Sitruunapatonki.fi

Xanttiassa tuo P-asento jää jumiin välillä.
Jarrua pitää painaa saman aikaisesti kun laittaa vahdetta
niin oliskohan jossain jarru-tunnistin-liitinhässäkässä vikaa
ja missä semmonen sijaitsee...vai mikäs tossa jumittaa???
Vaihteet toimii ajaessa hyvin.

Käytätkö P-asentoa mäessä ilman käsijarrua?

Juu,mäessähän se voi olla jäykähkö laittaa vaihteelle mutta tässä tapauksessa vika ilmenee ihan tasasella.

Minulla oli juuri samanlainen vika kuin ketjun aloittajalla. Vika korjautui vaihtamalla jarruvalokatkaisin (hinta n.90€).

Laita autoon virta päälle ja pyydä kaveria katsomaan tai virittele peilit, jotta näet palaako jarruvalot ja kuuluuko naksahtava ääni vaihdekepin luota joka kerta kun painat pedaalia. Vika saattaa hetkeksi korjautua myös sumuttamalla puhdistussprayta katkaisimeen, joka Xantiassa sijaitseen jarrupolkimen suojakumin alla . Irroita polkimen suojakumi, niin näet millainen viritys siellä on.

Ööh siis oliko jotain vikaa? Jarrua pitää toki painaaa aina kun siirtää vivun pois parkilta

Ja mikäs se vaihteisto onkaan? ZF 18? jotain?

Kiitokset Laurille.Pitänee purkaa jarrupoljin osiin....
Annoin ensiapua polkimelle sumuttamalla puhdistus spraytä.

Lisä vinkkejä toki saa kertoa tälle vaihteistolle.
Croisette:vaihteisto niinkuin otsikko sanoo.

Croisette kirjoitti:Ööh siis oliko jotain vikaa? Jarrua pitää toki painaaa aina kun siirtää vivun pois parkilta
Ja mikäs se vaihteisto onkaan? ZF 18? jotain?

Toki toimiessaan noin, mutta minulla ei vaihdekeppi liikkunut vaikka paineli jarrua. Xantiaa on saanut myös otsikon mukaisella vaihteistolla. Minullakin on sellainen.

No nyt se teki minullakin tämän tempun. Vähän aikaa meni rautakaupan pihassa ihmetellessä kun P-asento ei vapauttanut vaikka kuinka jarrua painoi. Avasiin polkimen jarruvalokatkaisimen siinä paikanpäällä ja kas, oli käynyt niin kuumana, että oli kontakteja painava muovi sulanut jarruvalokatkaisimen kohdalta. Eli siis huono kontaksi toisessa katkaisimessa sai aikaan kuumenemisen, joka sulatti sopivasti muovia. Korjasin "väliaikaisesti" ja matka jatkuu.
Onko Lauri uusia vikoja ilmenny sun Xantiassa? Näyttää meillä samat viat kiertävän molempien yksilöissä.

Pekkax kirjoitti:Onko Lauri uusia vikoja ilmenny sun Xantiassa? Näyttää meillä samat viat kiertävän molempien yksilöissä.

Niin näköjään ! Osta jo varastoon apukuskinpuoleiselle etujousipallolle menevä hydeputki, vilkkuviiksi ja ilmansuodattimelta lähtevä ilmaputki. Ne menee sinulta seuraavaksi. Samoin hydraulipumpun tiivisteet kannattaa ostaa jo varastoon.

Ps. Mese-foorumilla on "linttaklubi", jossa esitellään kaikkein kamalimmat meisselit. Perustetaanko tännekin "ainarikki-jaos"? Kutsujäseninä meidän Xantiat ja black_vanin Hdi Xsara .

Lauri kirjoitti:

Pekkax kirjoitti:Ps. Mese-foorumilla on "linttaklubi", jossa esitellään kaikkein kamalimmat meisselit. Perustetaanko tännekin "ainarikki-jaos"? Kutsujäseninä meidän Xantiat ja black_vanin Hdi Xsara .

Heh otan kutsun vastaan. Tosin tuo toimi euroopan turneen 6240km ilman murheita,alentaako se osakkeita päästä klubiin?

Pumpulle jo pari tiivistettä ostin ja toisen jo vaihdoinkin vuosi sitten. Toinenkin pitäisi vaihtaa... Muut viat sitte vissiin tulossa.
Hankala sopia Ainarikki-jaoksen kokoontumisajoja ku kaikkien autot pitäis olla kunnossa yhtä aikaa.

Helposti ratkaistu tuo kokoontumisajon ongelma. Vuokrataan autonkuljetusrekka ja noudetaan osallistujat sillä tapahtumapaikalle ja jakelu sitten kotipihoihin. Miitissä voisi retostella sitten vioilla ja arvioida kateellisina kellä eniten vikoja.

Jees,tuo jarrukytkin hässäkkä maksoi ny 115 ekee. Vaihto operaatio vei 2 min. joten se antaa
vähän anteex tuossa hinnassa

No nyt on ilmenny liikkeeseen lähtiessä että rykäsee tavallista lujemmin n.10km/h nopeudessa
sitten taas vaihtaa normisti..ominaisuus taitaa olla...