Sitruunapatonki.fi

Terve!

Nyt kun kylmät lähestyvät, niin lienee aika pohdiskella webaston toimintaa.

Kuinka tehokas sisätilan lämmittäjä tuo C5 I:n webasto on? Kun napista painaa, niin sisällä kyllä puhisee, mutten ole oikein vakuuttunut tehosta. Nythän se voi johtua lämpimistä keleistä, ettei lämmitä, mutta mielestäni tuon ikkunan avausominaisuudet olivat kovin pienet jo kylmillä keleillä keväällä...

a) lähteekö päälle lämpimillä keleillä?
b) kuinka kauan ikkunoitten sulatus kestää, sanotaan vaikka - 10-asteessa?

dieselflosse kirjoitti:Terve!

Nyt kun kylmät lähestyvät, niin lienee aika pohdiskella webaston toimintaa.

Kuinka tehokas sisätilan lämmittäjä tuo C5 I:n webasto on? Kun napista painaa, niin sisällä kyllä puhisee, mutten ole oikein vakuuttunut tehosta. Nythän se voi johtua lämpimistä keleistä, ettei lämmitä, mutta mielestäni tuon ikkunan avausominaisuudet olivat kovin pienet jo kylmillä keleillä keväällä...

a) lähteekö päälle lämpimillä keleillä?
b) kuinka kauan ikkunoitten sulatus kestää, sanotaan vaikka - 10-asteessa?

Ilmeisesti kellokytkin? Webaston pitäisi kellokytkin ohjauksella ruveta tuottamaan savua, mikäli moottorinlämpötila on kylmä, riippumatta ulkoilmassa vallitsevasta lämpötilasta.

Puolisen tuntia taitaa omalla värkillä ottaa ikkunoiden sulattaminen. Tosin itse mieluummin lämmitän moottoria, kuin sisätiloja. Lisäkytkimellä saan pimennettyä tuon sisäpuhaltimen tarvittaessa.

C5:n Webasto ThermoTop Z on vissiin 5 kW. Saa käyntiin lämpimällä kelillä vain testerillä.
Ikkunoiden aukaisutehosta en osaa sanoa.

Niksinsä tälläkin mokomalla.

C5:n Webasto pitää esisäätää esim illalla viimetöinä puhallus manuaalille ja 3-nopeudelle puhallus lasille puoli minuuttia ennen auton sammutusta.
Tämä esiviritys herättää sitten ajastettuna puhalluksen oikeaan paikkaan. Muuten yleispuhallus vain lämmittää auton mutta huonosti tuulilasin.

Lähtihän se webasto pöhisemään... Tein sulakeresetin (liekin kuvan painallus panelista, sulake irti 30s sisällä).

Ei tuo tainnutkaan pöhistä. Kuvittelin vain, kun pakoputkesta alkoi tulla lämmintä ilmaa. Hehkutulppa lienee tuon lämmön lähde.

Kartoittelin ongelmaa uudelleen ja eihän pumppu lähde pumppaamaan. Pumpun solenoidi kyllä vetää ja pumppu ruikkaa (kerran), jos tarjoaa suoraa sähköä.

Webastolta pumpulle tulevasta johdosta mittasin n. 10V tasaista sähköä. Ei siis sykkivää 12V, kuten järkeilyni mukaan pitäisi tulla.

Ideoita?

Mulla Webaston thermotop E:n kanssa kun resetin jälkeen teki kyllä puhallukset mutta polttoainepumppu ei lähtenyt naksuttamaan, oli vika hehkussa.

Webaston testerillä selvisi vika ja korjaantui tuolla "polttimen" vaihdolla.

Käytin kaminan analyysissä. Vikamuistin tyhjennys ja kas pöhinä alkoi kuulua puskurin takaa. On se vaan mukaavaa, kun auto lämpeää

Ja taas webasto muuttui sähkökäyttöiseksi, eli hehkutulppa lämpeää, muttei pala.

Käyttämällä vehkeen piuhan päässä se todennäköisesti taas jatkaisi puhinaansa, mutten viitsisi varata aikaa ja maksaa rahaa.

Miten se sulake irroittamalla nollaus menikään... Painetaan liekin kuvaa, juostaan repimään sulake irti. Pitikö sitä pitää kauankin irti, jotta häiriöt poistuvat värkin muistista?

dieselflosse kirjoitti:Ja taas webasto muuttui sähkökäyttöiseksi, eli hehkutulppa lämpeää, muttei pala.

Käyttämällä vehkeen piuhan päässä se todennäköisesti taas jatkaisi puhinaansa, mutten viitsisi varata aikaa ja maksaa rahaa.

