Sitruunapatonki.fi

mistä vois johtuu et sateella jos on isot tieurat ja paljon yleensäkki vettä tiellä niin auto rupee täristää, kun löytää vähän kuivemman kohdan tiestä niin tärinä lakkaa jongun ajan päästä ,tärinä ei vaikuta auton tehoihin ? ja autossa ei ole luiston estoo eikä muita lisäherkkuja !

Vesi jää vanteen sisäpuolelle killumaan,renkaat menee epätasapainoon..

kuulostaa ihan järkevält , ku ei oo mitään vikavalojakaan syttyny !

kokemjne kirjoitti::D

Mikä naarattaa..
Tötesin tuo saman kun tulin alkukesästä kovalla sateella Vääksystä Piksämäelle pysäytin polti nortion ogelma hävis sade jatkui...

Finaalissa olevat vetävät renkaat nousevat plaaniin ja pyörivät välillä hupia. Käyttäytyykö nopeusmittari levottomasti? Ennen vanhaan kun nopeusmittausi toimi vaijerivedolla ilman mitään sähköisiä härpäkkeitä ja suodatuksia, vesiliirron saattoi etuvetoisissa todeta nopeusmittarista. Ei se vesi sinne vanteeseen keräänny paakuiksi, lumi ja kura voivat kylläkin. Joka puolella pyörivässä vanteessa sama vesikerros

yleensä se tekee tärinän kovassa n. 100km/h vauhdissa, mutta tärinä jatkuu vaikka käännyn oikealle ja vauhti tippuu 50 km/h

ai niin mittari toimii normaalisti !

Saattaisi olla rengas, tai renkaat epätasaisesti kuluneet. Urien syvyyserot... kuivatasapainoitus silti ehkä ok. Vältä urissa ajamista.

Siellä on varmasti kurapaakku vanteen sisäpinnassa. Paino vaan tuplaantuu kun se imasee vettä sisäänsä.

Nuo "vettä vanteen urissa" on kyllä kiva vitsi
Vaikka lorottaisit vettä renkaan sisään niin se muodostaa pyöriessään toroidin mallisen vesipatjan ja ei vaikuta mitenkään tasapainoon, paitsi jäätyessään.

Täristys sateella voi hyvinkin johtua renkaassa olevasta flat spotista eli, renkaassa on yksi tai useampi sileäksi kulunut kohta ja tietenkin sateella tuo tekee kovemmassa vaudissa tiestä irtaantumista. Tsekkaa onko urasyvyys tasainen ympäri rengasta.

Voi liittyä jarrulaikkoihinkin. Jos epätasaisesti kuluneet, niin saattaa todella märkänä olla kitkanvaihtelu välyksellisenänäkin sen verran merkittävää että alkaa täristää?

urasyvyys n. 4mm joka pyöräs ei sileitä kohtia , se mikä tekee täst jännän ni vaikka vauhti tippuu 100 km/ > 50 km/h ja kääntyy rampilta alas niin tärinä jatkuu luulis veden jossain vaiheessa käännöstä lähtevän vanteelta pois eikä jäävän sinne jos siellä vettä tosiaan on !

kurapaakut tsekkaan heti ku tää perkeleen sade loppuu !!

ei siellä mitään paakkuja oo. ja jos onkin niin vauhtia lisää lammikoissa ,kyylä ne siellä peseytyvät tai sitten matka katkee siihen ainoaan puuhun keskellä ei mitään.

kokemjne kirjoitti:ei siellä mitään paakkuja oo. ja jos onkin niin vauhtia lisää lammikoissa ,kyylä ne siellä peseytyvät tai sitten matka katkee siihen ainoaan puuhun keskellä ei mitään.

Joo-o, 4mm onkin tosipaljon renkaassa sadekelillä, et kannattaa vielä kaasutella kun ajelee lammikkoon.

sitä tarkoitin

no jatketaan viestiä vaikka vastaus viestien taso tuntuu laskevan !

noin tunti sitten vauhti 50 km/ suoralla tiellä ei uria tiessä ja vettä tulee helvetisti auto täristää helvetisti kovemmin kuin ennen ihan kuin pakoputki hakkaisi koko auton matkalta toinen vaihtoehto olisi vetonivel , pujottelulla ei ollut mitään merkitystä tärinään , kun tärinä alkoi oli vauhtia 50 km/h ja siitä hiljensin vauhdin nollaan kun edessä 200m . päässä oli liikennevalot jonka jälkeen tärinä oli poissa(ja auto tärisi pysähtymiseen saakka)

jaakkovaakko kirjoitti:Siellä on varmasti kurapaakku vanteen sisäpinnassa. Paino vaan tuplaantuu kun se imasee vettä sisäänsä.

Itse itseäni lainaten , noita kuraisia vanteita ja ihmeellisiä täristyksiä on vuosien varrella tullut esiin kymmeniä. Varsinkin jos liikkuu savetuilla teillä saattaa vanteen sisäpintaan kertyä tosi paljon kakkua ja sekun yhdestä kohtaa irtoaa niin johan alkaa tapahtua.
Kurkihan alle.

tuleepahan mieleen ohjelma : Tankki täyteen ja pastorin mopo.

nyt vaan sateita odottamaan toiset renkaat vaihdettu alle niissä urasyvyys 7mm. toisissa renkaissa oli jongun verran paskaa vanteen sisällä muttei mitenkään ihmeen paljon !

Meidän I-koppainen Berlingo (HDi -02) tekee kovalla sateella niin, että vettä nousee jonnekin etusisälokasuojan päälle ja alkaa valua sieltä renkaalle. Tämä aiheuttaa selvästi kuuluvan pärisevän äänen ja saa auton hieman tärisemään. Ilmiö alkaa, kun on hetken aikaa ajanut vedessä, ja tosiaan jatkuu tovin vaikka vauhtia pudottaa. Kun vesi sieltä jostakin loppuu, myös ääni ja värinä loppuu.

Kerran oikein pysähdyin rankkasateessa tätä tutkimaan, kun luulin että pyöräkotelossa on jokin muoviläpyskä irti. Veden roiskumisääni oli niin muovimainen.

justiisa

Tartutaanpa sanaa täristää. Tarkoittako se, että koko auto vapisee vai sitä, että kuuluu tärisevä ääni?
Jos jälkimmäinen, on yksi mahdollinen syy, että pakoputkisto kastuu toispuoleisesti ja lämpötilaerojen seurauksena taipuu ja ottaa koriin tai alustarakenteisiin kiinni. Taas kuivuttuaan oikenee, ja ääni häviää.
Nimim. kokemusta on.