Sitruunapatonki.fi

Muistelen että 1.6 16 ventiilisessä 80 kw mootorissa se olis ollut 120 tuhatta tai 5 vuotta? Olenkohan oikeassa`?

Mikä moottori kyseessä? Yleisin vaihtoväli on bensakoneissa 100 tuhatta/10 vuotta.
Tuonne olen kerännyt yleisimpiä: http://www.automeca.fi/10/15/jakop.html

No jopas, hyvä, ettei ole tullut hosutuksi.
Vsx:n remmi on pyörinyt reilut 50 tkm ja 6 vuotta.
Vaihtoa suunnitellut viimeisen vuoden ajan melkein joka päivä, nyt helpotti hetkeksi.

Harri126 kirjoitti:No jopas, hyvä, ettei ole tullut hosutuksi.
Vsx:n remmi on pyörinyt reilut 50 tkm ja 6 vuotta.
Vaihtoa suunnitellut viimeisen vuoden ajan melkein joka päivä, nyt helpotti hetkeksi.

VSX:n remmin laittaisin hyvissä ajoin, ne on jostain kumman syystä erittäin herkkiä löystymään. Vaihtoväli 80 tuhatta. Ja aika vaikka onkin se 10 vuotta niin olisin pian vaihtamassa.

Ei sitten helpottanutkaan.
Mikä sen löysää juuri vsxsässä?
Sama kattilahan noissa on.

Mistähän minulle on jäänyt kummittelemaan takaraivoon, että varsin yleinen vaihtoväli olisi aikanaan (Xantia, Xsara...) huoltokirjoissa ollut 120 tkm/5 vuotta, mutta tehdas olisi jälkikäteen ohjeistanut sen 100 tkm/5 vuoteen, ellei kirjassa ole jo alkujaan vieläkin lyhyempi vaihtoväli..? Mutta että 10 vuotta...

Eki kirjoitti:Mistähän minulle on jäänyt kummittelemaan takaraivoon, että varsin yleinen vaihtoväli olisi aikanaan (Xantia, Xsara...) huoltokirjoissa ollut 120 tkm/5 vuotta, mutta tehdas olisi jälkikäteen ohjeistanut sen 100 tkm/5 vuoteen, ellei kirjassa ole jo alkujaan vieläkin lyhyempi vaihtoväli..? Mutta että 10 vuotta...

Tuska lisääntyy.

Eki kirjoitti:Mistähän minulle on jäänyt kummittelemaan takaraivoon, että varsin yleinen vaihtoväli olisi aikanaan (Xantia, Xsara...) huoltokirjoissa ollut 120 tkm/5 vuotta, mutta tehdas olisi jälkikäteen ohjeistanut sen 100 tkm/5 vuoteen, ellei kirjassa ole jo alkujaan vieläkin lyhyempi vaihtoväli..? Mutta että 10 vuotta...

+1 tälle.

Mun -94 1,8 8v Xantiasta on aikanaan remmi katkennu 80 000km kohdalla, tuo siis kokonais km lukema.
Korjauslasku oli jotain 22 000 markkaa.

Paljonko oli remmillä ikää?

hakpas kirjoitti:Mun -94 1,8 8v Xantiasta on aikanaan remmi katkennu 80 000km kohdalla, tuo siis kokonais km lukema.
Korjauslasku oli jotain 22 000 markkaa.

Ja mun, nyt jo edesmenneestä -96 2.0 16v Xantiasta remmi luovutti 108000km kohdalla 4 vuoden ikäisenä. Kaikki huollot oli tehty ajallaan Veholla. Meni takuuseen , Auto-Bonille lähti 28000 markan lasku...

Xanttuun ja C 5:een olen vaihdattanut jakoremmin 85000 km:n välein. Ei se tule auton käyttöhistorian aikana juurikaan kalliimmaksi kuin 100 tkm:n välein tehtynä. Runsaan 500 tkm:n taipaleella tulee yksi vaihto enemmän. Eipä tuo paljon (km) kustannuksia lisää. Mielenrauhasta kannattaa jo sen verran maksaa. Mielestäni pohjoiset ajo-olosuhteet eivät ole yhtä ihanteelliset, kuin monessa muussa maassa, siinä syy ratkaisuuni.

Vara on viisautta. Joskus BX:n remmin vaihto, vain himpun verran alle vaihtovälin, oli jo remmissä pahoja halkeamia, tai oikeastaan katkeamia. Oli ensimmäinen vaihto, eikä autokaan ollut vielä "liian" vanha.

