Sitruunapatonki.fi

Mitä sanoo laki jos tuon maahan oikeanpuoleisella ohjauksella olevan auton ja teen siitä vasemmalta ohjattavan?

Vai kannattaako ensin tuoda auto talliin hissun kissun ja sitten tehdä muutokset ja sen jälkeen vasta rekisteröintikatsastukseen?

Ideana konvertoida tuommoinen suomikäyttöön...
http://www.ebay.co.uk/itm/Citroen-Romahome-Hylo-1-8-Diesel-/120959525104?pt=UK_Campers_Caravans_Motorhomes&hash=item1c29bfe0f0#ht_678wt_1397

Siitä vaan vaihtamaan. Ei vaadi edes muutoskatsastusta, jos käytetään alkuperäisiä osia ja kiinnityskohtia.

Tosin autoverovapaata matkailuautoahan tuosta ei saa mm. liian pienen omamassan takia ja verot määräytyvät kuten diesel-henkilöautossa.

svc kirjoitti:Siitä vaan vaihtamaan. Ei vaadi edes muutoskatsastusta, jos käytetään alkuperäisiä osia ja kiinnityskohtia.

Tosin autoverovapaata matkailuautoahan tuosta ei saa mm. liian pienen omamassan takia ja verot määräytyvät kuten diesel-henkilöautossa.

Juu sillä ei ole merkitystä. Tuossa ne ei montaa euroa ole kun on kokonaismassa niin pieni.

Tää on ihan rohkaisevaa tietoa. Tarvitseekohan mitään dokumentteja jos tuon tekee? Rekisteriotteessa ei ainakaan ole missään kohtaa merkintää kummalla puolella ratti on. Suurin ongelma taitaa ollla sopivan visan löytäminen luovuttaja-autoksi. Kojetaulu pitää "vanhentaa" koska visassa ei tuollaista kojetaulua ole ollut.

Tai sitten jättää sen ohjauksen sille puolen missä se on. En itse koe sitä ongelmaksi. Vasemmalle lasin alanurkkaan kamera ja näyttö niin ohituksetkin sujuu. On tullut ajettua postin laitteilla sekä siviilimallin ex.postilaisella eikä se hankalaa ole.

Tuo on kyllä erittäin totta. Harvemmin tuolla tulee parkkihalleissa käytyä. Parkkihallikäyntejä varten kätevät ovat sellaiset pitkät muovipihdit millä poimitaan roskia akvaarion pohjalta. Niillä saa kuskin penkiltä lipukkeen syötettyä.

Jos maahantuonnin jälkeen ei kätisyyden vaihtaminen tuota ongelmia, niin voisihan tuon kilvittää noinkin. Mihinköhän tuota verrataan verottaessa?

Tottuu äkkiä vääränkätiseen ohjaukseen ja itse en lähtisi muuttamaan,jo pelkästään että tuo uudempi kojetaulu olisi historiaa.
Hieno peli olisi,hattua nostan sille joka tuollaisen uittaa.
Verotus onkin sitten mielenkiintoisempi juttu

On noilla briteillä tullut ajeltua. Lähinnä se on periaate/jälleenmyyntiarvoasia että kääntäisi tuon ohjauksen. Uudemman kojetaulun saisi ranskalaisesta pakusta tai pickupista. Alkaa mennä kalliiksi ja hankalaksi. Olen melko varma ettei tuommoista romahomen tekelettä ole suomessa kilvissä. Olisihan se kulttuuriteko tuoda ensimmäinen.

Tuohan on hieno,jotkut puolisot aijaa oikelta puolen,tuossa ei tarvii kuunnella ohjeita...

bxzxxm kirjoitti:Jos ohjaus on oikealla aiheuttaa hauskoja tilanteita.Yksi kaveri kun näki minun laitteen ensimmäisen kerran niin kysyi että missä järjestyksessä siinä on polkimet ja kaveri oli kuormaauton kuljettaja ja kysyi sen tosissaan.

