Sitruunapatonki.fi

Tollanen tuli haettua eilen, reilut 500km matkaa ja kaikkineen aikaa meni reilut 13 tuntia
Poliisitkin kiinnostui jo tästä projektista kun pysäyttivät yhdistelmän tarkempaa tutustumista varten...

Auto on tosiaan Gti 4wd, jutun alku löytyy Voorumin puolelta. lyhykäisyydessään ajettu n.247 tkm vm-90
kytkin loppu ja jäänyt kesken edelliseltä omistajaltaan...

Tänään tuli tyhjennettyä auto, jotta näkee tarkemmin mitä tuli ostettua. Kohtuu siisti sisältä, puutteita on mutta niihin palataan kunhan potilas liikkuu omin voimin. Osat on laatikoissa, ja moottori oli lavalla vaihde ja jakolaatikoineen.

Ajattelin kun ei oikein muuta viittinyt niin kurkata onko se kytkin vai nuo jakolaatikon ja vaihteiston boorit jotka on hajonnut.

Tässä muutama kuva mitä räpsin aamusta.









Jakolaatikko ja vaihdeloota olikin vielä aika kunnolla kiinni vaikka olin uskossa , että ne olisivat melkein irti. Silti tuo irroittaminen sujui todella paljon helpommin kuin toisen projektin jakolaatikon irroitus

Boorit olivat ihan ok kunnossa ja vaseliinia oli niissä paljon, tai no ainakin riittävästi jotta ei ihan kuivana ole pyörineen nuo akselit.



Jakolaatikko ja vaihdeloota irroitettu...





Pikkasen on kytkintä luistatettu joten ei ihme, että meno on loppunut . Muutama muukin ihmetys on ollut kun irroitusta on tehty niin jos ei saa auki niin poikki vaan. Näin on tehty kennon vesiletkulle ja ainakin yhdelle maajohdolle joka tulee akulle





Tästähän homma jatkuu taas aikanaan, kunhan päättää mihin suuntaan. Loppu sanaksi, on nää Beksit vaan niin hauskoja laitoksia

Kiitos kun ostit tuon, nyt entinen omistaja tulee hakemaan multa osia 16 venaseensa

Kyllähän mäkin tuota vähän kuolasin, mutta maltoin kumminkin..

Toivottavasti tulee hyvä!

Mitäs poliisit olisi tarjonneet 4WD:stä? Kuorma kai pysyi hyvin kiinni perille saakka?

Jeth kirjoitti:Kiitos kun ostit tuon, nyt entinen omistaja tulee hakemaan multa osia 16 venaseensa

Ole hyvä vaan, näinhän se mainitsi ja yhdistin heti suhun noi osto aikeet

Ralle kirjoitti:Jakolaatikko ja vaihdeloota olikin vielä aika kunnolla kiinni vaikka olin uskossa , että ne olisivat melkein irti. Silti tuo irroittaminen sujui todella paljon helpommin kuin toisen projektin jakolaatikon irroitus

Boorit olivat ihan ok kunnossa ja vaseliinia oli niissä paljon, tai no ainakin riittävästi jotta ei ihan kuivana ole pyörineen nuo akselit.

Tästähän homma jatkuu taas aikanaan, kunhan päättää mihin suuntaan. Loppu sanaksi, on nää Beksit vaan niin hauskoja laitoksia

No niin hyvä hyvä Seinäjoen auto on palanut Turun kautta Hämeseen..onnea askartelulle jakolaatikko on todella hieman puuhastelua vaativa kapistus saada irti. Boorit näyttää olevan hyvässä kunnossa ja kyllä ne kestää hamaan loppuun asti, kunhan vesi ei pääse tuhoamaan eikä tee sikamaisia porsasteluja kevät talven liukkailla, kun jo asfaltti pilkistää. Huumoria tuo nelikko vaatii ja pitkää pinnaa.. nyt kannattaisi niitä stefoja miettiä kun on paikat näkyvissä, joskin se saatavuus voip olla aika vaikeata. Koot saat minulta tarvittaessa jos koet tarpeelliseksi. Lycka till!

No tuo jakoloota oli jo yhden harjoittelun jälkeen "helppo" irroittaa mutta kyllä tuohon huumoria tarvitaan kun jotain tekee. Tullee tutuksi tuo kone jumppa ihan varmasti...

Lemon kirjoitti:Mitäs poliisit olisi tarjonneet 4WD:stä? Kuorma kai pysyi hyvin kiinni perille saakka?

Kyllähän se kyydissä pysyi kun kiristeli välillä
Lähinnä miliisiä kiinnosti riittikö kortti vetää tuota yhdistelmää.... Nii ja oliko jo kaikki happamat poistunut elimistöstä
Kyllähän ne repesi kun sanoin et hain vähän ilta puhteita...

Cibx kirjoitti:

Ralle kirjoitti:Jakolaatikko ja vaihdeloota olikin vielä aika kunnolla kiinni vaikka olin uskossa , että ne olisivat melkein irti. Silti tuo irroittaminen sujui todella paljon helpommin kuin toisen projektin jakolaatikon irroitus

Boorit olivat ihan ok kunnossa ja vaseliinia oli niissä paljon, tai no ainakin riittävästi jotta ei ihan kuivana ole pyörineen nuo akselit.

