Sitruunapatonki.fi

Vikaa takajarruremontin jälkeen kun systeemi valui tyhjäksi, tehostin alkaa toimimaan mikäli käyttää webastolla auton lämpimäksi tai kun on moottori hieman lämmennyt. Vika poistuu noin 3km matkalla. Siihen että onko vika ollut ennen remonttia en osaa sanoa kun ostin auton juuri ennen yli 5 asteen pakkasia.

2004, 2.0 HDI Break

Tehostimessa vettä tai alipainepumpussa ongelmaa?

Hankalia nuo eksoottiset jarrurakenteet (muut kuin korkeapaine)...

Moi,
Xantian käytin juuri lehmien vaihdossa, kun väri puuttui vanhoista liemistä, niin olivat nesteiden vaihdon yhteydessä avanneet myös jarrusylintereitä ja valuttaneet pois "vanhaa" nestettä myös sitä kautta. Jos C5 on "huonot" liemet systeemissä, niin hydr. systeemin venttiileihin yms. voi kertyä jumeja yms. ja se voi pakkasella sitten poikia ongelmia kylmänä. Kannattas tarkastaa hydynesteiden määrä ja kunto, ilmiselvästi jarrut on muistettu ilmata huolella remontin yhteydessä?

Nickroen kirjoitti:Moi,
Xantian käytin juuri lehmien vaihdossa, kun väri puuttui vanhoista liemistä, niin olivat nesteiden vaihdon yhteydessä avanneet myös jarrusylintereitä ja valuttaneet pois "vanhaa" nestettä myös sitä kautta. Jos C5 on "huonot" liemet systeemissä, niin hydr. systeemin venttiileihin yms. voi kertyä jumeja yms. ja se voi pakkasella sitten poikia ongelmia kylmänä. Kannattas tarkastaa hydynesteiden määrä ja kunto, ilmiselvästi jarrut on muistettu ilmata huolella remontin yhteydessä?

C5:ssä on ihan tavalliset alipainetehosteiset jarrut DOT4 jarrunesteineen. LDS-piirissä on vain jousitus ja ohjaustehostin. Jousituksella on sähköinen hydraulipumppu ja ohjaustehostajalla oma hihnavetoinen pumppunsa.

Vettä/ jäätä tehostimen ja alipainepumpun välisessä putkessa?