Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
Ropeli pyörii, kuinka vastuksen kunnon voi tutkia? En keksinyt hakusanaa vanhaan ketjuun.
Prestige-85, Xantia HDi Break-99,-00, Xantia V6-99, BX 19 gti 16v, Jaguar X-type 3,0 AWD saloon biogas, Jaguar X-type 2,5 AWD estate, Jaguar XJ8 (x308).
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
Yleismittarilla oomialueella,kyseessä on NTC eli lämpötilalla muuttuva vastua en tosin muista vastuaarvoa mutta pitäs muutta kun jollain varovasti lämmität.
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
huu huu Tapsa ,,,,mistä tiedät ,että se on NTC eikä PTC
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
kokemjne kirjoitti:huu huu Tapsa ,,,,mistä tiedät ,että se on NTC eikä PTC
Väliäkö sillä jompikumpi...
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
Onhan sillä väliä, nuo kun toimivat varsin erityyppisesti. Perinteinen PTC on kytkintyyppinen (PTC:stä puhuttaessahan ei tarkoiteta yleensä esim. Pt100:sta). Kukaan tuskin yrittää sellaisella tehdä jatkuvaa mittausta lämpötilasta.Tapsa 62 kirjoitti:Väliäkö sillä jompikumpi...kokemjne kirjoitti:huu huu Tapsa ,,,,mistä tiedät ,että se on NTC eikä PTC
Espanjalaiset ilmoittavan vanhakoppaiseen osalle 8030 kahdet eri arvot. Uusikoppaisen arvoja ei ole, olisivatkohan samat? Ilmastoinnin ohjausyksikkö on kyllä muuttunut ainakin liittimiltään erilaiseksi. Toinen on matkustaman lämpötila-anturi ja toinen on "mikroturbiini". Matkustamon lämpötila nopeasti kuvaajalta luettuna jotakuinkin 8 kΩ/2,2 V @ 15°C, 6,5 kΩ/1,95 V @ 20°C, 5 kΩ/1,65 V @ 25°C ja tuo "mikroturbiini" 16 kΩ/2,2 V @ 15°C, 12,5 kΩ/1,95 V @ 20°C, 10 kΩ/1,65 V @ 25°C. Vanhakoppaisen mittapisteet olisivat: "anturille" 5 (22V BA) - 11 (12V GR) ja "mikroturbiinille" 8 (22V BA) - 4 (12V GR), mutta uusikoopaisestahan ei 22V BA:ta taida löytyä.
Joku hyvin epsanjaa osaava voisi kääntää tuon koko ilmastointiohjeen aikansa kuluksi... tai miksei koko opastakin
VW Passat B7
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
laakeri kirjoitti:Onhan sillä väliä, nuo kun toimivat varsin erityyppisesti. Perinteinen PTC on kytkintyyppinen (PTC:stä puhuttaessahan ei tarkoiteta yleensä esim. Pt100:sta). Kukaan tuskin yrittää sellaisella tehdä jatkuvaa mittausta lämpötilasta.Tapsa 62 kirjoitti:Väliäkö sillä jompikumpi...kokemjne kirjoitti:huu huu Tapsa ,,,,mistä tiedät ,että se on NTC eikä PTC
Nyt on Laakerilla unohtunu jotakin...
NTC, Negative Temperature Coefficient -negatiivisella lämpötilakertoimella
PTC, Positive Temperature Coefficient- positiivisella lämpötilakertoimella
Tarkoittaa siis sitä että NTC:n resistanssi pienenee lämpötilan noustessa, kun PTC:n resistanssi kasvaa samassa tilanteessa...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Series -LantikanPätkä
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
Ei ole unohtunut. Hyvin on muistissa tuo vielä ammattikoulun opeista. Jos menee ostamaan PTC-vastuksen, saa todennäköisesti melko lailla kytkintyyppisen vastuksen, jonka lämpötilakerroin tosiaan on nimensä mukaisesti siinä kytkinalueen ympäristössä positiivinen, mutta voi olla muulla alueella negatiivinen.jasu kirjoitti:Nyt on Laakerilla unohtunu jotakin...laakeri kirjoitti:Perinteinen PTC on kytkintyyppinen (PTC:stä puhuttaessahan ei tarkoiteta yleensä esim. Pt100:sta). Kukaan tuskin yrittää sellaisella tehdä jatkuvaa mittausta lämpötilasta.![]()
Tässä pari googlen tarjoamaa esimerkkiä:

Onhan toki olemassa esim. lineaarisia pii-PTC:eitä. Eikä itsellä kyllä ole tietoa, minkälaisia käyriä esimerkiksi demagnetointi-PTC:eissä on... olen tyytynyt vaan vaihtamaan samantyyppisen ehjän hajonneen tilalle.
VW Passat B7
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
kokemjne kirjoitti:;) no eitoinen on vain positiivinen ja toinen tietenkin........... toisinpäin.
Jos se entinen on sökö ostaa samanlaisen ei tarvitse tietää mikä se on,vai ostatko koke aina samasta lehmästä lypsettyä maitoa..
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
Re: Xantia2 sisälämpötila-anturi kellon vieressä
"mikroturbiini" on varmaankin ehjä, ohmit muuttuvat pienemmiksi kun anturia sormilla lämmittää. Noin 22 asteen lämpötilassa vastusta on 12 kilo-ohmia ja siitä se pienenee noin 8 kiloon. Kiitoksia mielenkiintoisesta keskustelusta.
Prestige-85, Xantia HDi Break-99,-00, Xantia V6-99, BX 19 gti 16v, Jaguar X-type 3,0 AWD saloon biogas, Jaguar X-type 2,5 AWD estate, Jaguar XJ8 (x308).