Sitruunapatonki.fi

Moi,

Kesärenkaiden vaihdon jälkeen autoon on ilmestynyt jarru ongelma.
Jos vauhtia on n. yli 80km ja alan jarruttamaan niin ratti lähtee tärisemään.
Pientä ehkä sentin luokkaa oleva liike.
Voiko tämä johtua renkaista? ne ovat kaksi kesää vanhat Bridgestone Turanzat.
Muutama kuukausi sitten talvirenkailla ei ilmennyt mitään tärinää.
Katsastuksessa jarrut olivat tasaiset, käsijarrua myöten.
Renkaiden tasapaino väärä? abs?
Niin ja tärinä lakkaa jarrutuksen loppuvaiheessa, eli esimerkiksi risteykseen tullessa,
tärinä ilmenee vain jarrutuksen alussa, vauhdin ollessa suurempi.

Mulla täristi jarrutuksessa kun oli alatukivarren taaempi pusla väljä.

Tuntuuko myös polkimessa tuo tärinä? tuntuu levyt kieroutuvan melko helposti. Mulla rupes femman jarrut täristämään renkaiden vaihdon jälkeen. Täristys tuntuu myös polkimessa ja pitemmän ajon jälkeen ensimmäisellä painamisella jarrut ottaa tavallista syvemmällä.

Ei tunnu jarrupolkimessa. Tuo pulsa voisi tietenkin olla yksi mahd.
Kiero jarrulevy taas ei oikein tunnu ongelmalta, kun ne ovat aika uudet.

Entäs jos vanne on mennyt kieroon? ei kyllä ole koskaan ennen tapahtunut. Mutta toisella citikka foorumilla oli tälläistä puhetta myös.
Onko kenellekkään sattunut ko. tapausta?

Soundi kirjoitti:Ei tunnu jarrupolkimessa. Tuo pulsa voisi tietenkin olla yksi mahd.
Kiero jarrulevy taas ei oikein tunnu ongelmalta, kun ne ovat aika uudet.

Xantian hydrauliikasta johtuen tärinä ei tunnu polkimeen, kuten perinteisissä jarruissa. Nimenomaan uudet huonolaatuiset levyt menevät helposti kieroiksi. Omassa Hodarissa täristys alkoi alle 10 000 km levyjen vaihdon jälkeen. Heittokello näytti toiselle 0,20 mm ja toiselle 0,08 mm. Levyt sorviin ja tärinä loppui ensimmäiseen kovempaan jarrutukseen asti.
Kun halvan ostaa, niin halvan saa. Purkuautosta otetut levyt pysyivätkin sitten suorina.

Noi on auto-artikkelista ostetut. Toivottavasti eivät olleet mitään sekundaa. Mitens tuo mittaus tehdään? pitäähän se tietenkin
tarkistaa.

pyörä pois heittokellon jalka johonkin kiinni ja mittarinpää levylle ja rauhallinen pyöritys. kellon neulan pitäis pysyä jokseenkin paikallaan.

Juu himppasen soikea vanne on täristellyt mullakin jarrutuksessa. Tasapainoon sen saa rengasliikkeessä, ja asiantuntevassa semmoisessa se leivottiin hiukan enemmänpyöreäksikin, toimi ihan OK takapäässä autoa sittemmin eikä siellä häirinnyt missään tilanteessa.

Joo, oma arvio on kanssa että se on vanne, kun ei sitä vikaa talvirenkailla ollut.

Entä alatukivarren kiinnitykset? Voiko se aiheuttaa tärinää? ja millainen vaihto on?

Entä alatukivarren kiinnitykset? Voiko se aiheuttaa tärinää? ja millainen vaihto on?
Niin kyllähän se alatukivarsi voi aiheuttaa sitä tärinää, mutta millainen operaatio on sen vaihto.