Sitruunapatonki.fi

Miten ihmeessä saan ilmastoinnin säätöpaneelin napit irti rikkomatta niitä? Tarkoitus olisi vaihtaa paneelin pimeät polttimot ehjiin, eikä temppu onnistu jos nupit nököttävät tiellä.

Xantia on vm-00 automaatti-ilmastoinnilla.

Muistelisin, että koko paneeli nuppeineen/vipuineen tulee sieltä kouraan - toki vain sen verran, kuin johdot + vaijerit myöten antaa - kunhan tarpeeksi puuhailee ensin. Taisi ympäriltä lähteä ensin kehys - ihan nipsuin kiinni, ellei sitten ylä- tai alalaidassa ollut joku torxikin. Kehyksen jälkeen näkee tuota säädinpaneelia pitelevät ruuvit ja sen jälkeen polttimoihin sitten pääseekin takakautta käsiksi. Ne taisi olla jonkinmoisessa pidikkeessä, jonka sieltä sai taiteiltua hyppysiinsä, polttimoita muistaakseni 2 kpl.

Muistikuvia en voi nyt varmentaa, kun ei oo enää Xanttua...

peltipolvi kirjoitti:Muistelisin, että koko paneeli nuppeineen/vipuineen tulee sieltä kouraan - toki vain sen verran, kuin johdot + vaijerit myöten antaa - kunhan tarpeeksi puuhailee ensin. Taisi ympäriltä lähteä ensin kehys - ihan nipsuin kiinni, ellei sitten ylä- tai alalaidassa ollut joku torxikin. Kehyksen jälkeen näkee tuota säädinpaneelia pitelevät ruuvit ja sen jälkeen polttimoihin sitten pääseekin takakautta käsiksi. Ne taisi olla jonkinmoisessa pidikkeessä, jonka sieltä sai taiteiltua hyppysiinsä, polttimoita muistaakseni 2 kpl.

Muistikuvia en voi nyt varmentaa, kun ei oo enää Xanttua...

Ei onnistu noin. Varaosa-xantusta tarkistin ja ne valot on sen mustan etupaneelin takana. Etupaneelia ei saa irti ennen kuin ne säätövivut on irrotettu. Varaosa-xantun säätövivut ovat ehjiä ja ne saa irti helposti, toisin kuin tästä arkiautosta. Vaihtaisin koko paneelin autosta toiseen, mutta arkiautossa on ilmastointi.

Joten onko muita ideoita miten vivut saa irti ehjinä?

Ilmastoidussa on erillaiset säätimet. Ilmastoidussa koko lamppuhässäkkä nousee ylöspäin kun irroittaa sen yläpuolen muovikannen ja laittaa säädinvivut oikeaan asentoon.

http://citroen-foorumi.com/index.php/to ... t90b9mg7rq
Itsekkin pohdin miten homma toimii mutta tuolta löytyi auttavat kuvat, helppo homma.

PietuG kirjoitti:Miten ihmeessä saan ilmastoinnin säätöpaneelin napit irti rikkomatta niitä? Tarkoitus olisi vaihtaa paneelin pimeät polttimot ehjiin, eikä temppu onnistu jos nupit nököttävät tiellä.

Xantia on vm-00 automaatti-ilmastoinnilla.

PietuG kirjoitti:Ei onnistu noin. Varaosa-xantusta tarkistin ja ne valot on sen mustan etupaneelin takana. Etupaneelia ei saa irti ennen kuin ne säätövivut on irrotettu. Varaosa-xantun säätövivut ovat ehjiä ja ne saa irti helposti, toisin kuin tästä arkiautosta. Vaihtaisin koko paneelin autosta toiseen, mutta arkiautossa on ilmastointi.

Joten onko muita ideoita miten vivut saa irti ehjinä?

Automaatti-ilmastoidusta ei ole kokemusta, kun en ole moista ikinä nähnytkään, mutta tuossa tavallisessa puoliautomaattisella olevasta on kyllä tullut säätöpaneeli irrotettua ehjänä. Vipuja en kyllä muista irottaneeni, koska ei niitä tarvitse irrottaa paneelin irrotusta varten. Vähän huonoja kuvia on näköjään tullut napsittua irrotuksesta, mutta ei siinä koko paneelin irrotuksessa mitään ihmeellistä ole.

Niin ja ei siitä mitään etupaneelia irroteta taustavalojen vaihtoa varten, yläkauttahan se valonpidin lähtee pois?

typerä ja hankala viritys

...juu, YLÄkautta, eikä takakautta

Nyt on valot vaihdettu paneelista ja mittaristosta. Tuo Ciskurin kuva ja Kokemjnen kommentti kertoo kaiken oleellisen aiheesta. Systeemi todellakin on syvältä paikasta johon ei päivä paista, ja nuo polttimotkaan eivät ole vakiomalliset 1,2 wattiset, vaan lamput on kiinteästi kiinni siinä muovikannassa. Kokeilin vaihtaa muovikantaan tavalliset 1,2 wattiset, mutta ne ovat liian pitkiä eikä patentti enää mahtunut paikoilleen, joten ei auttanut muu, kuin kääntää nokka kohti jälleenmyyjän varaosamyyntiä.

Nuo muovikantalamput maksaa muuten marmoritiskillä vaatimattomat 6,80€/kpl eikä niitä löytynyt muualta. Mielenkiintoista on, että mittariston kaikki 33 kpl 1,2 wattisia maksoivat yhteensä vain 0,20€ enemmän kuin nuo kaksi kummajaista.

