Sitruunapatonki.fi

Vieläkö näitä olisi Suomessakin tallella?

Tämän illan tilanne Nettiautossa näyttäisi olevan 6 kpl, joten kai niitä on.

No jopas. Aina jaksaa yllättyä nettiauton nimeämistavoista.

Mainio artikkeli aiheesta sattui silmään saksalaisessa youngtimer-lehdessä ja pieni yllätys oli, että valmistusmäärä jäi reilusti alle 8000 yksilön. Suhteessa markkinoihin näitä taisi tulla aika runsaastikin Suomeen. Nyt näitä poimitaan nopeasti talteen.

Tällainen voisi olla näppärä talvilelu, Syncro nelivetoratkaisuna on teknisesti aina niin kiehtova...

2cvkimmo kirjoitti:Vieläkö näitä olisi Suomessakin tallella?

Samaa pohdin viikottain kun tallaan toimistolta lähimpään kauppaan hakemaan kahvikermaa. Naapurissa majailee selvästi käyttöauto-statuksella oleva Golf CM, joka ei siis ole edes ainoa Suomessa, kuten ao. viestistä voi päätellä. Onko nyt aika aloittaa keräily, jos haluaa Wagia harrastaa?

disclaimer: en koe mitään halua tai tunnetta VAG-tuotetta kohtaan. Tylsiä kaikki tyynni. (IMHO)

Tuossa naapuritalossa on juurikin tuollainen, samanlainen kuin aloituskuvassa. Se on isännällä pyhäautona, arkikäytössä on C5...

Onhan toi ajatuksena ihan kiihottava... siihen asti kun kuvittelet nousevasi sinne aivan helvetin kamalaan kulmikkaaseen suorakaiteenmuotoisilla nappuloilla ja pienillä pyöreillä valoilla täytettyyn kabiini irvikuvaan. Kakkoskoppaisen golffin hytti on jotain ihan karmeeta!

Pikku lisämausteena tuo ei sitten ole mikään helppo auto osiensa suhteen. Tietty ne kolopallopalikat on kaakunpalaa, mutta jos tarvitaan jotain "vain Country"-osaa niin johan menee hankalaksi. Ja alustassa niitä sitten löytyykin. Tuo alle 8.000 on se taikasana, joka on ihan oikeesti todella vähän

zX-files kirjoitti:Pikku lisämausteena tuo ei sitten ole mikään helppo auto osiensa suhteen. Tietty ne kolopallopalikat on kaakunpalaa, mutta jos tarvitaan jotain "vain Country"-osaa niin johan menee hankalaksi. Ja alustassa niitä sitten löytyykin. Tuo alle 8.000 on se taikasana, joka on ihan oikeesti todella vähän

Vois luulla että nelivetopalikat olis pääosin peräisin transportterista, eikö sitten ole?
Tietty pakkohan niissä on selvää eroakin olla kun on moottoritkin eri päissä...

Tuosta ihan naapurista, viereiseltä kadulta löytyy yksi vihreä. Korotus on muistaakseni tehty aika erikoisesti: Autossa on erillinen apurunko, johon tukivarret ja vissiin voimansiirtokin kiinnittyvät. Kori on sitten nostettu tämän rungon päälle.

Kyllä noita otsikon pelejä toisinaan ainakin Kuopion seudulla näkee, eikä ole pitkä aika kun yhtä kävin autoliikkeen pihalla kurkkimassakin. Volkkariharrastajien puolustukseksi haluaisin sanoa, että hieman aina risoo kun Honda mainoksissaan kehuu Cr-v:n luoneen "katumaasturiluokan". Eikö tuo Golf ole myöskin katumaasturi, vaikkei sitä markkinoille tullessa sillä nimellä kutsuttukaan (ei sillä, että VW olisi ensimmäinen ollut, mutta Hondaa aiemmin valmistettu kuitenkin)? Autosta oli muuten vuoden sisällä jossain Klassikot lehden numerossa juttu.

Lauri kirjoitti: Eikö tuo Golf ole myöskin katumaasturi, vaikkei sitä markkinoille tullessa sillä nimellä kutsuttukaan (ei sillä, että VW olisi ensimmäinen ollut, mutta Hondaa aiemmin valmistettu kuitenkin)?

