Sitruunapatonki.fi

Olisiko jollain selitystä kojelautaan laitetulla vihreällä merkkivalolla, joka välähtää vilkkua käytettäessä. Luulisin sen jotenkin liittyvän vetokoukkuun, koska koukuttomassa sitä ei ole. Niin ja molemmat on saksan tuonteja

Joo, Saksan tuontipeleistä näitä löytynyt on, muistuttaa kuskia että kuulassa jotain on kiinni, ettei unohtuisi kiskoessa..!

Kummallista porukkaa, eikö se kärry yleensä aika kivasti peileistä näy, vai eikö siellä kulttuurissa peilejä muisteta tuijotella..?

Minulla on pikkuinen peräkärry joka ei näy peileissä eikä tunnu XM farkun perässä. Tänäänkin piti auringon varjosta tarkistaa että se yhä seuraa autoa. Ei kait sillä muuten suurempaa väliä ole, kunhan ei lähde kovin rehvakkaasti peruuttamaan

jasu kirjoitti:Joo, Saksan tuontipeleistä näitä löytynyt on, muistuttaa kuskia että kuulassa jotain on kiinni, ettei unohtuisi kiskoessa..!

Kummallista porukkaa, eikö se kärry yleensä aika kivasti peileistä näy, vai eikö siellä kulttuurissa peilejä muisteta tuijotella..?

Joissain autoissa ja kinnereissä näitä on alkuperäisenäkin... esim. isäukon datsuni piippailee vilkkua käyttäessä, jos on kärry perässä. Ja ei, peileistä ei aina näe... kerran ajoin Haminasta Valkealaan raskas-sisulla näkemättä kertaakaan perässä tulevaa säähavaintokärryä. Eikä mukana ollut kapiukko osannut näyttää käsimerkkejä sitten, että sen olisi saanut pakitettua katokseen... aika lailla mahdoton tehtävä muuten, kun kärry on jo ihan poikittain siinä vaiheessa, kun näkyy peileistä...

Autoista en tiijä, mutta meijän molemmista raktoreista löytyy moinen merkkivalo. Ja lisäksi on vielä merkkivalo toisellekkin perävaunulle

Viimeisimmissä Wartburgeissa oli ylimääräinen vilkkumerkkilamppu juuri peräkärryä varten. Sen värilinssin muutin punaiseksi ja laitoin siihen jarrumerkkivalon. Huomasi ainakin jarruvalokytkimen toiminnan. Vastaavasti silloisen NL:n valmistamassa Skif-M- telttaperävaunussa oli releet ja heebelit tuota ilmaisua varten. (Se oli hieno vaunu, kierrejouset, iskarit ja heiluritukivarret. Iso vedenpitävä 9m2 etuteltta alumiiniputkirunkoineen. Vaunun teltta avautui, kuten sateenvarjo. Kahdet ikkunat: verkko ja umpikangas. Kokolattiamatto. Jne.)

Onko näin, että tuo mainittu Neuvostovalmisteinen perävaunu ei ole enää tallessa? Olisi varmasti melko helmi nykyjään...

Ake Blomm kirjoitti:Onko näin, että tuo mainittu Neuvostovalmisteinen perävaunu ei ole enää tallessa? Olisi varmasti melko helmi nykyjään...

Näyttää noita ihmisillä olevan vielä. Yksi jos toinenkin kerhotoveri näyttää sellaisen hankkineen.

Tätä kyseistä Skif-M:ää ei parane sotkea erääseen toiseen Skif-M:ään...

Vinkki: Aikoinaan tein etuseinään 1mm alumiinista kiveniskemisuojan, kokomittaisen. Ja takareunan alle boxin, johon sopivat kannen- ja muut vaunun tukijalat, sekä anturaklossit. Etutelttaankin voisi nyt tehdä hyvän led- valaisimen. Ei vetäisi yössäkään akkua tyhjäksi. Myös lisää valaisinpistorasioita. Kanteen laitoin lämpöeristeen pellin ja vanerin väliin. Vähän muuallekin panelien taakse. Kaipa se jotain auttoi.

...mullakin on tuollainen telttakärry, tosin 1:43 pienoismallina

Mitähän tuollainen oikea versio mahtaa painaa?