Sitruunapatonki.fi

Tuli vaihdettua, eikä siinä hommassa mitään erikoista ollut. Ongelma tuli kiristellessä alapallonivelen mutteria. Vaikuttaa, että kierre pohjaa ja kiristyksestä ei ole kunnollista. Eili mutteri ei kiristy määräänsä enempää ja kartio pyörii tukivarren pesässä. Loppukiristyksen tein pyörä maassa, jousitus yläasennossa. Nivel on TRW JBJ131 ja sen pitäisi olla aivan oikea nivel. Kävin heittämässä pienen lenkin ja täytyy huomenissa tutkailla asiaa paremmin. Voihan se olla, että kartio ei sittenkään mennyt ihan pohjaan asti. Vanha nivel oli ainakin tiukka, joten ei pesäkään varmaan kulunut ole. Enkä oikein usko, että varaosassakaan olisi mittavirhettä.

Näethän sä että kierre riittää (kun mutteri on pois ja muut hilut paikallaan). Se on ihan normaalia että kartio pyörii, pulttipyssy tai sitten olen kiristänyt jousitus yläasennossa ja tunkilla alatukivarresta nostaen, niin kartio nappaa kiinni.

Sen kartion ei kuulu pyöriä tukivarressa. Kannattaa tutkia syy miksi se ei kiristy kiinni.

Vailla erityisempää kokemusta BX:n pallonivelistä, mutta muutaman muun auton nivelien kokemuksella, kysyn:
Mikä kierre nivelessä on ja kuinka suurella momentilla suoritit kiristyksen?
Kaikkia muttereita kun voi kiristää aina vähän lisää, mutta se ei enää tietyn rajan jälkeen auta, päinvastoin.

Laitoin prikan mutterin alle ja nivel kiristyi normaalisti. Eli alkuperäinen diagnoosi kierteen loppumisesta lienee oikea. Mutterin alle ei kuulu laittaa prikkaa, joten joko nivel tai tukivarsi on viallinen. Ajamaanhan tuolla pystyisi noinkin, mutta täytynee vaihtaa uusi nivel. Jos se on samanlainen, niin sitten vika on tukivarressa.. Mikä muuten on pallonivelen kiristysmomentti tukivarteen, mielestäni Haynes ei vastaa tuohon.

Ei kai siinä momenttia tarvitse,mutteri kiinni,ei se sieltä mihinkään karkaa...

No onhan siinä ne lukitukset, joiden pitäisi estää kiertyminen, mutta veikkaan että kyllä sille jokin kiinnitysmomenttikin on määritelty.

avbx kirjoitti:Mikä muuten on pallonivelen kiristysmomentti tukivarteen, mielestäni Haynes ei vastaa tuohon.

3 kgf m sanoo se parempi (harmaa) BX:n Haynes.

Kierteen loppuminen? Voisiko syynä ollakin kartion mittavirheet? Kuten oli motonetista ostetuissa xantian raidetangonpäissä.

Mittavirheeltä näyttää. Kartio lienee hieman liian pieni, joten se painuu liian syvälle ja mutteri pysähtyy kartion alkupäähän eikä kiristy. Prikka korjaa tuon tilanteen.