Ja tässä vielä vanhempi katumaasturi:

Lauri kirjoitti:Honda mainoksissaan kehuu Cr-v:n luoneen "katumaasturiluokan". Eikö tuo Golf ole myöskin katumaasturi

Eikös perus-UAZ ole katumaasturi? Sillä voi ajaa jonkinnäköisessä maastossa, mutta pärjää sillä kadullakin. Isolla maasturilla taas ei kadulla pärjää. CRV:llä en kyllä maastoon lähtisi... ei silti, en kadullekaan enää, kun olen moisen hirvityksen kokeillut.

eikös SUV:t ainakin amerikkalaisittain juonna juurensa tästä:

Teuski kirjoitti:

zX-files kirjoitti:Pikku lisämausteena tuo ei sitten ole mikään helppo auto osiensa suhteen. Tietty ne kolopallopalikat on kaakunpalaa, mutta jos tarvitaan jotain "vain Country"-osaa niin johan menee hankalaksi. Ja alustassa niitä sitten löytyykin. Tuo alle 8.000 on se taikasana, joka on ihan oikeesti todella vähän

Vois luulla että nelivetopalikat olis pääosin peräisin transportterista, eikö sitten ole?
Tietty pakkohan niissä on selvää eroakin olla kun on moottoritkin eri päissä...

Muistikuva on että voimansiirron osat olisivat ihan omansa, pienempiä/kevyempiä kuin Transkopterin. Kun sattuneesta syystä tuli Syncro-osia etsittyä, niin joku noiden osien eroavaisuuksista valisti...

Tietääkseni ainakin iskarit ovat ihan omansa tuohon, ja jos niitä jostain löytää niin kannattaa istua hintaa ilmoitettaessa...

Bexin nelivetoa taas on tehty vielä huomattavasti tuota vähemmän. Sama osapula vaivaa sitäkin mutta ehkä harvinaisia palikoita on Golfia vähemmän?

svc kirjoitti:Ja tässä vielä vanhempi katumaasturi:

GAZ M-72 (Pobeda 4x4) ei ollut mikään katumaasturi. Siinä oli ihan oikean maastoauton (GAZ-69) alusta sovitettuna GAZ M-20:n koriin. Samasta aiheesta oli myös erilaisia Mosse-versioita.

laakeri kirjoitti:Eikös perus-UAZ ole katumaasturi? Sillä voi ajaa jonkinnäköisessä maastossa, mutta pärjää sillä kadullakin. Isolla maasturilla taas ei kadulla pärjää. CRV:llä en kyllä maastoon lähtisi...

Tuolla logiikalla myös Land-Roverit ym. olisivat katumaastureita. Mutta ei, kyllä UAZkin on ihan oikea maastoauto. Millä tahansa pärjää kadulla, mikä sinne sopii. Toinen asia sitten on, onko kadulle järkeä lähteä millä vain, jos sopivampiakin on tarjolla.

Eki kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Eikös perus-UAZ ole katumaasturi? Sillä voi ajaa jonkinnäköisessä maastossa, mutta pärjää sillä kadullakin. Isolla maasturilla taas ei kadulla pärjää. CRV:llä en kyllä maastoon lähtisi...

Tuolla logiikalla myös Land-Roverit ym. olisivat katumaastureita.

Niin, eivätkös ne olekin? Vaikkakin esim. Defender on kaikella tapaa kaueampi kuin UAZ. Sisu SA-150:iä en sitten enää katumaasturiksi sanoisi, enkä SA-240:iä ainakaan, alkavat olla melko kankeita kaupungilla pyöriteltäviä.

No joo. Eiköhän katumaasturlla tarkoiteta autoa, joka on tarkoitettu pärjäämään huonommalla tiellä, kuin tavallinen henkilöauto. Mutta ei varsinaisesti tien ulkopuolella, kuten maastoauto.

Eikös AMC Eagle tullut markkinoille jo 10 vuotta ennen tuota golfkärryä. Varsinainen kaunotar
sekin.

On melkoinen piisami ajaa tuommoinen Country. Olen joskus nauttinut ratin takana Varkaudesta Tampereelle ja en enää toiste suostu ajamaan.

Hakeekohan Saksalaiset jossain vaiheessa näitäkin Suomesta takaisin, kuten T3 tölkki syncroja on haettu jo useamman vuoden ajan .

Niistähän 16" mallin tuotannosta suurin osa myytiin suomeen .

...ja niistäkin varsin merkittävä osa PV:lle. Saksalaiset ostajat ovatkin tuttu näky KVälV:n huutokaupoissa.

Punainen Country bongattu tänään Porvoossa

mie olen nähnyt tuollasen diesel versionakin

Usein oon miettinyt, että tuommoisen Golfin kun madaltais...