Sitruunapatonki.fi

Moi,
saisko valmistenumerolla selville, minkä tyyppinen tyhjäkäyntisäädin on Xantiassa? Matonet tarjoaa kolmea eri versiota,
asia selviäisi varmuudella vasta tiskillä vanha osa kädessä taikka kuvaamalla vanha osa ja marssimalla tiskille. peikkona vielä
että pitäisi "kallein" osa vaihtaa eli tuo "Tyhjäkäyntilisäilmaventtiili".
Ensisijaisesti korjaisin tai ehjäisin vanhan osan, mutta en tiedä onko se mitenkään elvytettävissä. Alkoi eilen satunnaisesti
oikuttelemaan tyhjäkäynti, eli ei pysy käynnissä kuin kaasupolkimen avulla, välillä toimii kuten kuuluukin. Vika on tod näk. tuo tyhjäkäyntisäädin.

Nickroen kirjoitti:Moi,
saisko valmistenumerolla selville, minkä tyyppinen tyhjäkäyntisäädin on Xantiassa? Matonet tarjoaa kolmea eri versiota,
asia selviäisi varmuudella vasta tiskillä vanha osa kädessä taikka kuvaamalla vanha osa ja marssimalla tiskille. peikkona vielä
että pitäisi "kallein" osa vaihtaa eli tuo "Tyhjäkäyntilisäilmaventtiili".
Ensisijaisesti korjaisin tai ehjäisin vanhan osan, mutta en tiedä onko se mitenkään elvytettävissä. Alkoi eilen satunnaisesti
oikuttelemaan tyhjäkäynti, eli ei pysy käynnissä kuin kaasupolkimen avulla, välillä toimii kuten kuuluukin. Vika on tod näk. tuo tyhjäkäyntisäädin.

Kerropa se autosi valmistenumero vaikka yv:llä.

Nickroen kirjoitti:Alkoi eilen satunnaisesti
oikuttelemaan tyhjäkäynti, eli ei pysy käynnissä kuin kaasupolkimen avulla, välillä toimii kuten kuuluukin. Vika on tod näk. tuo tyhjäkäyntisäädin.

Kannattaa ensihoitona ruuvata se irti ja puhdistaa sekä karaa, että sen reikää.

Xanttu oli huollossa, pyysin vaihtamaan tyhjäkäyntisäätimen, jos vika oli siinä. Motonetin uusi tarvikeosa oli rikki/toimimaton jo uutena, jäi tuo välillä pätkivä säädin siis kiinni autoon
Pyysin tarkastamaan myös LHM-nesteen kunnon...ylläri oli melkoinen kun ei kuulemma näyttänyt edes LHM:ltä öljyt. Voivatko ne useiden vuosien saatossa mennä paksummaksi itsestään tai menettää värinsä? Toivottavasti ei ole TJ-pila, että masiinaan kaadettu jotain muuta ööliä kuin LHM tai jätetty pesuaineet sisään..

Nickroen kirjoitti:Pyysin tarkastamaan myös LHM-nesteen kunnon...ylläri oli melkoinen kun ei kuulemma näyttänyt edes LHM:ltä öljyt. Voivatko ne useiden vuosien saatossa mennä paksummaksi itsestään tai menettää värinsä?

Parissa vuodessa on näyttänyt väri muuttuvan ihan selvästi. Ilmeisesti tuore ostos siulla tuo Xantia siis eikä tietoa edellisestä lehmänvaihdosta? Heti litkut vaihtoon vaan siinä tapauksessa.

Joo lehmät menee vaihtoon viikon päästä, nyt oli öljynvaihtohuolto. Ei itse viiti 19 jälkeen pimeässä ja kylmässä alkaa leikkimään autotohtoria,niin siksi pitää malttaa ootella ens viikkoon. Toivottavasti ei suihkulähde aukea lehmien vaihdon myötä auton alla

Lehmän värikoodit Xantian ikäisille autoille: lehmäsäiliöön ruuvimeisseliä tms. dipatessa väri on vihreää-->säännöllisesti tai hiljattain vaihdettu. Keltaista--> vaihdettu kerran tai kaksi Xantian elinkaaren aikana. Mustahkoa--> ei koskaan vaihdettu.

ON sitä näköjään punaistakin kuten videosta näkyy..
http://www.youtube.com/watch?v=MlWsccobRFA&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;

"Some say that for the test drive of this car we need Cikattis spanish cousin..." Siksi punaista?

BTW, taitaa käydä kolmella tuo geesu Venttiileitä ei oo säädetty ikuna Järkyttävä laitos...

Akaile kirjoitti:BTW, taitaa käydä kolmella tuo geesu Venttiileitä ei oo säädetty ikuna Järkyttävä laitos...

=boxeri..raksutus tuttua valurautakoneisista fordeistakin.Ja Talboteista!alias chrysler alias simca,yksi rumimmista.Gs sentään nätti ja mukava,mut aikas kutakin.PS. Tsekkaa SM taannoisessa ajoneuvoksessa,lämpö nousee pelkästään kuvaruudun tunnelmasta..wow.