PietuG kirjoitti:Nyt on valot vaihdettu paneelista ja mittaristosta. Tuo Ciskurin kuva ja Kokemjnen kommentti kertoo kaiken oleellisen aiheesta. Systeemi todellakin on syvältä paikasta johon ei päivä paista, ja nuo polttimotkaan eivät ole vakiomalliset 1,2 wattiset, vaan lamput on kiinteästi kiinni siinä muovikannassa. Kokeilin vaihtaa muovikantaan tavalliset 1,2 wattiset, mutta ne ovat liian pitkiä eikä patentti enää mahtunut paikoilleen, joten ei auttanut muu, kuin kääntää nokka kohti jälleenmyyjän varaosamyyntiä.

Nuo muovikantalamput maksaa muuten marmoritiskillä vaatimattomat 6,80€/kpl eikä niitä löytynyt muualta. Mielenkiintoista on, että mittariston kaikki 33 kpl 1,2 wattisia maksoivat yhteensä vain 0,20€ enemmän kuin nuo kaksi kummajaista.

Motonetissa niitä taisi olla vähän edullisemmin...mutta minä otin tietysti ensin vääränlaisia muovikantoja, kun tietysti oli ainakin kahta mallia, eli väärää ja oikeaa. Niin, että kaikkine eestaas-ajeluineen tuli hintaa ainakin yhtä paljon...

Mullakin taisi olla erilaisia malleja puolentusinaa ennenkuin oikeat löytyi, Motonetistö myöskin. Mutta ei tuo operaatio mielestäni ollut syvältä, ei edes hankala. Kunhan vaan kekkasi mitä tehdä. Nytkin pitää vaihtaa bexiin mittarinvaloja, irroitus kestänee ehkä 10 min kun sen on tehnyt muutaman kerran aiemmin

Putkimies22 kirjoitti:Mullakin taisi olla erilaisia malleja puolentusinaa ennenkuin oikeat löytyi, Motonetistö myöskin. Mutta ei tuo operaatio mielestäni ollut syvältä, ei edes hankala. Kunhan vaan kekkasi mitä tehdä. Nytkin pitää vaihtaa bexiin mittarinvaloja, irroitus kestänee ehkä 10 min kun sen on tehnyt muutaman kerran aiemmin

Se musta kikkula, johon ne lamput kiinnitetään, ei meinannut istua takaisin paikalleen sitten millään. Se jäi kanittamaan alareunastaan vaikkei edessä ollut yhtään mitään. Otin vielä sen koko paneelin irti ja sovittelin kikkulaa paikoilleen keittiön pöydän ääressä. Tuon kikkulan paikalleen asentamisen kanssa tapellessa meni ennemmän aikaa, kuin noiden kaikkien muiden valojen kanssa yhteensä. Ei se muuten mitenkään vaikea ollut... Ja äsken muuten huomasin, että se alempi lamppu ei pala

Kun jokin vaan alkaa tökkimään, niin se tökkii sitten kunnolla.

Putkimies22 kirjoitti:Nytkin pitää vaihtaa bexiin mittarinvaloja, irroitus kestänee ehkä 10 min kun sen on tehnyt muutaman kerran aiemmin

Beksistä mittariston irrotus on kyllä ikävä homma, kun joutuu vaijeriakin irrotella. Uudempikoppaisesta Xantiasta taitaa lähteä samassa ajassa tai nopeammin mittaristo irti, mutta huomattavasti mukavammin

Tuo lampunvaihto mittaristoon on liki kaikissa vehkeissä...sieltä. Xantian automaatti-ilmastonnista kokonaisuutenakin minulla on mielipide, jota en nyt viitsi tässä lausua...

just vaihtelin beksin mittaristovaloja , eikä siinä tarvii välttämättä käydä pätkäsemässä sitä vaijeria . antaa periksi jut sen verran ,että voi kaposella pitkällä ruuvarilla naksauttaa seiltä takaa sen muovikauluksen ylös. piuhat antaa kyllä periksi. sitten kun vielä muistaa ihan pikkusen himmentää niitä valoja , niin kestää kauan.

kokemjne kirjoitti:just vaihtelin beksin mittaristovaloja , eikä siinä tarvii välttämättä käydä pätkäsemässä sitä vaijeria . antaa periksi jut sen verran ,että voi kaposella pitkällä ruuvarilla naksauttaa seiltä takaa sen muovikauluksen ylös. piuhat antaa kyllä periksi. sitten kun vielä muistaa ihan pikkusen himmentää niitä valoja , niin kestää kauan.

Mikä lamppu sinne tulikaa? Voisin käydä etukäteen ostamassa

Lamppu on B8,4d tai BX8,4d. Kontaktin väli on B8,4d:ssä 1.60mm ja BX8,4d:ssä 1,25mm. Kumpi on oikea?

Vehon kuitissa lukee vain: Poltin mittariston 611260

Putkimies22 kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:just vaihtelin beksin mittaristovaloja

Mikä lamppu sinne tulikaa? Voisin käydä etukäteen ostamassa

Eikös beksin mittaristoon mene ihan normaaleja pieniä lasikantoja? Vai oliko isojakin seassa? Ei mitään erikoisia siis.

juu, en minä arponu motonetin hyllyllä muuta kun semmosia paketteja pari joissa oli maininta 1,2 w