Miten se sulake irroittamalla nollaus menikään... Painetaan liekin kuvaa, juostaan repimään sulake irti. Pitikö sitä pitää kauankin irti, jotta häiriöt poistuvat värkin muistista?

pura se ja putsaa palopesä, varmaan nokinen ja liekin tunnistin ei näe liekkiä = vikatila

Plagu kirjoitti:
pura se ja putsaa palopesä, varmaan nokinen ja liekin tunnistin ei näe liekkiä = vikatila

Ei tuo analysaattori ainakaan tuollaisesta valittanut... On mokoma värkki puskurin sisällä, enkä viitsisi purkaa... Johan nuo kelit näyttää lämpeävän. Ehkä kesällä, jos ei ole mitään muuta hommaa.

palopää on tukkoon karstoittunut noin kahvikupillinen nokikarstaa tulee varo puhdistettaessa sitä palopään teräsvillasihtiä johon polttoainetulee helppo homma.

läjjeejä kirjoitti:palopää on tukkoon karstoittunut noin kahvikupillinen nokikarstaa tulee varo puhdistettaessa sitä palopään teräsvillasihtiä johon polttoainetulee helppo homma.

Miten tuo puhdistus noin käytännössä menee? Mitä tulee purkaa? Ei kai koko härpäkettä tarvitse irroittaa ja vesiä pois lirutella?

Millainen rakenne tuossa on, jos vaikka pakoputkesta jollakin huuhtoisi? Saisiko karstat putoamaan purkaamatta mitään?

kyllä se irti pitää ottaa ei muuten onnistu mitenkään.

Plagu kirjoitti:kyllä se irti pitää ottaa ei muuten onnistu mitenkään.

Siis pelkkää palotilaa ei saa purettua puhdistettavaksi? Siis värkki paikoillaan.

dieselflosse kirjoitti:

Plagu kirjoitti:kyllä se irti pitää ottaa ei muuten onnistu mitenkään.

Siis pelkkää palotilaa ei saa purettua puhdistettavaksi? Siis värkki paikoillaan.

ei onnistu, vesi kiertää sen palotilan ulkopuolella, ja palotila on härvelin keskimmäinen osa.

Plagu kirjoitti:
ei onnistu, vesi kiertää sen palotilan ulkopuolella, ja palotila on härvelin keskimmäinen osa.

Painepesurilla pakoputkesta?

Ikkunanpesusuihkeella (Windex tjsp.) lähtee ainakin iloisesti noet leivinuunin lasiluukusta. Sitä vaan pakariin ja huuhtelu perään

Teuski kirjoitti:Ikkunanpesusuihkeella (Windex tjsp.) lähtee ainakin iloisesti noet leivinuunin lasiluukusta. Sitä vaan pakariin ja huuhtelu perään

Ken on tuon palopesän avannut, niin osanee kertoa sen rakenteesta jotain... Meneekö pakoputki suoraan palopesään? Onko se avoin kammio vai jokin konstikkaampi struktuuri?

EI siinä putsailut auta kun se polttimen "huopa" on kadonnut taivaan tuuliin. Uusi palokammio tarvitaan.

Sitikkapuoskari kirjoitti:EI siinä putsailut auta kun se polttimen "huopa" on kadonnut taivaan tuuliin. Uusi palokammio tarvitaan.

niitä huopiakin saa varaosina, ja jos vebaa on käytetty pätkä-ajossa niin putsaaminen auttaa hyvinkin usein, sieltä voi tulla nokipaskaa kahvikupillisen verran.

Tuota pläräämällä löytyy jotain kuviakin...

http://publications.theseus.fi/bitstrea ... sequence=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Jonkun mallin manuaali...

http://www.techwebasto.com/heater_main/ ... 63378A.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja vireo

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... cR59Jfy018" onclick="window.open(this.href);return false;

Lisää kuvia...

http://www.flickr.com/photos/vankka/set ... 745894965/" onclick="window.open(this.href);return false;

Plagu kirjoitti:

Sitikkapuoskari kirjoitti:EI siinä putsailut auta kun se polttimen "huopa" on kadonnut taivaan tuuliin. Uusi palokammio tarvitaan.

niitä huopiakin saa varaosina, ja jos vebaa on käytetty pätkä-ajossa niin putsaaminen auttaa hyvinkin usein, sieltä voi tulla nokipaskaa kahvikupillisen verran.

C/Z huopa tulee polttimon kanssa, samalla myös hehku/lämpötunnistin. En oo tavannut ainuttakaan joka tulis putsaamalla. Pohjalla loistaa hehkutulppa ilman rihmankiertämää.