Polkimet ovat onneksi samassa järjestyksessä, mutta vilkku- ja lasinpyyhkjän viikset saattavat olla vaihtaneet paikkaa valmistusmaasta riippuen. Esim Postin jakelu-Toyotissa vilkkuviiksi oli oikealla mutta Opeleissa vasemmalla.

Omistin joskus Cortinan oikeanpuoleisella ohjauksella, poliisit puhalluttivat aina "kuskin" paikalla istuvan.
Oli se hauskaa, varsinkin, kun "kuski" oli ottanut.

Peugeot 304 RHD on mielenkiintoinen kapistus, kun siinä on muutenkin ohjauspylvään ympärillä asiat sekaisin ja ratti vielä väärällä puolella. Siinä hain vilkkua aikanaan kauan.

En muista mistä aviisista luin tarinan jostain oikean puolen liikenteen maasta, jonne noita oikealta ohjattavia tuontipelejä on tapana tuoda suurempiakin määriä. Siellä tuo puolenvaihto on muistaakseni pakko tehdä, mutta toisaalta ei tarvitse siirtää "kuin" polkimet ja ratti, mittariston voi jättää oikealle. Sellaisella olisi hauska kokeilla suomalaisen katsastusmiehen huumoria... Vaikka onhan joissain nykyautoissa mittaristo jo valmiiksi keskellä kojetaulua, miksei siis vänkärin puolella..?

Ajelinpa joskun tolppakameraan ratti väärällä puolen olevalla autolla,tuli kysely laitokselta kuka autoa ajoi....pistin selvityksen ettei kukaan siihen aikaan,eikä ikinä sakkoa tullut...joko kuskia ei tunnistettu tai kellonaika oli juuri muuttunut kesäajasta talvi sellaiseen ja kameran aika ei täsmännyt,mut jompikumpi...

En kyllä lähtis noita hiluja siirtelemään toiselle puolelle kun ja koska ei ole mikään pakko. Olen vuosien varrella seurannut monia Legnumien ja muiden MK kakkosten ja Levin Tojojen maahan tuojia (Japanista) ja ovat ihan innoissaan viihtyneet "väärällä" puolella. Koska ei ole pakko vaihtaa kätisyyttä niin miksi vaivautua?

Eki kirjoitti:En muista mistä aviisista luin tarinan jostain oikean puolen liikenteen maasta, jonne noita oikealta ohjattavia tuontipelejä on tapana tuoda suurempiakin määriä. Siellä tuo puolenvaihto on muistaakseni pakko tehdä, mutta toisaalta ei tarvitse siirtää "kuin" polkimet ja ratti, mittariston voi jättää oikealle. Sellaisella olisi hauska kokeilla suomalaisen katsastusmiehen huumoria... Vaikka onhan joissain nykyautoissa mittaristo jo valmiiksi keskellä kojetaulua, miksei siis vänkärin puolella..?

Ausseissahan on pakko muuttaa tuotava LHD RHDeeksi. Ohjauksen välitykseksi riittää ketju, ja muutoshomma on siellä ihan ammattimaista bisnistä.

zX-files kirjoitti:
Ausseissahan on pakko muuttaa tuotava LHD RHDeeksi.

Ei ole. Siellä on mm. parhaillaan käynnissä Rättikotteroiden raid ja kyseisellä raidilla useita LHD Rättäreitä ihan laillisessa aussirekisterissä.

Juu ja ei, molemmat on totta:
"In Australia, registration of non-vintage (i.e., less than 30 years old) LHD vehicles is illegal. Imported LHD vehicles less than 30 years old (15 years old in Western Australia) must be converted to RHD (potentially costing thousands of dollars), or driven with a permit that imposes severe usage restrictions."

Eri alueillakin eroja ja poikkeussäännön poikkeuksiakin näkyy olevan, osalla alueista lisäksi lakimuutokset on tuoreitakin:
http://en.wikipedia.org/wiki/Right-_and ... nd_traffic

Veroistahan saa halvennusta maahantuodessa kun ratti on täkäläisittäin väärällä puolella (pienemmän jälleenmyyntiarvon takia). Eli ensin rekisteröinti ja sitten vasta muutokset. Ei tosin taida verot olla tuossa kummoiset muutenkaan...