Sitruunapatonki.fi

http://www.talouselama.fi/uutiset/maaseudulla+on+ekoa+ajaa+autolla/a2156516

Siinä ituhipeille!

Lisää tällaisia tutkimuksia niin ehkä alkaisin vihreillekin valkenemaan että ne kehä kolmosen sisäpuolelle sopivat liikenneratkaisut eivät sovi koko Suomeen...
Jään odottamaan jotain kivaa porkkanaa ekoiluun osallistumisesta, alle euron diesellitra olis kiva

Oli kiva kuulla tekevänsä ympäristöystävällistä tekoa.
Tässä on kuitenkin hyvä esimerkki täysin turhasta tutkimuksesta ja vielä diplomityöstä. Jos asuu maaseudulla jossa on huonot tai jopa olemattomat bussiyhteydet, on pakko kulkea omalla autolla. On sitten ekoa tai ei. Junarataa on niin vähän Suomessa että hyvin harva voi sitä hyödyntää.

^KARI^ kirjoitti:Tässä on kuitenkin hyvä esimerkki täysin turhasta tutkimuksesta ja vielä diplomityöstä.

Voi kuule, vielä turhempiakin tutkimuksia tehdään. Kouluille tehtävistä lopputöistä normaalisti ei jää käteen muuta kuin kansitettu työ. Sen lukee tasan ne keiden se on pakko lukea. Yrityksille tehtävistä lopputöistä 1% johtaa uuteen keksintöön, 5% tuo jonkun mullistavan muutoksen toimintatapoihin, 10% aiheuttaa useita korjaavia toimenpiteitä nykytilanteeseen ja loput pölyttyvät kirjastoissa. Paljon hyvää dataa makaa kirjoissa ja kansissa lukemattomina.

Harvinaistahan tuo on, että ajankohtainen aihe päätyy uutiseksi asti ja tässä tapauksessa se oli vielä erityisen positiivinen (vasta)uutinen kapea-alaiselle ympäristökeskustelulle. Ei todellakaan turha.

Akaile kirjoitti:vielä turhempiakin tutkimuksia tehdään.

totta puhut...ja tässä oli se hieno puoli että yhtään eläintä tai ihmistä ei vahingoitettu (todennäköisesti ja toivottavasti) tutkimuksen johdosta.

Olen toki tällä hetkellä hyvinkin puolueellinen, mutta mielestäni näistä vieläpä hyödyllisistä ilmaisista tutkimuksista tulisi olla kiitollinen, lopputyöhön opiskelija on kuitenkin yleensä laittanut likoon vähintään puoli vuotta elämästään. Diplomityö maksaa veronmaksajille joko todella vähän, tai ei juuri ollenkaan, riippuen siitä maksaako yliopisto opiskelijalle pientä lopputyöpalkkiota vai ei, ja mikä taho on rahoituksen takana. Artisti maksaa jopa painatuksen, jotta kansalaiset halutessaan voivat lainata lopputyön kirjastosta. Harva toki lainaa, joten tutkimustuloksia valuu paljon hukkaan, mutta usein vika on jossain ihan muualla kuin tutkimuksessa.

Todellisia huuhaa-tutkimuksiakin toki syntyy, varsinkin vähän toisenlaisilla aloilla, mutta usein taustalla on kuitenkin tutkimusta ymmärtämätön media joka etsii myyviä otsikoita.

Lisää empiiristä tutkimusta lande-ekoilusta: olemme asuneet nykyisessä töllissämme 12 vuotta,
matkaa Paraisten keskustaan roheet 10km ja liki saman takaisin. Työmatkojen lisäksi joutuu
keskustaan singahtelemaan lasten (5kpl)harrastusten takia lukemattomia kertoja viikon mittaan.
Varovasti laskien olen ajanut kodin ja keskustan välillä ainakin 90000km, yli kaksi maailmanympärimatkaa, käyttänyt matkantekoon n. 1900h eli reilut 2,5 kuukautta, ajanut loppuun
pari rengassatsia, polttanut naftaa 8000 litraa. Huimia lukuja pelkän asuinpaikan takia. Muutanko
keskustaan? En, olen sen verran vihreä, että asun ekologisesti maalla ja pihallakin vihertää paikoitellen kesät, talvet. Elikkä - unohtui tuolta alusta.