No joo selvishän se vaihtoväli on 120 tuhatta tai 4 vuotta, no nyr vaihdettiin hihna ekakerran, auto on vm 06 ajettu 48 tuhatta, samalla vaihdettiin toki vesipumppu ja apulaitehihna, oli kuulemma pykinyt pahasti. Autohan on Rakenettu samalle pohjalevylle kuin Citikan C3 ja varsustett samalla 1. 6 16 v moottorilla joka on tuttu monesta autosta, Kyseessä siis Pösön 207 malli.Vaimon uusi kauppakassi.

Mä oon joskus menneisyydessä ajanu diesel beksillä "vahingossa liki 120tkm ennenkuin muistin vaihtaa hihnan. kertaakaan ei ole tullut vastaan katkeamisia vaikka näillä PSA tuotteilla on perheessä ajettu yli 2milj km. 100kw HDi femmaankin vaihdettu "ruotsin" huoltoohjelman mukaisesti 210tkm kohdalla samoin teen öölinvaihdotkin 30tkm välein. Olis tohon jäljellä n. 5000km ja mittatikun mukaan olis puolivälissä öölin määrä (TB diamond diesel ). Laatikkoon pitäis jaksaa myöskin vaihto tehdä (automaagi).

Oldis kirjoitti:No joo selvishän se vaihtoväli on 120 tuhatta tai 4 vuotta, no nyr vaihdettiin hihna ekakerran, auto on vm 06 ajettu 48 tuhatta, samalla vaihdettiin toki vesipumppu ja apulaitehihna, oli kuulemma pykinyt pahasti. Autohan on Rakenettu samalle pohjalevylle kuin Citikan C3 ja varsustett samalla 1. 6 16 v moottorilla joka on tuttu monesta autosta, Kyseessä siis Pösön 207 malli.Vaimon uusi kauppakassi.

Sama moottori Citikalla vaihtoväli 100 tkm/10 v ja Pösöllä 120 tkm/4 v. Pösön hihna vanhenee nopeammin.

Tässä välissä mainostan takakontissa olevaa xantiaan sopimatonta jakohihnasarjaa.
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=25-9284

Vaihdetaan rahaan tai vsx:n vastaavaan sarjaan.

Mielenkiintoista toi eri mittaiset vaihtovälit, eiks noi moottorit tule kuitenkin samalta tehtaalta, muuta eroahan niissä ei ole kuin merkki siinä moottorin päällä.

Kauan sitten ostin jakohihnasarjan ollessani reissussa itänaapurin puolella. Hihna oli bx dieseliin ja tuo tuli moskovan varastolta myyjän mukaan. Paketissa luki muistaakseni Lada Niva ja Citroen Bx. Ihan merkkihihna muistaakseni,epäilin sopivuutta kun ladakin mainittiin paketissa mutta asennettiin sitten beksin nokalle ja palveli sen mitä pitikin. Hieman erityyppisiä koneita tuo xud ja ladan mylly mutta hihna sama.

black_van kirjoitti:Kauan sitten ostin jakohihnasarjan ollessani reissussa itänaapurin puolella. Hihna oli bx dieseliin ja tuo tuli moskovan varastolta myyjän mukaan. Paketissa luki muistaakseni Lada Niva ja Citroen Bx. Ihan merkkihihna muistaakseni,epäilin sopivuutta kun ladakin mainittiin paketissa mutta asennettiin sitten beksin nokalle ja palveli sen mitä pitikin. Hieman erityyppisiä koneita tuo xud ja ladan mylly mutta hihna sama.

Ei se Nivassa oleva XUD nyt niin erilainen taida olla kuin BX:n keulalla oleva XUD?

edit: Laitetaanpas linkkejä kuviin Nivan keulalla olevasta XUD:sta ja toisesta yksilöstäkin, jossa taitaa olla hihnanvaihto menossa sopivasti:

Missäs kaikissa ei PSA-koreissa tuota XUDeetä muuten onkaan käytetty

Jossain ranskalaisessa elokuvassa nivaa kutsuttiin Citikaksi.

suzuki, lada, fiat ja erikoisempi Vetus veneen moottorit löytyi 37,45,50kw ilman turboa ja 62KW turbolla. Muita en tähän hätään muista.

citroen for ever kirjoitti:suzuki, lada, fiat ja erikoisempi Vetus veneen moottorit löytyi 37,45,50kw ilman turboa ja 62KW turbolla. Muita en tähän hätään muista.

FSO (Polonez), Geo Tracker, Honda Concerto, Hyundai Lantra (markkina-alue ilman E'tä), Rover 200 ja 400, Horizontti sekä Tata
Okei, lunttasin, ei noita kukaan muistista. Mutta aikamoisen "levinnyt" moottori

Mikäs tuon 1.6HDi-koneen remmin vaihtoväli on? Käyttöohjekirja sanoo että 160 tai 240 tuhatta, riippuen käyttötavasta. Kumpaa suomessa noudatetaan normaaliajossa?