol. kengän alta pilkistää murheen kryyni. siellä se au-tomaatti ongelma on

Kenkä käännettynä


Korjauskohde


Korjauskohde irroitettuna (vasemmalla)

kohta korjauskohde vasemmalla on oikea kohta. linkkujen pitää liikkua kevyesti. mutta voit olla varma ettei silti toimi kunnolla.
eka kunnon kiskasu kässäristä aiheuttaa autom.säädön pettämisen. en jättäis sitä sen varaan vaan tekisin just niin kun aikaisemmin ehdotin. se patentti ainakin toimii.

Mulla ei tuo kemppiliimaa vaan ole :/

saa olla sitä esabbiakin , tai jotain muutakin merkkiä. kunhan liimaat.

Siitä meni ne hampaat het uutena eka kerran ku kunnolla veti käsijarrua,pehmeetä metallia ja pehmee systeemi muutoinkin

se on se pikkukikkare joka on sokalla kii toisessa kengässä,tarvike osa ei kestä

jotunen kirjoitti:se on se pikkukikkare joka on sokalla kii toisessa kengässä,tarvike osa ei kestä

Tuon voinen ottaa purkuautosta. Kuinka se säätö sitten tehdään ei oikein halua pelkkiä palikoita katselemalla aueta..

Liekö tota saanee pitämään koskaan ilman sitä hitsinappia? En ainakaan itse ole saanut... Aina on pitänyt hitsillä lukita säätö tai konttorilla viimeistään kiskaisevat sen säädön paskaksi

Bosch-Bendixin automaattisäädön kanssa se rakenne nyt vaan on täysi paska jo alunperinkin, ja kaikki alkuperäisestä poikkeavat ovat parannuksia
Tarvikesäätimellä toimii sentään jokusen vuoden, ilman hitsiä.