Sitruunapatonki.fi

Onkohan vika vai ominaisuus kun lyhyen ajon jälkeen nousee savua kuskin puolen renkaan kohdalta? Myyjä (liike) sanoi, että kyseessä on webasto, edellisen omistajan mukaan autossa ei ole webastoa. Ed. omistaja myös sanoi, että sitä on joskus jossain näytetty, mutta sanottiin, että se nyt kuuluu vaan asiaan.

Onko siinä siis joku webastoa vastaava lämmitysjärjestelmä, joka savuttaa luonnostaan, vai kyseessä joku ongelma?

Ostin auton just, savu nousee ja kylmä hiki myös. Dieselautoa en ole aiemmin omistanut, joten ihan noviisi kyselee, vääntäkää rautalangasta kiitos.

edit: Auto on vuosimallia 2007.

hyvin yksinkertaista varmistaa lämppärin sijainti . jätä kuljin käyntiin ja mene siihen kuskin puolelle eturenkaan nurkille ja kurki puskurin alle . jos näet semmosen pienen metalliputken pään ja sieltä näyttää sitä sauhua tulevan . niin asia on selvä WEBASTO tai vastaava. kannattais vaan käyttää sitä kuumaksi asti ,niin ei tarttisi manailla myöhemmin toimamatonta lämmitintä. asennuta KELLOLAITE siihen ja purata pakko-ohjaus pois. ha vähimmäisaika kertakäytölle on ainakin 15 minuuttia ,että ehtii kuumaksi asti ja polttaa karstat pois.

Kiitos vinkistä!

Jäi sanomatta, että autossa on myös lohkolämmitin.

Onko näin ollen tarpeetonta asentaa webastoa kauko-ohjatuksi, eikös ne käytännössä tee saman asian, lohkari ja webasto tai vastaava?

Jälkikäteen ohjauksen asentaminen voi olla konstikasta,kts toinen ketju tekniikka osiossa. Aika hintavaksi tulee lisäosien asentaminen,itse laittaisin pelkästään kytkimen,että saisi kytkettyä päälle ja pois kun tunnetusti lisälämmittimet ei tykkää lyhyestä käytöstä,kuten koke jo mainitsikin.

Kokemuksesta voin sanoa että älä asenna/asennuta kellosarjaa alkuperäiselle webastolle. Se on susi.
Käy jossain pajalla jossa osaavat napata sen kokonaan pois käytöstä tai osta kokonaan uusi webasto ja heitä vanha järveen.

On meinaan ollut oma auto koko viikon pajalla kun yritettiin asentaa kelloa siihen orkkikseen joka sitten havaittiin erittäin epäluotettavasti toimivaksi ja nyt laitetaan sitten kokonaan uusi webasto eri osilla.

Samaa savutusta olen minäkin C5:ssa ihmetellyt. Olen kanssa ollut siinä uskossa että autossa ei ole webastoa kun on lohkolämmitin. Jos ja kun tuo sitten sanoo sopimuksen irti niin huomaako sen? Lämpeneekö auto paljonkin huonommin?

ihan varmasti lämpenee huonommin , eikä kestä kovinkaan kauaa moinen irtisanoutuminen jos sitä käytetään vain muutama minuutti kerrallaan. ja mitä väliä sillä on jos on lohkis ? . kun menee pilkille vaikka ja on -20 ja risat ,eikä taida olla sitä tolppaa järven rannalla ,niin tulee ikävä toimivaa lisälämppäriä.
sama pätee vaikka ei harrastaisikaan pilkkimistä.

Onko iso homma laittaa kytkin jolla sen pätkäkäynnin vois estää?

nallenC5 kirjoitti:Onko iso homma laittaa kytkin jolla sen pätkäkäynnin vois estää?

Se pitää poistaa auton väyläohjauksesta. Eli Lexiasta laite pois ja sen jälkeen käsikäyttöiseksi.
Muistaakseni nastan 3 maadoittamalla se käynnistyy. Joissain Ventureissa se on nasta 5, ettei menisi liian selkeäksi.
Nasta 3 saattaa olla kytkemättä alkuperäisessä johtosarjassa.

Jos laittaa katkaisijan, niin pitää muistaa että vesipumppua ei sitten ole ja laite palaa aika nopeasti jos kone ei käy ja se katkaisija on on-asennossa.

Muuten hyvä muisti huikolla, mutta se on virtaa mitä nastaan tarjotaan

Kannattaa tarkistaa onko kyseessä lämmitin vai lisälämmitin,kumpikin lämmittä lisälämmitin yleensä auton käydessä ja saattaa puuttua kiertovesipumppu..

pimpelipompeli kirjoitti:Muuten hyvä muisti huikolla, mutta se on virtaa mitä nastaan tarjotaan

Ei ole. Nimenomaan maata. Ainakin tuo oma venturi käynnistyy maadoituksella.

Thermotop c ja e tykkäävät + merkistä. Vanhemmalle venturille tarjotaan w-bus merkkistä väyläsähköä. Eli kytkis käteen ja varmistamaan. Muuten voi tulla kallisvahinko