Tästähän homma jatkuu taas aikanaan, kunhan päättää mihin suuntaan. Loppu sanaksi, on nää Beksit vaan niin hauskoja laitoksia

nyt kannattaisi niitä stefoja miettiä kun on paikat näkyvissä, joskin se saatavuus voip olla aika vaikeata. Koot saat minulta tarvittaessa jos koet tarpeelliseksi. Lycka till!

Koot näyttää löytyvän servicestä, mutta ostopaikkoja voi vinkata ja noille NFP:lle mahdollisia vaihtoehtoja myös
Samat tiivisteet näyttää olevan tuossa toisessakin jakolaatikossa joten pääsee tekemään "tukku" ostoja

Tämä projekti elää vähän hiljaiseloa, syksy ja talvi mennee lähinnä osien hommaamisessa. Suunnitelmat alkaa olemaan valmiit miten tässä edetään. Keväällä tarkoitus alkaa sitten itse hommiin, ihan ei taida tämän vuotiseen bx-tapahtumaan vielä ehtiä.
Kyllä tuo vielä tullaan sielläkin näkemään, kunhan aika koittaa...

Nytkähdys on tapahtunut eteenpäin, Seinäjoen suunnalta ilmaantui 16 valven levikkeitä ja sisustan osia olisi tarkoitus mennä keväämmällä itse noutamaan. Samalla tullee haettua Kempeleeltä vannetta ja voimansiirtoon osia.

Jakolootan kunnostus/rakennus on alkamassa, tarkoitus kunnostella muutamasta tiensä päähän tulleesta osia yhdistelemällä ja mahdollisesti vähän paremmin paukkuja kestävillä osilla toimiva kokonaisuus.

Tekniikasta olen jo päätöksen tehnyt ja vaihdelaatikko odottaa myös purkua ja kunnostusta.

Onkos jollain Beksin värikarttaa mistä näkisi värejä jotta saisi sen mietintään, tuo harmaa se EI ole.
Punaistakaan ei enää lisää tule jos kaksi on jo tulossa

Tee se mihin mulla ei ole rahkeita. Eli Jumper III kartalta KHV

Onkos jollain Beksin värikarttaa mistä näkisi värejä jotta saisi sen mietintään, tuo harmaa se EI ole.
Punaistakaan ei enää lisää tule jos kaksi on jo tulossa [/quote]


Semmoinen tumman vihreä metallihohto on ainakin omaan mieleen ollut aina

Jeth kirjoitti:Tee se mihin mulla ei ole rahkeita. Eli Jumper III kartalta KHV

Onkos tuo sävy sama kun sun Beksin vanteissa? En ole sanonut ääneen mutta tämän tyylinen väri on ollut mielessäni. En vain tajunnut sen löytyvän PSA:n väreistä

Taitaa tulla kesästä yksi iso hiomis ja maalaus urakka....

Ralle kirjoitti:

Jeth kirjoitti:Tee se mihin mulla ei ole rahkeita. Eli Jumper III kartalta KHV

Onkos tuo sävy sama kun sun Beksin vanteissa? En ole sanonut ääneen mutta tämän tyylinen väri on ollut mielessäni. En vain tajunnut sen löytyvän PSA:n väreistä

Taitaa tulla kesästä yksi iso hiomis ja maalaus urakka....

Juuri se väri

Tos on kuvia kun kaveri maalas ne, eri kulmista sävyn muutosta

http://teponnoukka.kuvat.fi/kuvat/Maala ... n+vanteet/

Jaa mitä tälle kuuluu?

Etupäähän tullut uudet pintapellit, ja puskurit mallia ehjät. Muuta ei ole kaiken tohinan keskellä ehtinyt tälle tekemään. Tekniikka mietintä on loppusuoralla ja samalla on loppusuoralla mikä tämän nelikon käyttötarkoitus on.

Onkos kenelläkään tuohon BX:ään opusta jossa olisi kerrottu missäkohdin on esimerkiksi kattopalan pistehitsit?

Tarkoitatko kattopellin? Jos jaksat odottaa iltapäivään niin otan kuvat tuosta tehdaskirjasta jossa ohjeistetaan kattopellinvaihto.

Cituning kirjoitti:Tarkoitatko kattopellin? Jos jaksat odottaa iltapäivään niin otan kuvat tuosta tehdaskirjasta jossa ohjeistetaan kattopellinvaihto.

Kyllä, juuri tuota tarkoitan...

Meinaaks vaihtaa katon luukulliseen?

Xari kirjoitti:Meinaaks vaihtaa katon luukulliseen?

Muutama idea harkinnassa.Samoiten suurinosa pintapelleista mennee vielä kerran uusiksi

Tuosta
Kannattaa muuten katsoa ensin nuo 10-11-12 päätteiset tiedostot, ja sitten nuo 4-9 niin pysyy vähän kärryillä, 10-12 esitetään kuinka ne reunalistat lähtee irti ( ) ja 4-9 kattopellin irroitus-kiinnitys.

Ja tästä

Ja tuosta vielä

Jethillä olis valmis kattopala. Tais olla kaksikin.

Sitikkapuoskari kirjoitti:Jethillä olis valmis kattopala. Tais olla kaksikin.

Irroitettuja vai ihan riimaako tässä laitetahan?

Onkohan muuten itse korissa mitään eroa jos mietitään tuota luukullista ja kiinteää kattoa. Service kun antaa eri numeron molemmille

Ei korissa ole eroja.