Olisiko tuo "elikkä" pitänyt vartavasten laittaa, kun se vaistomaisesti oikeinkirjoitettuna jäi pois. Kun on niin tykätty ja puolustettu turhake.

Ihan kiva tulos, näin heinäplääkän näkökulmasta. Hieman tulos kyllä pistää mietityttämään tämän jutun lopussa mainitun rahoittajan takia...

Vähän tulee mieleen Nokian aikoinaan teettämä tutkimus kännykän vaikutuksista autolla ajoon. Tuolloin kännykkään puhuminen ajon aikana lisäsi turvallisuutta

Lisäksi mietiskelen, kuinka paljon bussit oikein löpöä imuttavat... Jos pelkkä kuski henkilöautossa peittoaa bussin yhdeksällä matkustajalla. Käsittääksen pienikulutuksinenkin nykyauto (jos ei ihan koppimopoluokkaan mennä) imuttaa sellaisen 5L/100km. Bussin pitäisi viedä 9 x 5 = 45L/100km toteuttaakseen dippatyöstä uutisoidun väittämän.

Iso bussi tuollaisessa maaseutuliikenteessä vie siinä 25-30l/100km, moderni auto rauhallisessa liikenteessä vähemmänkin. Eivätkä toki kaikki maaseudun henkilöautotkaan ole Toyota hybridejä. Eiköhän siinä ole riittävä määrä muuttujia että tuollaisen tutkimuksen saa mihin tahansa haluamaansa lopputulokseen.

BXboy89 kirjoitti:Eiköhän siinä ole riittävä määrä muuttujia että tuollaisen tutkimuksen saa mihin tahansa haluamaansa lopputulokseen.

Juu excelliin vaan luvut, niin lopputuloksen voi päättää etukäteen...

nimim. V8 ässämese 80-luvulta edullisempi kuin 2000-luvun Hdi-Blinko (10v sitten)

Maaseudulla on PAKKO ajaa autolla, jos haluaa liikkua siellä tai sieltä, oli ekoa tai ei. Sisäistä liikennettä ei takuulla ole eikä juurikaan julkista liikennettä muuallekaan. Mutta ei haittaa mua, en valita. Nyt voin hyvällä omallatunnolla lähteä omalla Citikalla kun täytyy siirtyä paikasta toiseen. Mikäs sen mukavampaa

jptcool kirjoitti:Työmatkojen lisäksi joutuu keskustaan singahtelemaan lasten (5kpl)harrastusten takia lukemattomia kertoja viikon mittaan.

Kun saisitte raitiovaunuliikenteen sinne, noin iso kaupunki sentään. Se jättää pienen hiilijalanjäljen jos sitäkään. Elikkäs aikas ekojuttu olisi.

^KARI^ kirjoitti:

jptcool kirjoitti:Työmatkojen lisäksi joutuu keskustaan singahtelemaan lasten (5kpl)harrastusten takia lukemattomia kertoja viikon mittaan.

Kun saisitte raitiovaunuliikenteen sinne, noin iso kaupunki sentään. Se jättää pienen hiilijalanjäljen jos sitäkään. Elikkäs aikas ekojuttu olisi.

Eikös tutkimuksessa todettu metron olevan suurkaupungissa se kaikista vähäpäästöisin? Kätevästi metrotunnelit saarten välille, ja hiilidioksidia säästyy.

Palloidiootti kirjoitti: Kätevästi metrotunnelit saarten välille, ja hiilidioksidia säästyy.

Asiaa...kyllä, saariston rengastie kokonaan maan alle ja siitä vielä putki Kökarin kautta Maarianhaminaan. Kun tuo laivaliikenne on kanssa semmoinen uhka ympäristölle.

Kaupunkiliikenteen bussin keskikulutus on 45 l/100 km (TKL 2011). 10 matkustajaa kun on, niin naamaa kohti tulee vielä 4,5 l/100km.

avbx kirjoitti:Kaupunkiliikenteen bussin keskikulutus on 45 l/100 km (TKL 2011). 10 matkustajaa kun on, niin naamaa kohti tulee vielä 4,5 l/100km.

Otetaan kaupunkiliikenteen kulutus bussille ja verrataan sitä henkilöauton maantiekulutukseen... Saadaan parempia figuureja

dieselflosse kirjoitti:

avbx kirjoitti:Kaupunkiliikenteen bussin keskikulutus on 45 l/100 km (TKL 2011). 10 matkustajaa kun on, niin naamaa kohti tulee vielä 4,5 l/100km.

Otetaan kaupunkiliikenteen kulutus bussille ja verrataan sitä henkilöauton maantiekulutukseen... Saadaan parempia figuureja

Eikös se ole ihan normaali käytäntö tieteellisissä tutkimuksissa?

Kaupunkibussin kulutus taitaa parhaimmillaan 70 l/100km. Yleensä nuo vertailut tehdään siten, että bussi on aina täynnä ja henkilöautossa on vain kuljettaja.

^KARI^ kirjoitti:Kun saisitte raitiovaunuliikenteen sinne, noin iso kaupunki sentään. Se jättää pienen hiilijalanjäljen jos sitäkään. Elikkäs aikas ekojuttu olisi.

Mää olisin oikein iloinen, kun välillä Naantali-Raisio-Turku-Kupittaa ajelisi vaikka muutamavaunuinen paikallispuksutin. Radat ja systeemit on valmiina, oman kiesin voisi jättää aamusella Naantaliin ja nousta sitten työmaalle ihan asemannurkalta. Voisi se jatkaa vielä vaikka Saloonkin, mutta sinnepäin on liikenne vähentynyt kummasti matkaviestinteknologiavalmistuksen muutettua muualle.

Joku yksityinen yrittäjä pitäisi tuohon saada, aika paljon vähenisi Turun suuntaan autosukkulointi. Lättähatut takaisin!

2cvkimmo kirjoitti:Lättähatut takaisin!

Vaikkiaa o ku Kaumin hattukauppa lopetti toimintansa...mist me semmoset hommataa?

Ai tää vai? Ai nyvvai?

dieselflosse kirjoitti:Vähän tulee mieleen Nokian aikoinaan teettämä tutkimus kännykän vaikutuksista autolla ajoon. Tuolloin kännykkään puhuminen ajon aikana lisäsi turvallisuutta

No tämähän on ihan selvä juttu, tulee paljon tarkemmin seurattua muuta liikennettä kun puhuu kännykkään

ealab kirjoitti:Olisiko tuo "elikkä" pitänyt vartavasten laittaa, kun se vaistomaisesti oikeinkirjoitettuna jäi pois. Kun on niin tykätty ja puolustettu turhake.

Tua noi, toi "elikkä" vaan edelleen todisti että JPT:llä on aivotoimintaa.

Lemon kirjoitti:Ai tää vai? Ai nyvvai?

No teille maalaisille, joille rautatie on vähän tuntemattomampi käsite

http://fi.wikipedia.org/wiki/Dm6_ja_Dm7

2cvkimmo kirjoitti:

Lemon kirjoitti:Ai tää vai? Ai nyvvai?

No teille maalaisille, joille rautatie on vähän tuntemattomampi käsite

http://fi.wikipedia.org/wiki/Dm6_ja_Dm7

Ja teille maalaisille, jotka ette ole vielä kerenneet nykykehitykseen mukaan...

http://fi.wikipedia.org/wiki/Dm12



Eli kyllä ne ovat takaisin palanneet tavallaan. Välissä olivat toki kokeilussa Junttilan Salama ja Mandoliino.